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Mécano-FANZINE

  • 5 491 réponses
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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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1681
Embrayage enfin fini! Ce fut dur, très dur, mais c'est enfin fait. Et ça patate bien comme il faut :D
Par contre me rappeler de toujours vérifier 2 fois que les dirigés de ldr sont bien serrées. Finir de rentrer chez moi avec la bagnole qui fume du capot c'est pas top...
1682
C'est un métier la mécanique !:bravo:

Je suis Charlie

1683
Grave que oui... Surtout que même après que la durite ait été remise ça surchauffe encore. Y a un truc que j'aurais loupé en refaisant lé plein de ldr?
1684
Thermostat monté à l'envers ou qui fonctionne pas, durite bouchée, ventillo qui s'enclenche pas, pompe à eau HS, courroie de pompe à eau, purge ... ?

http://www.mediafactory.org.au/natalie-herbstreit/files/2014/10/the-end-2gt1jas.jpg

[ Dernière édition du message le 28/06/2013 à 21:38:02 ]

1685
Est ce que tu a bien purger tout l'air qu'il pouvait y avoir dans les durites du circuit de refroidissement ?
Si non, ouvre la ou les vis de purges (sur le ou les points haut des durites, souffle dans le vase d'expention jusqu'à ce que le LDR en ressorte, fait l'appoint de LDR dans le vase. Puis moteur en route tu laisse chauffer le bouzin et tu r'ouvre la (ou les :D:) vis de purge (doucement pour ne pas te prendre un geyser dans la tronche)jusqu'à ce que le LDR s'écoule dans un petit filer continu (plus de bulles d'air quoi).

Puis une fois le moteur froid tu refait l'appoint de LDR dans le vase si nécessaire.
www.chaudronmagique.org www.myspace.com/ifeelhighsoundsystem
1686

Tihouss tu viens quand qu'on déculasse ton bouzin là?

Pas de quoi avoir peur avec les clavettes et compagnie vraiment, ça se fait bien l'est tres fort Stradivarius Gr.

G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

 

 

[ Dernière édition du message le 29/06/2013 à 13:30:59 ]

1687
Citation de Selecta :
Est ce que tu a bien purger tout l'air qu'il pouvait y avoir dans les durites du circuit de refroidissement ?
Si non, ouvre la ou les vis de purges (sur le ou les points haut des durites, souffle dans le vase d'expention jusqu'à ce que le LDR en ressorte, fait l'appoint de LDR dans le vase. Puis moteur en route tu laisse chauffer le bouzin et tu r'ouvre la (ou les :D:) vis de purge (doucement pour ne pas te prendre un geyser dans la tronche)jusqu'à ce que le LDR s'écoule dans un petit filer continu (plus de bulles d'air quoi).

Puis une fois le moteur froid tu refait l'appoint de LDR dans le vase si nécessaire.


Coté radiateur, le ldr s'écoule en filet continu, par contre j'arrive pas à mettre la main sur la vis de purge du moteur, et je pense qu'une bonne partie du problème vient de là (et mon ventilo qui se met pas en route aussi, mais ca c'est pas nouveau)
1688
Tu déboites une durite haute sinon...
Si tu peux lever ton bocal LDR aussi ça peut aider...

Je suis Charlie

1689
Je suis en train d'acheter ça!

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/500364303.htm?ca=3_s

http://193.164.197.60/images/879/879301027193623.jpg

Citation :
Prix: 50 €
Ville : Roisel
Code postal : 80240

Description :
Vend Kit Reglage Moteur
- Analyseur compte-tours/angle 4-6-8 cylindre de came
- Depressiometre et vérificateur pompe essence
- Compressiometre
- Lampe stroboscopique au néon
Etat: Neuf (jamais servi)
50e


le prix est plutôt cool, j'envoie le chèque ce soir!

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

1690
Waouh, ça marche comment ? Je veux dire, tu les prends où tes mesures ?

- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam