Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

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Vie après AF ?

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

-Liam-

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2701 Posté le 13/04/2011 à 17:25:49

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Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

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tihouss

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2702 Posté le 13/04/2011 à 18:10:44

Tiens ça pourrait être chouette Brands Hatch, il part d'où le ferry pour être à ce prix ? Je dis ça je dis rien, mais la Ford devrait être en état à cette date

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Anonyme

12551

2703 Posté le 13/04/2011 à 18:57:25

XB >

Une question de TRiste, ça sonne comment une TR4 par rapport à une 5, une 250, une 6 ?

Les 5 et 6 c'est le même 6 dedans ?

J'entends avec ligne inox.

Ma 6 est toujours pas vendue, je sais pas si je la récupère, si je la laisse partir et si je me choppe pas une 4, 5 ou une 250 mais je veux retrouver la sonorité du 6 en fait...

Je sais que les 4 sonnent bien mais par rapport au 6 cylindres...?

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Javier Guante Hermoso

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2704 Posté le 13/04/2011 à 20:01:41

Alors pour ce qui est de la sonorité, toutes les TR se ressemblent parce que la ligne inox est restée plutôt inchangée sur ces modèles. Sur les 3 et 4, on a quelque chose d'un peu plus malingre du fait du 4 en ligne, mais toujours avec le roploplop caractéristique.

Entre les 5, les 250 et les 6, même conception, même bloc, même ligne. La 6 est une upgrade stylistique et un peu mieux équipée de la 5 / 250, dessinée par Karmann au lieu de Michelotti. Ce qui peut faire une différence au niveau du son, c'est la carbu. Les 5 sont à injection (TR5 PI pour Petrol Injection), les 250 à carbu, pour satisfaire aux exigences anti pollution (!) du marché US. Il y a cependant eu près de 3 fois plus de 250 que de 5 produites, ce qui fait que la cote des 5 est plus élevée.

Pour en revenir aux différences sonores, l'injection offre un peu plus de velouté que les carbus, mais toujours avec ce ronflement caractéristique du 6 + ligne inox. J'ai un élément de comparaison simple, mon père a une TR250, mon oncle une TR5 PI.

Sur une TR6, la différenciation est simple: TR6 PI pour injection, TR6 pour carbus, ces dernières étant à nouveau moins rares.

Dernier point, sur les TR3 et TR4, tu peux voir apparaître le sigle IRS. Rien à voir avec le moteur, c'est juste l'indication des suspensions arrières indépendantes (Independent Rear Suspension)

Reste qu'un moulin de Triumph, ça fait un barouf de Triumph. Après je préfère le 6 en ligne, for sure. En termes d'authenticité, j'aime un peu moins les 6, donc je pencherai pour une 5 ou une 250... Dépèche toi, la cote monte!

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13182640.html

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Javier Guante Hermoso

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2705 Posté le 13/04/2011 à 20:05:57

Précision, une carbu est plus simple et moins coûteuse à l'entretien qu'une PI. Pour te donner une idée de prix, une 250 nickel commence vers 28 000 euros (Sur 4 annonces vues), la nôtre, en 2002, valait 16 000, avec pas mal de travaux dessus (faisceau elec, embrayage, pompe électrique,...)

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Anonyme

12551

2706 Posté le 13/04/2011 à 20:11:23

Pour le différences entre chaque série j'avais un potassé, c'était surtout le son qui me manquait. Merci :bravo:

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-Liam-

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2707 Posté le 14/04/2011 à 12:12:48

Tihouss > C'est Calais-Douvres qui est à 75€ en ferry. Je sais pas encore si j'irai (Main Square à Arras le même WE) mais je peux te tenir au jus!

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Anonyme

24659

2708 Posté le 14/04/2011 à 12:49:14

Hors sujet :

Oh tiens, je vais peut être me laisser tenter par le dernier jour du Main Square aussi...rien que pour PJ Harvey et son dernier album qui est simplement fantastique

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Polaroil

13792

Drogué·e à l’AFéine

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2709 Posté le 14/04/2011 à 13:30:52

ouaip, et Portishead.
moi j'y serai

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"And in the end, the love you take is equal to the love you make"

Mes annonces de matériel guitare

tihouss

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2710 Posté le 14/04/2011 à 14:16:10

Ben dis-moi, même si je me vois pas faire 600km juste pour aller à Calais.

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Anonyme

7206

2711 Posté le 14/04/2011 à 14:58:33

Salut Tihouss,

bien que la vu de certaines voitures au début du post me font penser que la mienne est moins de "collection" du fait de son âge et de son aspect un peu plus roturier, je poste quand même deux photos de mon bolide

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[ Dernière édition du message le 14/04/2011 à 14:59:21 ]

Javier Guante Hermoso

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2712 Posté le 14/04/2011 à 15:03:34

Très chouette les Supra. Je préfère toutefois les plus récentes.

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tihouss

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2713 Posté le 14/04/2011 à 15:03:49

Toy' Supra Mk3 ?

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Anonyme

7206

2714 Posté le 14/04/2011 à 16:13:35

Oui Tihouss, Toyota Supra MK3 phase 2
Turbo, Targa.
Je l'ai trouvé à pas trop cher et en bon état il y a 5 ans.
Un peu de chance après en avoir vu 5 (atmo et turbo) dans un état pourri auparavant.

Si je m'en réfère à ton titre de topic, oui je n'en pouvais plus avec cette voiture, j'en ai révé durant 5 ans et ma compagne m'a dit que je ferais bien de l'acheter.

Par contre une motivation très trivial a été à l'origine de cet engouement.
Le fait que la banquette puisse se rabattre et me permettre de mettre un clavier 88 touches dedans.
Découverte d'occase chez un concessionnaire à 35000fr, c'était devenu le rêve accessible, la possibilité pour moi d'avoir un jour une voiture de sport (qui est plutôt une GT cela dit en passant, contrairement à la mk4 qui plait à Xavier et pour laquelle je me sens moins d'affinité).
Rêve réalisé donc 5 ans après.

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[ Dernière édition du message le 14/04/2011 à 16:14:30 ]

Javier Guante Hermoso

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2715 Posté le 14/04/2011 à 16:20:19

La MK4 est beaucoup plus fine dans son dessin, la 3 tombe dans la période où les japonaises n'avaient plus d'originalité, toutes plus ou moins anguleuses. Mais j'aime bien quand même!

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tihouss

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2716 Posté le 14/04/2011 à 16:20:36

Tu as bien de la chance !! C'était une très bonne première voiture dans Gran Turismo :bave:

Par contre dans le jeu ils ne parlaient pas des claviers 88 touches.

En tout cas je ne considère pas que c'est moins une voiture de collection que les plus anciennes, elle se fait rare, est propre, en plus sportive, tous les critères sont remplis (et moi de bave dans la bouche)

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Javier Guante Hermoso

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2717 Posté le 14/04/2011 à 16:24:05

J'ajoute à celà qu'elle est en excellent état cosmétique, ce qui est de plus en plus rare!

Titi: ma première voiture dans GT4 et dans GT5 ça a été à chaque fois une MR2:

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-Liam-

4817

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2718 Posté le 14/04/2011 à 16:46:31

Les gars, ma première caisse dans GT (le 1, le vrai de vrai avec le pneu en couv' :-D

) fut la Mitsubishi GTO (ou 3000GT en Europe et aux USA). Avec ses 4 roues motrices ça tenait le pavé...

Y'avait la Mazda Demio aussi, mais ça c'était vraiment quand on n'avait aucune thune.

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vodevil

9306

Je poste, donc je suis

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2719 Posté le 14/04/2011 à 16:48:42

Idem j'ai commencé le 2 avec la GTO :-D

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C'est quand qu'on va où?

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tihouss

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2720 Posté le 14/04/2011 à 18:13:35

J'avais la GTO comme voiture ultra-puissante-qui-nique-tout à pas cher, 930cv !!! Mais un peu lourde.
Je crois que c'était dans le 2 que j'ai aimé la Supra...

Sinon je viens de recevoir un avis de passage pour un colis, or le seul que j'attends est celui des pièces de la Cortina (j'ai passé commande le 4 au soir, pas de nouvelles depuis). Je vous dis pas comment je suis jouasse là :bave:

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G²

13458

Membre d’honneur

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2721 Posté le 14/04/2011 à 18:34:39

Citation :

J'avais la GTO comme voiture ultra-puissante-qui-nique-tout à pas cher, 930cv !!!

+1, super simple à conduire d’ailleurs.

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G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

tihouss

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2722 Posté le 15/04/2011 à 14:36:16

Héhéhé ce soir j'ai les pièces de la Cortina commandées le 4 (envoyées le 7 !), j'espère que tout est dedans !
Si oui en fin de semaine prochaine elle sera en très bonne voie :bave:

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Anonyme

8690

2723 Posté le 15/04/2011 à 14:40:54

Mais pourquoi devons nous attendre si longtemps pour avoir une photo, hein ?

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Javier Guante Hermoso

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2724 Posté le 15/04/2011 à 14:45:57

C'est des pièces pour l'appareil photo.

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tihouss

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2725 Posté le 15/04/2011 à 14:53:24

M'enfin dada (sur mon bidet) j'en ai mis pas mal il y a quelques pages !! Puis prendre des photos d'une voiture dans son garage parce que tu as pas le droit de la sortir stun peu tristounet quand même.
Question con : si je fais faire ma carte grise chez Norauto ou autre, ils sont susceptibles d'avoir des plaques d'immat noires ?

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