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Mécano-FANZINE

  • 5 491 réponses
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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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4451
Ben pour remettre l'avant dans le droit chemin afin de repartir sur des bases saines pour la gestion de l'incident ?

Le topic du rock exotique      

4452
J'ai failli faire la boule de flipper entre une glissière et une paroi rocheuse en Picasso l'an passé sur de la neige. 8 ans d'expertise en Gran Turismo m'ont convaincu de ne pas freiner et de mettre 7000 tours en 2nde
4453
Ha mais grave !
4454
Pouet : réponse vidéo :bave:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

4455
Corrige moi si je me trompe mais c'est pas plutôt 1- tu dérapes 2- tu lâches progressivement l'accélérateur 3- tes roues adhérent de nouveau 4- tu accélères ?

Avertissement: ce message peut contenir des arachides.

4456
Citation de Xavier :
J'ai failli faire la boule de flipper entre une glissière et une paroi rocheuse en Picasso l'an passé sur de la neige. 8 ans d'expertise en Gran Turismo m'ont convaincu de ne pas freiner et de mettre 7000 tours en 2nde


7000 tours ... Huhuhu ! Petit joueur :bave:
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
4457
Tu peux éventuellement débrayer, mais faut surtout pas décélérer ou freiner : ça déleste l'arrière et tu finis le tour complet. Si tu débrayes tu interromps tout transfert de charge et ça peut permettre aux roues de retrouver leur adhérence ; si tu accélères à fond tu "tires" la voiture par les roues directrices (dans le cas d'une traction) et tu redonnes un peu de charge sur l'essieu arrière, c'est plus efficace.

Sur une propulsion, débrayer ou garder l'accélérateur constant c'est le plus simple.

Après, ça m'est arrivé plusieurs fois d'être en survirage, que ce soit en propulsion, traction ou AWD, et autant en propulsion ou AWD c'est revenu assez progressivement autant en traction ça ré-adhère très brutalement et faut être vraiment prêt à enlever le contrebraquage super vite. Je saurais pas du tout dire si j'ai accéléré ou quoi que ce soit, honnêtement j'ai fait au réflexe. J'ai jamais terminé le demi-tour donc a priori j'ai pas fait n'imp, mais c'est dur de se rendre compte de tout ce qui se passe dans la seconde :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

4458
Citation :
c'est dur de se rendre compte de tout ce qui se passe dans la seconde :-D


On voit que tu n'as pas joué à Forza ou gran turismo.:oops2:

Mais sinon j'ai bon en parlant de physique vectorielle, ou pas (je suis nulchier en maths) ?
4459
C'est-à-dire que physique vectorielle ça a autant de sens que faire conduire une naine myope.

Et j'ai grandi avec Gran Turismo, sauf que bizarrement quand t'as le cul dans la bagnole qui se met à pivoter sur elle-même, à 80 sous la pluie sur une route de campagne sans ceinture tu utilises bien plus ton instinct :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

4460
Citation :
Mais sinon j'ai bon en parlant de physique vectorielle

Je ne crois pas que ça désigne précisément un domaine de la physique. :noidea: (d'ailleurs pas d'article là-dessus dans Wikipédia).


Citation :
si tu accélères à fond tu "tires" la voiture par les roues directrices (dans le cas d'une traction) et tu redonnes un peu de charge sur l'essieu arrière, c'est plus efficace.

Ah oui, là je comprends, merci.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 21/08/2017 à 23:25:26 ]

4461
Citation :
Pouet : réponse vidéo :bave:

Impressionnant !

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

4462
Citation :
sauf que bizarrement quand t'as le cul dans la bagnole qui se met à pivoter sur elle-même, à 80 sous la pluie sur une route de campagne sans ceinture tu utilises bien plus ton instinct :-D


C'est parceque tu ne te drogues pas.

Citation :
Je ne crois pas que ça désigne précisément un domaine de la physique. :noidea: (d'ailleurs pas d'article là-dessus dans Wikipédia).

C'est probablement mon appellation (auto proclam$mée) qui ne correspond à rien. J'essayerai de retrouver le terme exact.
4463
En l'occurrence ce serait pas mal le domaine de la... mécanique. :-D (mécanique du solide = mouvement des objets...)

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

[ Dernière édition du message le 21/08/2017 à 23:34:20 ]

4464
C'est vrai que quand ça nous arrive, on y va au réflexe. Perso dans la neige ou la glace, je pense que je fais ce que j'ai écrit plus haut. On en reparle en janvier. :-D

Avertissement: ce message peut contenir des arachides.

4465
Rifki: c'est un diesel :oops2:

Tihouss: t'es quand même mon type de femme, meme blonde aux yeux bleus.
4466
Chiotte de merde de bite en bois.

Ma BMW a une fuite sur la ligne d'échappement, et j'ai bien l'impression que c'est au niveau du collecteur, d'après le bruit.


Mis à part mettre la main pour essayer de sentir de l'air, y'a quoi comme méthode pour localiser une fuite ? J'avais lu un truc sur une technique de spray d'eau savonneuse pour faire des bulles là où y'a la fuite. Débile ou pourquoi pas ?

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4467
C'est ce qui marche le mieux, encore faut-il pouvoir voir les bulles.














DANS LE DOUTE METS UNE LIGNE COMPLÈTE INOX

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

4468
En plus tu pourras te défendre contre les frelons pendant que tu bricoles.

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

4469
:bave:

Ca les énerve même pas quand ils se prennent le pschitt citron dans la yeûle

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

4470
Yop ! Dans les machins obligatoires que je dois faire pur la contre-visite de ma ZX, j'ai la frappe à froid sur l'aile avant droite.
Vous avez une idée du prix qu'on va me le facturer ? Je ne tombe que sur des forums un peu vieux, dont certains disent même qu'ils ne le font plus. (en fait l'ancien proprio a changé l'aile mais sans remettre le numéro du véhicule. Visiblement le centre de CT où il est allé en avait raf...)
D'ailleurs, ai-je un recours possible ? (soit contre le centre de CT soit l'ancien proprio ce qui m'étonnerait)

Accessoirement, ça me gave bien comme il faut cette voiture roule plutôt bien, et les seuls trucs que je dois faire n'ont rien à voir avec de la sécurité : ça, le silencieux à changer, manque de visibilité sur le retro (mon cul là aussi je l'ai achetée comme ça et ça va, j'y vois bien merci).
Jvais finir par rouler sans CT OK et une fois rincée ou avec une repa bloquante, à la casse et au suivant.

- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

4471
Citation :
Jvais finir par rouler sans CT OK


Au delà des risques légaux et/ou de dangerosité bien réelle, faut savoir que la plupart des assureurs se retrancheront derrière l'argument de l'absence de contrôle technique (argument légal hein) pour n'absolument rien te rembourser en cas d'accident où pourtant t'es absolument pas responsable.
4472
J'en suis conscient, oui. Disons que je roule à peine 4000km/an dont à peine 10% de voies rapides (dommages corporels peu probables franchement) et si jamais je peux tenter de la jouer à l'amiable sans passer par les assurances.
Pas tout à fait sûr de vouloir prendre ce risque hein, mais j'y réfléchis.

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- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

4473
Mouais
On sait jamais ce qui peut arriver.
Si jamais tu prends un frotal parce que le type en face était défoncé ce serait dommage sue ce soit pour ta pomme

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

4474
Jvous ai pas demandé votre avis là dessus à ce que je sache, par contre pour ma frappe à froid, là ya personne. :oops2:

- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
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4475
Sinon, sur un autre topic, ça parlait de 307. Ma soeur en a une, mais diesel. La voiture a 380 000 km (edit : jme demande si c'est pas 480 000km en fait) et date de l'époque où elle est sortie, en revanche y a plus beaucoup de pièces d'origine dessus, à part le moteur lui même.
Tout le reste a été changé, tout ce qui a pu déconner a déconné, hormis donc le moteur proprement dit. Embrayage, suspensions, plein de trucs dont je connais ni le nom ni la fonction.
Son époux a une formation de base de mécano, du coup y a plein de trucs qu'il a changés lui même, ça lui a donc pas couter super cher, mais franchement il a passé un nombre incalculable de weekends à retaper sa bagnole de merde.

Allez, hormis donc le moteur, qui pourra tenir encore autant de km, y a pas non plus le moindre point de rouille, et les sièges sont pas déchirés, mais sans ça, y a tout qui a pété à un moment ou un autre.

[ Dernière édition du message le 30/08/2017 à 15:41:38 ]