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Mécano-FANZINE

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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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4601
Ou 4 clous. C'était celui de mon fils.
Par contre j'ai aussi un problème sur le mien (Dacia Stepway)
On m'a piqué la batterie après le passage d'Irma. Et depuis j'ai pas d'affichage, ni de beeps. Les touches et boutons s'allument avec les feux, les 2 fusibles (boite à fusibles et connecteurs) sont bons.
Mais pas d'accès pour rentrer le code. En plus comme je suis un peu con quand j'ai sorti l'autoradio j'ai vérifié le +12V sur le fil rouge, mais j'ai pas pensé au + permanent sur le jaune. Soit c'est ça, soit il a pas aimé le débranchage sauvage de la batterie.

Le topic du rock exotique      

4602
Étrange !

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

4603
J'ai vu sur des forums Renault que le phénomène était assez courant quand la température descend en dessous de -5°C et qu'il suffisait souvent de débrancher/rebrancher.
M'étonnerait que soit le cas ici :-D

Le topic du rock exotique      

4604
"Have you tried turning it off and on again ?" :-D

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

4605
T'es consultant toi aussi ? :8O:

Le topic du rock exotique      

4606
Non mais j'aurais pu :-D

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

4607
Citation de El :
J'ai vu sur des forums Renault que le phénomène était assez courant quand la température descend en dessous de -5°C et qu'il suffisait souvent de débrancher/rebrancher.
M'étonnerait que soit le cas ici :-D


Je confirme le coup de la basse température qui déconnecte l'autoradio et impose de le débrancher et rebrancher et rentrer de nouveau le code.
Mais chez toi, c'est plutôt rare les températures négatives

Incrédule sur tout, sceptique sur le reste

4608
Je veux acheter des pneus hiver d'occaz pour la voiture de ma femme, une 207. Il faut du 185/65R15-88T.
Je trouve des Bridgestone dans la bonne taille, modèle Blizzak LM32 sur LBC.

Sur le site de Bridgestone, ils me disent que ce n'est pas compatible avec mon véhicule, et qu'il faut des LM001.
2024375.jpg

Je fais quoi? Je laisse tomber l'occaz et j'écoute Bridgestone ou ça peut aller quand même? :?!:
J'ai pas envie de faire une connerie...

« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien

Mes photos ici

4609
Les pneus hiver c'est pour les faibles :dalidadrift:
4610

LM001 pour vehicules de tourisme.

LM32C pour utilitaires.(flancs renforcés?) (pas dans ta taille dans le configurateur cette année.).

 Tu peux essayer les casses aussi.

pneus guru Ce site (que je ne connais pas) semble en proposer en neuf.

4611
Nan mais acheter des pneus à sa femme, et d'occase en plus, c'est mesquin, pour un anniversaire de mariage. Prends lui une smartbox
4612
:-D

Le LM32 existe en version véhicule de tourisme apparemment. Bref, ça va pas aller si j'comprends bien :(((

« Ce n'est pas sur une montagne qu'on trébuche, mais sur une pierre. » - Proverbe indien

Mes photos ici

4613
Pi bon si tu lui achètes des pneus d'hiver, tu vas la garder longtemps ... :-D

Avertissement: ce message peut contenir des arachides.

4614
P*tain de voiture de m*rde. C4 Grand Picasso 2.0 Hdi de 2008.

Elle avait du mal à démarrer, je change le démarreur.

Elle a encore du mal à démarrer, ça fait clic clic quand je tourne la clé, puis la batterie se met en sécurité, le démarreur n'essaie même pas de bosser.


Est-ce que ça pourrait genre être le fil entre le Neiman et le démarreur qui serait coupé ou abimé ? Je vais aller voir les fusibles et relais, mais j'ai des doutes, ce n'est pas arrivé soudainement. Pas d'erreur marquée à l'OBD.


J'attends juste qu'elle démarre, que je puisse l'amener à la déchetterie, c'est là où elle devrait aller. :fache:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4615
« Cauchmars de voitures » des Satellites n’est pas dans Youtube. :fache:

C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

4616
j'avais eu le soucis (j'ai raconté l'histoire plein de fois sur AF) sur ma Citroen (tiens tiens...) Xantia.
C'était la connexion de la tresse de masse sur le moteur qui était pourrie de rouille.
Ça se vérifie facilement avec un gros câble de démarrage : tu relies le (-) de ta batterie à un point du moteur. Si ça démarre nickel, tu as ton diagnostic.

"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

[ Dernière édition du message le 09/02/2018 à 16:22:30 ]

4617
Pas mieux

Le topic du rock exotique      

4618
J’en ai bavé pour connecter le (-) de la batterie (on va dire qu’elle est pas spécialement accessible), et donc c’est pas ça le problème. Je viens de tester, même résultat.

Par contre, la batterie m’affiche 18v. Moteur non tournant donc. Euh...

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4619
Je précise que j’ai essayé de démarrer aux pinces avec une autre voiture et toujours pareil.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4620
le "clic" quand on tourne la clef mais ça tourne pas, j'ai eu: écrou barré au niveau de la connexion du câble au solenoïde, donc pas de contact pour faire tourner

si en plus ça se fout en sécu chez toi, possible que le câble se soit barré de la cosse et aille toucher autre chose.

T'as zyeuté les connexions ?

Chris Kazvon

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4621
Oui, elles semblent bonnes... On dirait vraiment un putain de fil qui « crachouille » (si c’était de l’audio).

Faudrait que je monte la voiture sur un pont pour mieux voir, mais non roulante c’est compliqué.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4622
Et au niveau du neiman ?

Est-ce que lorsque tu mets le contact il y a l'auto diagnostic habituel ? parce qu'aussi bien cela peut venir du système antidemarage.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
4623
Ca n'arriverait pas avec un Neumann.
4624
Oui, tout fonctionne comme d'habitude. Je crois que je vais faire une vidéo pour montrer le problème.

Ca fait vraiment comme un démarreur collé, sauf que mon démarreur est neuf (même pas reconditionné comme on voit souvent).

Quand je tourne la clé, le solénoïde claque et semble vouloir entrainer le volant moteur, pendant une demi-seconde, puis plus rien et ça bipe bipe dans l'habitacle.


Juste une question technique : y'a bien un fil entre le Neiman et le solénoïde ?

Je pense pas que ce soit un boitier électronique ou un relais, sans quoi le démarreur n'essayerait même pas.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4625
Citation :
Par contre, la batterie m’affiche 18v. Moteur non tournant donc. Euh...

T'as pas essayé une autre batterie ? Ca peut paraitre benêt, mais une batterie malade ça peut faire des trucs vraiment curieux, et même des dysfonctionnements aléatoires. (Pas des pinces, hein, une autre batterie...)
Mon fils a résolu un problème de démarreur qui le rendait fou en remplaçant sa batterie (sur une Mégane 2)

Le topic du rock exotique