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Mécano-FANZINE

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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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991
Bon, après renseignement, mes jantes actuelles spas du ET40 mais... -40. I am baised. :autoNelson:

edit : d'après ce calculateur, si je chope ne serait-ce que du ET0 en 5J, ça rapproche ma jante de l'amortisseur de 4,6cm :gebrochenZähne:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

[ Dernière édition du message le 25/11/2012 à 13:27:10 ]

992
au pire du pire, t'as toujours la solution des cales pour élargir la voie...
ça vaut ce que ça vaut.
993
Malheureusement les goujons sont fixes sur les tambours, je peux pas juste insérer une cale car il en faudrait avec des goujons dessus, et donc elles-mêmes fixées sur le tambour.

Je connais un jeunôt qu'a une Capri mk1 sur Clermont, je vais lui passer un coup de fil voir s'il peut pas me prêter une jante pour test' si ça passe, puis je chercherai des jantes de Capri/Escort mk1 & 2 le cas échéant.

x
Hors sujet :
J'écoute Frechbax là, miam :D:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

994
ha putain c'est chiant ta charrette là.lolragev2.gif
995
On dit "elle a du caractère" :oops2: (quelqu'un pourrait le faire tourner celui-là aussi? merci)

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

996
Quelqu'un saurait-il, par hazard, où je pourrais trouver cette pièce à l'intérieur de mon picasso ?
1947060.jpg
C'est la résistance qui commande les vitesses du ventilateur d'habitacle et qui m'a encore lachée...

Je suis Charlie

997
Tiens, j'ai le même genre de question !

Je suis en train de remonter un Espace III 2.2dT (g8t), et j'ai une pièce qui me reste sur les bras, j'ai aucune idée d'où elle peut aller... (c'est un collègue qui l'a démontée, hein, même si ça n'excuse pas mon incompétence).

C'est le numéro 60 25 307 638 B, d'après ce qui est marqué dessus.


Quelqu'un aurait-il accès à un éclaté du système d'air chez Renault ? J'ai l'équivalent chez VW, mais jamais trouvé pour Renault (Dialogys, je crois).

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

998
greg> près du ventilateur d'habitacle normalement. en général derrière la console centrale.

koala> ta ref c'est pas une ref renault.
trouve une ref de type 7700XXXXXX ou 8200XXXXXX.
999
Merci de la réponse ! En trouvant le bon numéro, j'ai trouvé où elle allait. C'est un truc tout bizarre, qui prend de l'air d'un côté et le bouge de 30cm. Pas de connexion avec tuyau ou quoi...:?:

M'enfin, c'est bon ! Y'a plus qu'à refaire la courroie de distribution et, si ça marche, je vends la voiture la même semaine, et je retrouve l'usage de mon garage !:bravo:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

1000
file moi la ref pour voir ce que c'est.:bravo: