Les Granturismologues d'AF

Une recherche (très rapide) sur le net m'a appris que la 250 GTO avait une valeur de...23 millions d'€, seulement dépassée par une Bugatti Atlantic, côtée dans les 28 M€, qui a un look tellement improbable qu'on l'a dirait sortie d'un film de Fritz Lang :

http://www.gien-auto-occasion.com/public/bugatti.jpg

A noter que porter un futal de merde mal coupé et avoir un certain âge est nécessaire pour la posséder.

La F50 GT ne fait toutefois pas partie de ces tutures pour happy few, mais elle devrait pas être donnée, vu son exclusivité : uniquement 2 exemplaires produits, qui ont la bizarre interdiction de rouler sur circuit, mais aussi sur route.

Les F40 et F50 devraient aussi avoir une jolie côte.

Edit : ça me fait penser que le F40 IRL doit être assez particulière : sur les forza, là où sa soeur cadette la F50 est toute en rebonds et virages, la F40 c'est vitesse de pointe de bourrin mais tenue de route de tondeuse à gazon, j'en ai éparpillées plusieurs dans le circuit du Mans après avoir copieusement mouillé les couches.

Citation :

Une f40 vaut un gros million (1311 exemplaires, dont un dans lequel j'ai pris le kif de ma vie en passager sur autoroute)

Une f50 le double, comme une enzo.

Ha ok, je voyais ça plus cher en fait, avec une grosse côte en revente. Après, ptet que le fait que ce sont des voitures 100% destinées aux circuits freine la surcote ? (j'imagine un émir achetant ça, habitué au luxe et à la finition Bentley/Aston, qui regarde bizarrement la courroie en plastoc pour fermer la portière de la F50 )

Sinon t'as bien dû prendre ton pied avec la F40 mon salaud ! 

Mouflu: y'a combien de GTO encore roulantes déjà? C'est genre une petite cinquantaine non?

Autrement dit la cote grimpe chaque jour un peu plus?

Mason est vraiment un passionné de Ferrari, apparemment il est très apprécié des puristes lors des rassos officiels. Enfin tu dois le savoir mieux que moi. (j'ai un collègue proprio d'une 324 ou 328 je sais plus, qui fait souvent des rassos et m'a dit du bien du gros Nick)

Citation :

@youtou : à propos de l'Abarth et autre Camaro/Mustang, comment te démerdes-tu pour avoir l'occasion de conduire autant de caisses exceptionnelles

Heu ? Je suis pas sûr qu'une fiat 500 abarth soit qualifiable d'exceptionnelle (même si elle reste super sympa à conduire, avec son pot d'échappement faisant passer son moteur de tondeuse pour un V8 allemand), et la Camaro coute pas plus cher qu'une golf 2.0 Tdi...

La voiture la plus chère -et la plus exclusive- dans laquelle je sois monté IRL a été une Gallardo, mais j'étais sur les genoux d'un pote côté passager, et la seule fois où je sois monté dans une Ferrari (une mondial) elle est tombée en rade à un feu rouge, faisant la joie des passants.

Gère aussi la répartition du freinage (si c'est possible sur GT) : sur les bagnoles n'ayant que peu de poids à l'avant, il peut être délicat de justement trop répartir de freinage vers l'avant. De même, si t'as l'ABS et que tu mets trop de pression de freinage, en fait ça va quasi jamais freiner (l'ABS bloquant le freinage dès que celui ci bloque les roues).

Sur forza ces 2 critères ont une influence considérable sr la tenue de cap en décélération ( à voir aussi le différentiel, disons que tout ça va ensemble).

Y a aussi le carrossage à bien gérer.

Bref, perso j'achète mes réglages à d'autres joueurs.