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Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo

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Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
#1
Voilà, pour ceux qui font du vélo, rando, vtt, course, balade, dirt, c'est ici que ça se passe.

pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps

rien

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#976
Citation de Dr :
Citation de Truelle :
C'est pas un peu l'amc pacer du vélo le tandem? :-D

:8O:
C'est carrément fun à utiliser ! Notamment en VTC parce-que ça donne beaucoup de couple ! :mdr: En plus c'est pratique pour parler. On peut en louer à l'île d'Yeu, je n'en ai fait que là, mais j'ai adoré.



Citation de KoalaMan :
Honnêtement ? Non. :facepalm:

Bref, ça remplit la fonction pour laquelle je l'ai acheté, mais c'est vraiment pas enthousiasmant. Et je trouve ça débile à souhait les gens qui me disent "je mets sur 6 (assistance maximale), et je fais semblant de pédaler, hin hin hin". Autant acheter une mobylette dans ce cas.

Ha bon. Zut. Menfin ça remplit la fonction.

Perso ce que je trouve génial c'est que sans ça je n'irais pas tous les jours au boulot en vélo, or je ne me lasse pas d'éviter les embouteillages, de pouvoir m'arrêter devant des magasins en chemin, d'être à l'air plutôt que dans une voiture...
Certes ce n'est que fonctionnel, et pas "beau comme une Ferrari 250 berlinetta lusso".


Du coup, vu que j'ai mon vélo fonctionnel pour la semaine, et d'autres machins pour le weekend (dont un VTT Décathlon :oops2: ), je ne sais pas trop quoi faire de mon ancien vélo de ville, le machin militaire... Je l'ai réparé et il roule comme il faut, mais je ne veux plus le prendre pour aller au travail... Du coup, je le prends quand je vais en ville tout seul. Vraiment l'excuse bidon pour ne pas le jeter ou le donner à quelqu'un d'autre. :oops2:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#977
https://velopascher.blogspot.fr/?m=1

P'tain c'est con que le type ai pas continué son blog.
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#978
Sur ton lien le premier que je vois c'est un Vitus, ils existent toujours mais le moins cher de leur gamme actuelle est à 350 £, oublie.

https://www.culturevelo.com/shop/index.php/Produits/Fiche/from/rech/produit/41505 vilain mais correctement équipé pour le prix.

En occasion tu peux chercher des vélos de marques qui font de la vente directe comme Canyon, Rose ou Radon : leurs vélos sont hors budget pour toi en neuf mais ils ont un rapport qualité prix de ouf et ça doit être possible de trouver des occases dans ton budget.

Le mien c'est exactement ce que tu comptais faire, un vieux VTC 26" que mes parents m'ont offert y'a plus de dix ans, qui a dormi pendant des années dans une cabane, que j'ai fini par remettre en état quand je me suis remis à faire du vélo, et dont j'ai petit à petit tout changé jusqu'à ce qu'il n'y ai plus que le cadre d'origine.
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#979
Après j'espère pour vous que vous n'êtes pas trop grands sinon vous risquez d'attendre longtemps pour trouver des vélos à votre taille en occasion.

Il semblerait que tous les cyclistes qui revendent leur vélo fassent entre 1m60 1m75 :8O:
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#980
Bah je fais un tout ptit peu plus d'1m75 et elle 1m70.

Le soucis avec un vélo d'occaz à 300boules c'est que pour elle je sais qu'il lui faut absolument une tige de selle suspendu et une bonne sellepour son dos. (La tige suspendu cane creek thudbuster est super cher mais top et hyper fiable d'après ce que j'ai pu constater).

Donc finalement on arriverait facilement à 500euros le vélo.
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#981
Citation de ArchL :
Le mien c'est exactement ce que tu comptais faire, un vieux VTC 26" que mes parents m'ont offert y'a plus de dix ans, qui a dormi pendant des années dans une cabane, que j'ai fini par remettre en état quand je me suis remis à faire du vélo, et dont j'ai petit à petit tout changé jusqu'à ce qu'il n'y ai plus que le cadre d'origine.


la même.

Mes 2 petites reines (Vtt & route) sont des customs montées petit à petit avec des pieces haut de gamme, neuves ou okaz. La mécanique vélo c'est passionnant mais faut avoir l'espace, le temps et surtout les outils spéciaux.

Mon vélo de route est un cadre italien en acier, artisanal des 70' (récupéré du cousin du beau père... chéplu ) une pièce de colléc. selon un magasin spécialisé. Tout le reste (roue, potence, freins, transmission..etc) est rapporté et adapté.
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#982
J'ai trouvé pas mal de pièces et d'éléments sur ce site qui fonctionne bien :
https://www.troc-velo.com/Velo-vtt.htm

Y'a du moyen à très haut de gamme.

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#983
Niveau outillage. Clé allen, divers pinces. Clé anglaise et coffret de douille ça doit le faire nan?
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#984
Y'a des outils bien précis dont on peut pas faire l'impasse, si on veut se plonger vraiment dedans.
- Derive chaine
- demonte boitier de cassette
- demonte boitier de pédalier
- demonte manivelle
....etc
http://www.gpacycle.com/images/intros/intro-outillage.jpg

Même la petite clé à rayon pour dévoiler les roues... j'arrête pas.
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#985
Les trucs vraiment spécifiques où c'est impossible de faire sans c'est les douilles pour boitier de pédalier / cassettes, le démonte manivelle et la clé à chaine pour bloquer la cassette quand tu veux la démonter. Pour les chaines rends toi service et utilise des maillons rapide.

Si tu changes de fourche et que tu dois recouper le tube, un guide de coupe c'est vraiment pas du luxe. Idem pour l'outil pour installer proprement l'étoile de direction dans le tube.

Tous les autres trucs qui coutent la peau du fion (l'outil pour installer le cône de fourche, les presses pour jeu de direction ou boitier de pédalier pressfit, les extracteurs de roulement, etc) y'a moyen de les DIYer avec des trucs trouvés en magasin de bricolage.
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#986
Ou peut-être d'aller chez un petit réparateur sympa ?
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#987
Sinon, en vélo d'occase, j'avais acheté un Nakamura System Disk (un peu moins de 1000 € le bousin neuf) à 350 € en occase. La fourche était fatiguée et je comptais la changer, mais j'ai quand même pu faire de beaux parcours avec jusqu'à ce que je me le fasse faucher. :furieux:

Le VTT d'occase, ça peut être délicat vu l'usure en TT, mais on en trouve qui ont peu servi. En VTC, ça peut carrément valoir le coup vu ce que j'ai vu sur LBC.
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#988
Un réparateur je pense qu'il faut vraiment bien s'entendre avec lui pour qu'il accepte de t'installer régulièrement des pièces que t'as pas acheté chez lui sur un vélo que t'as pas acheté chez lui.
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#989
Oui, mais tu peux acheter les pièces chez lui. Sinon, la ruse avec le mien, c'est de prendre des pièces qu'il ne peut pas avoir. :-D
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#990
Des trucs d'idiophile du vélo en titane / carbone / céramique qui coutent +500% plus cher pour économiser trois grammes :oops2:
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1 réaction
#991
Ouai j'veux pas non plus mettre 1000balles d'un coup dans un vélo.

Après si je peux éviter les vélo hyper lourds (genre j'ai vu que les original de chez décath' le sont carrément,15/17kg un truc dans le genre).
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#992
Citation de Will :
Ou peut-être d'aller chez un petit réparateur sympa ?

Ouais mais :
- La passion du DIY :bave: à condition d'avoir un peu de place chez soi bien sur.
- Le prix.
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#993
Bon j'ai trouvé ça: https://www.leboncoin.fr/velos/872061731.htm?ca=18_s
https://www.leboncoin.fr/velos/876820971.htm?ca=18_s
https://www.leboncoin.fr/velos/876912629.htm?ca=18_s

Il y a un velo pour sa fille aussi.
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#994
Le vélociste je pense que j'irai vraiment quand je pourrait pas techniquement faire quelquechose de propre. Et certainement pour faire une vérification complète des vélo.
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#995
Citation de Truelle :
Il y a un velo pour sa fille aussi.


Rho, c'est pas gentil !

Citation :
velo de couleur blanche avec support pour gourde
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#996
:-D
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#997
Je viens d'arriver au boulot, avec ma bicyclette analogique nucléaire, après avoir passé un peu de temps à la régler hier (des conneries genre hauteur de selle et de guidon, replacer le panier et le siège enfant [oui, je suis un vrai gros beauf avec panier et gamine]), et ça va un peu mieux.

J'ai aussi mis le moteur en marche que pour la dernière vacherie de côte, et du coup c'est plus plaisant, même si çava moins vite.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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#998
Bon j'ai acheté un riverside pour moi aujourd'hui. Le mec a tout révisé et tout bien reglé avant la vente, enfin j'ai tout regardé c'était bien propre. Pas de jeu là où il en faut pas. Bref tout roule. Pi m'avait l'air fort sympathique. Donc on a causé vélo pendant 20min après. Pour 70balles il est sacrément bien.

On verra bien après avoir bien roulé avec.

Edit: j'ai vraiment bien fait de me faire chier à me renseigner sur les vélos pendant deux semaines. Le vtc je vais kiffir je pense.
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#999
KM: ça doit peser un âne mort par contre non?
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#1000
Souvent ça fait 10 kilos de plus, genre 5 pour le moteur et 5 autres pour la batterie. Pas rien, mais pas la fin du monde non plus.

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