< Retour vers Le Pub

Agrandir

Articles 54 54

Médias 72 698 72,7k

Tutoriels

Forums 12 153 12,2k

Mécano-FANZINE

5 491 réponses
88 participants
210 326 vues
55 followers

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

Afficher le sujet de la discussion

G²

13458

Membre d’honneur

Membre depuis 20 ans

1841 Posté le 10/09/2013 à 16:46:38

Xantia Bistouquette >

1- Coupez le contact du neimann
2- Activer les essuie-glace et couper le contact lorsque le balais est vertical
3- Soulever le bras puis le balais s'articuler en passant excessivement près du pied de pare-brise.
Attention d'ailleurs a ne pas rayer le pied de pare-brise avec le balais.
4- remplacer le balais et le tour est joué.

G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

[ Dernière édition du message le 10/09/2013 à 16:49:54 ]

Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

Membre depuis 20 ans

1842 Posté le 10/09/2013 à 17:03:07

Oui j'ai essayé comme ça, j'ai failli péter le bras, et j'ai pété l'attache en plastique.

G²

13458

Membre d’honneur

Membre depuis 20 ans

1843 Posté le 10/09/2013 à 17:11:49

Edit : Mais pourquoi s'acheter une C1 en même temps ! ...

G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

[ Dernière édition du message le 10/09/2013 à 17:15:59 ]

Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

Membre depuis 20 ans

1844 Posté le 10/09/2013 à 17:47:15

1. On en a hérité. Et tu aurais fait rugir son 3 cylindres, tu aurais compris ce qui en fait le charme

2. Comme j'ai pas réussi a changer l'essuie glace, du coup on l'a vendue pour acheter une Mercedes. La Mercedes on l'a revendue parce qu'on se servait pas du toit ouvrant.

L.Fox

2440

AFicionado·a

Membre depuis 15 ans

1845 Posté le 10/09/2013 à 18:47:14

Pas d'avis pour mon soucis ?

Anonyme

18168

1846 Posté le 10/09/2013 à 19:41:26

Citation de Xavier :

Sur une C1 oui. Jaune.

ah pardon, elle est rouge, ça doit être pour ça.

Anonyme

18168

1847 Posté le 10/09/2013 à 19:44:58

je viens de voir le tuto posté par G².

LOL.

c'est trouvé sur le net et rédigé par un "expert" de l'automobile qui a lu une page wikipédia avant de poster?

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

1848 Posté le 10/09/2013 à 20:15:00

Super tutoriel le changement d'essui-glace sur la C1.
Mais il aurait fallu le visionner au ralenti pour bien piger... :oops2:

Je suis Charlie

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

1849 Posté le 10/09/2013 à 20:18:01

Pour L.Fox, je dirai possible à défaut de probable.
Mets tes effets personnels importants à portée de main pendant un moment et guette, la moindre chaleur ou odeur suspecte. :-D