Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

tihouss

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Sujet de la discussion Posté le 22/11/2009 à 21:47:25

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

vodevil

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5126 Posté le 21/12/2011 à 18:35:39

Tant que j'suis encore là pour les entendrent :-D

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C'est quand qu'on va où?

https://soundcloud.com/noch_music

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Anonyme

7206

5127 Posté le 21/12/2011 à 20:02:15

Citation :

C'est pour ça que je préfère les motos, même pour 3000e tu peux gratter une bagnole à 200.000 boules au feu rouge

J'ai toujours pensé ça.
L'idée que mon vieil FJ1100 pourri était capable de faire le 0 à 100 en 3s me mettait toujours la banane quand je m'arrêtais au feu à côté d'une Porsche.

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-Liam-

4817

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5128 Posté le 21/12/2011 à 20:11:36

Citation :

Pour info, la Ferrari 458 Italia est à 126cv/L, ce qui est déjà proprement incroyable (90cv/L c'est déjà vraiment pas mal).

Je crois que la Honda S2000 et la Clio II RS sont à 100ch/L (respectivement 240ch et 200ch). Effectivement c'est une prouesse technique.

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Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

tihouss

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5129 Posté le 21/12/2011 à 20:14:07

La S2000 est à 120 ! C'était le record pour un moteur atmo avant la 458 Italia... Pour ceux qui savaient pas que Honda était un sacré motoriste :-D

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vodevil

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5130 Posté le 21/12/2011 à 20:26:16

Ah ouais ?

Casey+Stoner_6.jpg

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tihouss

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5131 Posté le 21/12/2011 à 20:55:11

Citation de la :

4 cylindres en ligne en alliage léger, 2 arbres à cames en tête, 791 cm3, 60 x 70 mm, taux de compression : 9,2 à 1. 78 ch SAE (70cv DIN) à 8 000 tr/min. Couple maxi : 6,7 m·kg à 6 000 tr/min. 4 carburateurs.

89cv/L en 1966, avec des carbus, etc., respect !

Et cette bouille :

edit :

Citation :

D'une cylindrée de 791 cm3, ce 4 cylindres développe 70 ch DIN. Avec une zone rouge placée à 8 500 tr/min, le conducteur avait en main un moteur rageur ne demandant qu'à monter dans les tours. Grâce à ses 4 carburateurs Keihein, on obtient une machine proche des 100 ch par litres.

Même aujourd'hui, 8500 tours c'est énorme !

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tihouss

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5132 Posté le 21/12/2011 à 21:19:11

Hop on lady, off to the west coast !

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Wilko-

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5133 Posté le 21/12/2011 à 21:57:50

BRM 15

(1951)
-Type: 16 cylindres en V

-Cylindrée: 1 487 cm3

-Puissance: 600 ch à 12 000 tr/min

à vérifier ..... :8O:

: http://www.statsf1.com/fr/moteur-brm.aspx

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[ Dernière édition du message le 21/12/2011 à 22:28:16 ]

Wilko-

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5134 Posté le 21/12/2011 à 22:39:54

bon la F1 , ça m'a toujours fais chier surtout quand comme moi on se passionnait pour les GP moto - vitesse / cross / + le championnat d'europe d'enduro, voir les gus tourner en rond , quelle purge.....

là je découvre ( du même site ) et même pour un moteur turbocompressé , c'est fort :

Renault EF15B
(1986)
-Type: 6 cylindres en V turbocompressé
-Cylindrée: 1 494 cm3
-Puissance: 800 ch à 12 500 tr/min

+ de 530 chevaux au litre.

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Anonyme

18168

5135 Posté le 21/12/2011 à 22:40:57

la BMW M3 avec le 6 cylindres en ligne de 3.2l faisait 320cv en atmosphérique aussi. :aime:

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tihouss

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5136 Posté le 21/12/2011 à 22:58:42

Non mais les moteurs compressés c'est de la triche :oops2:

Pour le BRM H16 par contre j'avais jamais vu ça !
En action :

https://en.wikipedia.org/wiki/H16_engine
Ils en ont fait de... 46L de cylindrée et 3200cv. Ouais normal quoi.

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Anonyme

12551

5137 Posté le 22/12/2011 à 20:09:02

http://pistonheads.co.uk/roadtests/doc.asp?c=138&i=24899

:tapie::tapie::tapie::tapie::tapie::tapie:

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tihouss

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5138 Posté le 22/12/2011 à 20:18:25

Ya rien à ajouter, rien à enlever ! Enfin j'aurais bien mis des bulles de phares et une calandre de '70-'72, mais ça doit être aisément spécifiable

Puis utiliser une caisse Heritage, même la démarche est nickel !!!

edit : ha oui bien sûr les jantes Dunlop avec écrou central :aime:

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[ Dernière édition du message le 22/12/2011 à 20:38:21 ]

fuzzstone

4644

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5139 Posté le 23/12/2011 à 05:27:23

superbe!

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Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.

Main_C

2705

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5140 Posté le 23/12/2011 à 08:40:40

J'adore les MG :aime2:

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Anonyme

12551

5141 Posté le 23/12/2011 à 11:24:34

Je crois que vous êtes pas allé jusqu'en bas à la ligne prix ...

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Main_C

2705

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5142 Posté le 23/12/2011 à 12:10:59

s'en fout

Comment il casse le rêve, lui!

:boire:

http://www.nechercheplus.com//smiley/alcoolique/Alcooliques06.gif

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NvS - Electro School Band

Wilko-

7552

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5143 Posté le 23/12/2011 à 12:29:54

C'est ce que j'allais dire : 50 000 livres c'est quasiment 60 000 euros

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Main_C

2705

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5144 Posté le 23/12/2011 à 13:19:38

Bin ça va encore, c'est le prix d'une bonne allemande récente, celles qu'on voit quand même assez souvent dans nos rues :roll:

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NvS - Electro School Band

Anonyme

24659

5145 Posté le 23/12/2011 à 15:11:26

Titi> tu avais pensé aux Toyota MR ?
Ca se trouve à prix correct, et c'est franchement la bagnole la plus géniale que j'ai conduite!

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=205604366

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-Liam-

4817

Squatteur·euse d’AF

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5146 Posté le 23/12/2011 à 15:23:03

Huitou: la MR c'est pas un peu pointu comme conduite, avec le moteur central-arrière?

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Anonyme

24659

5147 Posté le 23/12/2011 à 17:27:01

Si tu y vas molo ça va, mais faut pas rouler au dessus de ses pompes, c'est clair.
Quand tu rentres dans les tours, c'est vraiment un truc de dingue! Le cul qui part dans tous les sens, ça te colle dans les sièges (je devrais dire les canapés, parceque pour des sièges de sportive, on y est quand même vachement bien!), c'est très rigide, ça freine fort...enfin, un comportement de vrai sportive. Je n'ai jamais eu la joie d'essayer des 911 ou autres coquines du genre, mais je pense que niveau comportement on ne doit pas en être bien loin.

Celle que j'avais essayé était chez un vendeur d'occases, c'était avant que je tombe sur ma CRX. Elle dépassait le budget donc j'étais repassé plusieurs fois pour faire le crevard qui attend sa p'tite ristourne. Puis le jour où j'y suis retourné, j'ai appris qu'elle avait été vendue à un pôpa qui l'offrait à son fiston pour ses 18ans... qui s'est flingué avec le soir même.
Alors oui, faut pas faire le con avec, ça reste un véhicule qui peut vite devenir dangereux.

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Anonyme

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5148 Posté le 23/12/2011 à 18:22:14

Citation :

elle avait été vendue à un pôpa qui l'offrait à son fiston pour ses 18ans... qui s'est flingué avec le soir même

Il doit être heureux le pôpa à l'heure qu'il est...

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tihouss

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5149 Posté le 23/12/2011 à 22:51:44

Ca doit être le genre de voiture, quand tu te plantes tu te dis "eh merdeuuuh" :blaguelapluspourrite:
Je voulais regarder les prix pour ma MR (la plus récente là) mais l'ancienne est effectivement tentante aussi, ya même eu une version targa non? En tout cas, chaud d'en trouver une en bon état je pense mais merci de la suggestion, faut que je note toutes ces idées quelque part :diable:

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tihouss

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5150 Posté le 24/12/2011 à 09:53:16

Hier en 9h de route j'ai croisé ça :

En plaques françaises (elle a jamais été importée officiellement), et surtout, aspect entièrement d'origine !! Ca doit être la dernière du monde à avoir ses jantes d'origine...

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