Citation : pourquoi une telle différence de prix entre l'historic 58 et la 59/60 ?
Je ne comprends pas non plus, pourtant elles sont assez proches, peut-être qu'ils collent aux prix du vintage, une 58 cote moins que les 59 et 60 me semble t-il... Dommage qu'on préfère la 60 ! J'arrive pas à m'en remettre, je croyais avoir touché au saint Graal avec la LP standard, en fait j'étais loin du compte...
Citation : je croyais avoir touché au saint Graal avec la LP standard, en fait j'étais loin du compte...
je comprends pas non plus... ça relève de la thérapie, je crois... dès que je peux, je mate les Lp historic, j'en deviens dingue.... Ah, démon , sors de mon corps...
Le mien est en octobre, j'espère que je pourrais me payer la V.O.S 60 de mes rêves...
Tu en es content alors? Le manche n'est pas trop énorme? C'est le seul truc qui m'a freiné quand je l'ai essayée (en plus celle que j'ai eu entre les mains était un modèle lemmon drop assez rare et très belle...), mais quel son !
Hors sujet : C'est pas un homonyme, c'est moi sur le forum camion de France...
Et oui, j'ai aussi la passion des véhicules anciens, notament les PL; je viens d'ailleurs d'acquérir un autocar assez rare, et comme deuxième passion, c'est assez prenant...
Inutile de m'inviter à un quelconque diner pour que je vous parle de ma nouvelle passion...
Pour la différence de prix entre 58 et 59/60, c'est en grande partie l'érable de la table. C'est un bois rare. D'ailleurs, une 58 flammée vaut très cher aussi, à peu près dans les mêmes tarifs. Moi aussi, je compte bien trouver une 59 ou une 58 flammée (jaime moins la 60), d'ici quelques temps.
Hors sujet : Je te comprend, j'ai pas le permis lourd et encore moins de camion, mais depuis tout petit je regarde les camions des années 50/60 comme un vieux pervers scrute les fesses d'une demoiselle. C'est quoi comme autocar ?