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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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3951

Même encore maintenant!

3952
à propos de couilles et pour rester avec l'audi et les pilotes de l'époque :

Je suis Charlie

[ Dernière édition du message le 30/08/2011 à 10:46:44 ]

3953

C'est Michèle Mouton qui l'a mise sur le toit eek ...

3954
Et oui, et elle a pas de couilles mais une conduite !!!
Et à son époque, ça devait pas être facile...

Je suis Charlie

3955

Toutafé, quand je disais couille c'était gros coeur, évidemment...Et Michèle Mouton est vraiment impressionnante à plus d'un titre: seule femme parmi les mecs, en plus à cette époque, et en plus au volant de véritables monstres (je pense qu'à côté, la C4 de Loeb fait limite pitié, c'est dire).

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

3956
A propos de Groupe B, de collection et d'imperfection...

Je l'avais presque oubliée celle-là...
205t16-ouverture.jpg



Ce monstre! :surpris:

-- Bin quoi? Jai encore dit une connerie?  --
= Mєѕ Ẳfιєииєѕ ∂є Čσитяιвѕ =

 

3957
40 ou 50 cv de mieux et le commentaire aurait été plus animé...

Ça me plairait bien un jouet comme ça.
3958

 

pour ceux qui regardait pas auto moto en 84 / 86 ou qui n'achetait pas échappement ( glisser entre Rock&folk et guitare et clavier...) , voici a quoi ressemblait les courses de rally au temps des Groupe B bave

 

Attention, ça pique les yeux, avec des BMW M1, des Lancia 037 et S4 , audi quattro, R5 turbo, Manta 400...etc, etc....et des pilotes mythiques...


Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

3959
ragnotti a encore un sacré coup de volant actuellement:bave:
3960

Assurément, une voiture pour les hommes.
3961
Assurément ridicule aussi.
3962

Nah mais c'est une voiture heing. Selon ma définition, si c'est prévu pour autre chose que transporter des gesn de A à B dans des conditions de confort correctes, c'est ridicule.

Exemple :

Pas ridicule :

Ridicule :

 

Mébon, c'est que mon avis.

3963
Y'a plein d'autre sujets où tu peux aller troller tu sais.
3964

Ok

edit : je trolle pas, je m'exprime. Apparemment, t'arrives plus à voir la nuance.

[ Dernière édition du message le 30/08/2011 à 21:10:38 ]

3965
Se pointer au milieu d'un thread traitant d'un sujet X ou Y pour dire qu'on trouve ce sujet ridicule je ne vois pas comment on peut appeler ça autrement que troller, expression ou pas.
3966
Je pourrais argumenter sur le fait que le ridicule n'est pas une qualité exclusive, mais en fait non. A la place, une voiture ridicule ET cool néanmoins :

1960503.jpg

[ Dernière édition du message le 30/08/2011 à 22:17:08 ]

3967
Qu'est-ce qu'il semble facile Ragnotti dans les épingles et d'une façon plus générale les R5 Turbo.
Super sympa en tout cas ce montage.

------------------------------------------------

J'aime les voitures ridicules, ce sont mes préférées et je suis triste à la vu des autres...

[ Dernière édition du message le 31/08/2011 à 10:42:05 ]

3968
Ragnotti, les épingles au câble!

C'est quoi la voiture qui prend l'épingle à 2:11 sur la vidéo?

EDIT, je retire la question, c'est dans le descro: Nissan 240RS.

[ Dernière édition du message le 31/08/2011 à 10:55:01 ]

3969
Et Fréquelin qui prend en chasse Vatanen!
3970
Citation :
Qu'est-ce qu'il semble facile Ragnotti dans les épingles et d'une façon plus générale les R5 Turbo.
Super sympa en tout cas ce montage.

+ 1
Je rajoute Fréquelin qui avec le long chassis de sa Manta ( c'est bien ca ? )
ne perds pas de temps
Therier aussi est propre aussi ( le pauvre )

merci pour la vidéo


la 1ère page est nickel :
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet189904.htm

il y en a 500 autres qui suivent....
3971

 

Citation :

 

Super sympa en tout cas ce montage

 

 

+1

C'est impressionnant de voir comme certains sont à l'aise dans les épingles et les passent "tout à la glisse" alors que d'autres sont obligés de manœuvrer péniblement.. Je me demande si c'est seulement le pilotage qui est en cause ou si les qualités de l'auto rentrent aussi en ligne de compte?

3972

Citation :

 

Je me demande si c'est seulement le pilotage qui est en cause ou si les qualités de l'auto rentrent aussi en ligne de compte?

 

 

Sûrement un peu des deux!

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

3973
Bah je pense bien que l'empattement des voitures plus longues doit pas faciliter le contrôle du dérapage, mais les passages de Fréquelin en Manta me donnent tort...
3974
Ce doit être aussi un choix de pilotage car sur l'épingle que l'on voit principalement au fil de la vidéo on voit qu'il y a un muret à la sortie.
Possible que les pilotes des grosses voitures ont préféré assurer le virage à coups de marche arrière plutôt que de s'hasarder à prendre le risque d'exploser les ailes sur le muret.
Peut-être aussi que les grosses voitures manque un peu d'élan pour réaliser la figure sur le sec, on voit que le virage précédent est très proche (cela dit la 037 c'était 320cv pour seulement 800kg, ça doit pouvoir passer très vite d'un virage à l'autre.)
J'ai aussi l'impression que la R5 est assez à l'aise dans cet exercice, en tout cas plus que la 205 qui est pourtant du même gabarit.
3975
Xavier, posts croisés...