Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
14 Septembre 2014 à 23:33 (modifié le 14 Septembre 2014 à 23:35)
#2726
Ah d'accord, j'préfère poser la question et passer pour un con plutôt que de faire une connerie.
Anonyme
18168
14 Septembre 2014 à 23:34
#2727
y'a pas de mal.
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 18 ans
23 Septembre 2014 à 15:55
#2728
Aujourd'hui changement de bobine d'allumage et des cables d'allumage (les bougies ont été changé récemment) :
en ouvrant le capot j'ai remarqué que le couvercle du filtre à air était pas dans le bon sens, y avait 5 mm d'air qui passait par le haut
donc démontage de l'ensemble du filtre à air et de ces 2 binioux que j'aimerai changer :
je pensais aux tuyaux des hottes aspirantes, bonne idée ou idée à la con ?
pour la bobine, un cable (de masse ?) qui n'est relié à rien...
C'est pas sensé être relié-vissé à la tôle ?
Bref, démontage/remontage ok, juste l'embout sur la bobine qui me semble pas vouloir être bien clipsé mais la tire à démarré sans problème et il me reste aucunes pièces dans les mains à part cette chose surement d'origine
Quand je conduis pas j'ai peur.
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
24 Septembre 2014 à 08:04
#2729
Top!! Tu sens une différence ou non? Perso dans ce genre de cas je garde les anciennes pièces...
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 18 ans
24 Septembre 2014 à 12:29
#2730
y a peut-être une diffèrence mais en tout cas vu la gueule de l'ancienne bobine, ça fera pas de mal. et oué je garde les pièces
prochaine étape : trouvage de "fuite" et changement de certaines durites.
Quand je conduis pas j'ai peur.
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
28 Septembre 2014 à 09:24
#2731
Hier, pour moi, sur le Terrano, c'était réparation de lève vitre conducteur. Il remonte, mais ne se baisse plus.
Testé en alimentant le moteur directement, ça marche. J'enlève le switch (plus accessible que le relais) : ça marche mais je l'ai foiré en l'ouvrant.
Je dégarnis complètement la portière pour accéder au relais. Un gros machin maousse. Prix neuf chez Nissan : 136€.
Je prends le risque, ouvre. Et là, joie, une soudure foirée ! Opération fer à souder réussie.
Du coup, j'ai plus qu'à racheter un switch...
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Rifki
16909
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
28 Septembre 2014 à 09:37
#2732
C'est tout vert Biltema le dimanche ?
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
28 Septembre 2014 à 09:52
#2733
Voui, c'est ouvert tous les jours !
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 18 ans
28 Septembre 2014 à 18:13
#2734
yop! z'avez des liens intéressants pour les durites et conduites d'air ? Là j'ai Demon-tweeks, mais je trouve que c'est un ptit peu cher...
Quand je conduis pas j'ai peur.
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
30 Septembre 2014 à 11:33
#2735
Sur le Terrano (toujours, je le fais "parfait" avant l'hiver), j'ai la sonde de température moteur qui déconne et me donne un moteur bouillant alors qu'il vient de démarrer. Juste une question con : y'a une sonde différente ou c'est la sonde de température de liquide de refroidissement qui fait le boulot ?
Si c'est le cas, elle est hyper accessible, c'est cool. Si c'est pas le cas, comment peut s'appeler la sonde de température moteur ? J'ai pas trouvé sur les schémas mécaniques (genre là)...
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Oui, c'est bien celle-là qui est accessible facilement. Mais bon, si je peux éviter de claquer 50€ pour pas grand chose... (si ce n'est pas cette sonde qui donne la température moteur au tableau de bord).
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Anonyme
18168
30 Septembre 2014 à 23:00
#2738
des fois y'en a deux, des fois c'est la même qui a les deux fonctions.
t'es bien avancé là.
KoalaMan
19513
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
01 Octobre 2014 à 09:38
#2739
Je vais essayer de débrancher la sonde de liquide de refroidissement, et regarder si mon aiguille monte quand même au compteur. Si elle reste au point mort, ou à fond moteur coupé, j'imagine que ça voudra dire que c'est elle qui donne l'info. Sinon, il faudra chercher ailleurs...
Mais au moins, je sais que ça peut être deux sondes, et pas forcément une seule. Merci !
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Alx33
22727
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Membre depuis 18 ans
02 Octobre 2014 à 19:43
#2740
j'ai une des buses de lave-glace qui envoie pas grand chose, le tuyau doit surement être bouché. C'est une bonne idée d'envoyer un coup d'air comprimé par la buse ?
Quand je conduis pas j'ai peur.
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
02 Octobre 2014 à 20:26
#2741
Ouais, une vieille corde de guitare, c'est pas mal aussi.
Je suis Charlie
Anonyme
18168
02 Octobre 2014 à 21:23
#2742
ouaip tu peux faire avec l'air comprimé dans les buses, mais je te conseille plutôt de débrancher les tuyaux avant.
ensuite tu débranches au niveau de bocal de LG et tu souffles dans le tuyau aussi.
profites-en pour regarder si t'as pas un dépôt de merde au fond du bocal.
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 18 ans
02 Octobre 2014 à 21:31
#2743
oué je comptais débrancher au niveau du bocal, par contre je préfère pas souffler de ce coté si, faudrait pas que le bouzin se bloque encore plus vers la buse. il me reste du détartrant à cafetière, ça va rendre le parebrise cracra c'est tout non ?
Quand je conduis pas j'ai peur.
Truelle est un manchot
10417
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 15 ans
03 Octobre 2014 à 23:39 (modifié le 03 Octobre 2014 à 23:40)
(Ne me demandez pas pourquoi je mate tout ça, je rattrape les choses que je ne peux pas bricoler pour le moment en me tapant pleins de trucs théorique et des vidéos, histoire de connaître les noms des trucs que je démonterais à un moment où à un autre. )
Edit: (Et aussi juste par curiosité).
Alx33
22727
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Membre depuis 18 ans
12 Octobre 2014 à 15:14
#2745
Question sur un fiat jtd, ils conseillent de mettre du nettoyant et de faire le plein avant le changement de filtre à gazoil. C'est vraiment nécessaire le nettoyant ? et si oui, faut quoi ? dispersant d'eau ? car apparemment si y a trop d'impureté ça peut colmater le filtre et abimé le moteur...
Quand je conduis pas j'ai peur.
Anonyme
18168
12 Octobre 2014 à 16:53
#2746
jamais mis de nettoyant ou autre avant de changer un filtre à GO.
Alx33
22727
Vie après AF ?
Membre depuis 18 ans
12 Octobre 2014 à 16:59
#2747
ok, je trouvais ça bizarre...
je vais suivre ce tuto.
Qu'est-ce tu en penses ?
Quand je conduis pas j'ai peur.
Anonyme
18168
12 Octobre 2014 à 21:30
#2748
j'peux pas voir les photos...
Alx33
22727
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Membre depuis 18 ans
12 Octobre 2014 à 21:35
#2749
oué j'y ai pensé après
bref, c'était assez compliqué, mais après le remontage, j'ai tourné la clé de contact 4-5 fois en attendant une 20aine de seconde à chaque fois et je l'ai démarré, pas eu de problèmes pour l'instant.
