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Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

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Sujet de la discussion Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps
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Aussi lourd que ma spit quoi.
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Tu as du te faire avoir pour la spit alors.



Au mieux elle a beaucoup de corrosion.

[ Dernière édition du message le 03/11/2015 à 19:14:54 ]

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J'ai reçu que trois cylindre sur quatre aussi.
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Le vélo fait 23kg, batterie comprise, hors siège et panier. Avec les petite dessus, son sac à dos (fixé derrière son siège) et mon sac dans le panier, on doit être aux alentours de 40kg... Plus moi, ça fait dans les 130kg à bouger.

Je plains les pneus.


Mon ancien vélo pesait 22kg, sans vitesse ni gadgets.:bravo:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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22/23 c'est le poids d'un vélib (22,5 il me semble).
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Mon Lapierre de ville fait 26. Au passage, ça vaut quoi les btwin en général?
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Btwin, c'est le dacia du vélo. 

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Citation de Traumax :
Btwin, c'est le dacia du vélo. 


Du coup, c'est pas mal du tout !

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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Sont-ils si fiables que ça ? (la Logan est LA voiture la plus fiable, quel que soit le prix)
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de ce  que j'en ai vu, decath c'est globalement de la bonne came, quelque soit la gamme, jusqu'aau très haut de gamme (biclous à 1000 € et plus) ou la faut passer chez les spécialistes. 

Après, en fouillant, les marques spécialisées font aussi bien pour le même prix ou a peu près, mais faut chercher un peu, trouver le vendeur qui a la marque qui t'intéresse etc...

Le gros avantage de décathlon, c'est que t'en trouves partout, que le prix est le même partout et que t'as pas à te faire chier. 

Tu veux mettre 300 balles dans un vélo correct sans te faire chier ? Go dectahlon.

De toute façon les périphériques sont les mêmes pour tout le monde en gros. C'est soit shimano soit SRAM pour tout ce qui est important. 

 

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Et moi de ce que j'ai compris après pas mal de lecture, c'est qu'il n'y a que un ou deux fournisseurs pour les cadres de vélo pour tout ce qui est bas/moyenne gamme.

Après il y en a qui font leurs propres cadre mais c'est plus pour du haut de gamme.
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Oui, les marques conçoivent et dessinent leurs cadres, et c'est produit chez des sous traitants en Corée il me semble. 

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On doit pas avoir la même définition de moyenne gamme et haut de gamme :mdr:
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Ah ben je m'excuse de ne pas tout savoir et de ne pas être une encyclopédie sur pattes.
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Heu pètes un coup, je faisais juste une constatation amusée (tu sais le bloc de pixels verts qui bouge représentant un visage rigolard à la fin du message)
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Oups désolé j'vois pas les smiley, le proxy bloque la mise en forme du site et les images au boulot.
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Mais même sur du haut de gamme (mettons 800 € et plus), les cadres sont faits en Asie et l'assemblage en Europe. 

On voit ici que seule très haut de gamme (madonne 6 chez trek par exemple, vélo de course à 8000 € le morceau) est fabriqué entièrement par la boite qui met sa marque dessus. 

https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2012/03/08/Ou-sont-vraiment-fabriques-vos-velos-et-cadres

[ Dernière édition du message le 05/11/2015 à 10:51:01 ]

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production privée, il me semble qu'ils font en France.
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Ils font une draisienne tout à fait virile. icon_aime.gif

 

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Les composants Shimano ça ne veut pas dire grand chose dans l'absolu tellement leur gamme est vaste en terme de prix et de performances. Les groupes qui sont vraiment au bas de l'échelle ne sont honnêtement pas terribles et ne valent pas forcément mieux que du no name. A la base j'avais des dérailleurs et commandes de vitesse Shimano Alivio sur mon vélo, je n'ai jamais réussi à les régler de manière satisfaisante malgré de longues prises de tête. Maintenant que j'ai un mélange de SLX et XT, ça se fait les doigts dans le zen.

SRAM je ne connais pas du tout par contre, je ne sais pas si ils ont un niveau de qualité un peu plus plancher que Shimano. Chez Btwin ils utilisent aussi des composants microshift sur certains vélos (j'ai vu ça sur un vélo route la dernière fois que j'y suis passé).

Trau > mouais, super vague l'article, et il manque masse de marques. Je m'excuse du parallèle pourri mais ça me fait un peu penser au mec qui déboule sur les forums matos en clamant la marque chinoise X est fabriquée dans la même usine que la marque super réputée Y puis en tire les conclusions qui l'arrangent. Je ne dis pas qu'il y en a pas plein qui font fabriquer leurs cadres à taiwan (surtout pour le carbone), mais je pense qu'il y a quand même un peu plus que trois marques obscures qui fabriquent leur propres cadres. Et même dans les cadres made in asie y'a quand même de tout niveau qualité.

Les marques qui ont 34864684684 références comme Orbea, Cube ou KTM oui ça me semble évident qu'ils font faire leurs cadres en asie.

[ Dernière édition du message le 05/11/2015 à 11:26:48 ]

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Je voulais juste dire que pour le cas du vélo de monsieur tout le monde (et une grande partie des autres), la fabrication est largement faite en Asie, et l'assemblage dans le pays de la marque. 

Pour Shimano, je voulais dire que si tu veux un vélo à 500 €, en gros tu vas trouver le même équipement chez tout le monde. Et du coup c'est la conception du cadre qui fera la différence. 

Effectivement, un dérailleur à 30 balles marche moins bien qu'un autre à 60, chez shimano comme chez SRAM. 

1022
Citation :
Effectivement, un dérailleur à 30 balles marche moins bien qu'un autre à 60


C'est pas si simple que ça, par exemple tu peux sans problème prendre un dérailleur SLX à la place de son grand frère en XT pour économiser 20/30 €, si tu utilises des commandes XT la seule différence ça sera le poids.

Citation :
je voulais dire que si tu veux un vélo à 500 €, en gros tu vas trouver le même équipement chez tout le monde. Et du coup c'est la conception du cadre qui fera la différence.


Le début est potentiellement faux parce qu'à ce prix là tu commences à trouver l'entrée de gamme des marques qui font de la vente directe, dont les équipements sont bien supérieurs à la concurrence à prix égal. Mais je suis complètement d'accord sur la conclusion, c'est même exactement ce que j'ai dit y'a 4 jours :oops2:

Citation de Archl :
en neuf c'est même très fortement conseillé de privilégier le cadre quitte à changer les composants plus tard
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tu nous avais caché ça coquinou : http://velotraum.de
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Quelqu'un peut m'expliquer à quoi sert le machin sur la roue avant ?

1912986.jpg
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c'est pour des sacoches peut être

Non je ne mettrai pas de pull