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Sujet Chemin de bande

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Sujet de la discussion Chemin de bande


Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum, car je viens enfin d'aquerir mon reve de Gosse...un B77 MK II ( nov 1985 )

Je me pose une question, dans le chemin de bande on trouve un premier galet à roulement et en sortie un galet fixe en alu... ne dois t'il pas Y avoir aussi un roulement a cet endroit ?

Je souhaiterais changer les condos de demarrage de moteurs mais je ne trouve pas les valeurs excactes?

Est ce grave de remplacer 4.3 par 4 microfarad.

Amicalement

Denis

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11
Bonjour à tous,
pour répondre à l’étonnement de joelpince au sujet du galet fixe de droite, je me suis posé la question également lorsque j'ai fais les premier nettoyage ! mais j'ai regardé quels étaient les points de frottement fixe dans le chemin de bande et il y a le guide de tension de gauche qui lui aussi est fixe ! et tu as raison que l'usure en est accentuée car ce "tendeur" est bien légèrement marqué par le passage de la bande ; il y a donc abrasion pour le galet de droite c'est pareil.

La solution pour le galet fixe est ultra simple, il suffit d'acheter en piece détachée un galet mobile (de droite) et l'installer à gauche à la place du galet fixe.
Pour le guide de tension ça fait appel à de la mécanique de précision pour fabriquer un guide rotatif de diamètre 6 mm.;)
12
Bonjour,
Il y a une légère différence cependant :
Le tendeur de gauche frotte sur l'arrière de la bande alors que le galet de droite frotte sur la surface magnétique.
Sauf erreur de ma part.
Cela étant, les ingénieurs de Revox l'ayant voulu ainsi, il est probable que ce soit sans danger pour la bande.
Les deux éléments de ma machine ne présentent pas de trace d'usure pour le moment. Les têtes non plus d'ailleurs.
Cordialement !
Joël

Joël Pince

13
Bonjour a vous tous
ne vous inquiétez pas de ce guide bande de droite qui est fixe, si Revox l'à conçus comme ça, c'est simplement pour une question d'économie; le galet de droit est un simple roulement à bille dont la référence est 606Z ( le Z veut dire qu'il est étanche d'un coté ) Vous pouvez, en mettre un du coté gauche sans problème à condition d'intercaler des entretoises; car le roulement a une largeur de 6 mm et la bande 6,35 ( 1/4 de pouce ) ces roulements vous les trouver facilement chez les quincailler

14
Re bj

petite rectification, le roulement est un 626 Z diamètre 19x6x6 et non un 606 Z
15
Bonjour, j'ai commandé ce roulement (pour 6€)... je verrai après si je décide de changer...
Après tout, il y a d'autres points fixes sur le passage de bande ; un de plus un de moins...
Si je mets des entretoises à cause de l'épaisseur du roulement trop étroite, n'y a-t-il pas un risque de marquer la bande aux extrémités et donc de faire plus de mal que de bien ?
Quelqu'un a-t-il déjà tenté l'expérience ?
Cordialement,

Joël Pince

16
Bonjour
Il y a effectivement d'autres guidages, leur contacte avec la bande est minime car ces guidages on un diamètre de 5 millimètres, contrairement au gros guide -bande ou le contacte est plus important; d ou l'intérêt de mettre un roulement. IL est IMPÉRATIF de mettre les entretoises de chaque coté du roulement sinon vous froissez votre bande; si vous démontez le roulement d'origine, vous constaterez qu'il y a aussi des entretoises
17
Bonjour ( matinal France) à tous.

effectivement, ça roule à gauche et c'est fixe à droite.

Le A77 était déjà comme ça.

Si vous trouvez les pièces, montez donc un rotatif à droite : ça ménage l'oxyde des bandes anciennes, c'est le seul vrai avantage.

Si le transport de bande est bien réglé, le frottement sur le galet fixe d'origine à droite est quasiment négligeable .. mais les oxdyes vieillissent, donc...

une petite remarque concernant l'usage d'un roulement indus comme produit de substitution : c'est de l'acier souvent au chrome avec on sans vanadium et autres additifs, toutes matières qui sont quelque peu magnétiques.

18
Salut à tous,
J'ai posé un roulement à bille à la place du galet fixe à droite.
Malgré mes tentatives de réglage, j'ai eu un problème étrange de ralentissement du défilement de la bande. Comme si quelque chose freinait. En avance/retour rapide, les bobines finissent même par s'arrêter tellement ça force...
J'ai monté, démonté, vérifié si je remettais bien les petites bagues cuivre de chaque côté du roulement... Rien n'y a fait...
J'ai remonté comme à l'origine : ça fonctionne parfaitement.
Comme quoi :
1°) Soit j'ai deux mains gauches (ce qui est probable)
2°) Soit il ne sert à rien de vouloir améliorer la machine voulue ainsi par les ingénieurs de l'époque...
Joël

Joël Pince

19
Bonjour à tous
Ce que tu décris est très intéressant Joëlpince.
Car si tu n'as rien fais d'autre que de remplacer le galet fixe de droite en aluminium par un galet identique à celui de droite qui tourne "comme sur des roulettes" avec la même bande magnétique sur la même bobine et à droite la même bobine réceptrice cela pourrait expliquer la présence du galet fixe de 6,35mm de large, au lieu d'un roulement à billes de 6mm de large. Pourquoi pas pour éviter la déformation de la bande ( en U sur un galet de 6 mm ).

Imaginez que la bande à droite soit déformée en U, cela provoquerait peut-être un frein au défilement ? à voir.
20
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Salut,
Oui, j'ai enlevé le "roulement" plein et j'ai mis un roulement identique à celui de gauche (même référence) et en parfait état. J'ai bien fait attention à la présence des petites bagues cuivrées de chaque côté.
Je pensais avoir trop serré la vie épaulée, mais non, même en modifiant le serrage, rien n'y a fait, quelque chose forçait.
La repose de la configuration d'origine et tout fonctionne à merveille.
Du coup, je ne touche plus à rien.
Joël

PS : Oui, je sais, la prochaine fois qu'une ampoule de vumètre pète, je change les deux pour avoir la même teinte...

Joël Pince