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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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11001
Il y a une fiente de pigeon sur l'aile droite, en bas du pare brise...
11002
va reluker tes voitures moches toi.nelson.gif
11003
:-D
11004
Ptain les jantes sont magnifiques :bave:


Au fait j'ai réglé mon embrayage, et les vitesses repassent à peu près correctement. La seconde accroche encore, mais au moins j'ai une idée de la cause. Le souci c'est que c'est en allant contre les indications du manuel d'atelier que j'ai découvert ça, ils disent de laisser 2,5mm de jeu, j'en avais 0 et j'ai resserré. En plus, le point de patinage est super haut donc je comprends pas comment ça se fait !

De toute manière, la réfection intégrale du truc est prévue, la bonne nouvelle c'est que ça presse plus.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

11005
si t'as encore diminué le jeu c'est normal que ton point d'accroche soit plus haut sur la pédale.
t'as moins à appuyer pour rattraper le jeu.
la soucis de ton réglage c'est que le mécanisme peut être en tension continue et faire patiner très légèrement ton disque embrayage. avec les risques en conséquence : usure du disque, flambage du volant moteur etc...
d'ailleurs c'est pas un embrayage hydraulique que t'as toi ou je confond avec une autre caisse?

sinon pour ton soucis de passage de vitesse: vidange de la boite.
11006
Si, stun embrayage hydraulique. J'ai "testé" pour voir si ça glissait (donc j'ai accéléré comme un con), j'ai pas détecté la moindre bizarrerie, ça pousse franchement et aussi brutalement qu'avant.

Le point de patinage était déjà très haut avant, j'ai pas spécialement l'impression qu'il ait bougé. Ce qui est curieux avec l'absence de jeu, c'est que je me demande si c'est pas le maître-cylindre qui est un peu coincé ou s'il n'y a pas quelquechose qui bloque là-dedans ! J'ai la graisse spéciale pour ça, et le kit de réfection de toute manière.

edit : déjà vidangé la boîte, rien changé :noidea:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

[ Dernière édition du message le 01/08/2012 à 21:26:46 ]

11007
ok pour l'hydrau, je me rappelai bien.;)
par contre tu joues sur quoi pour régler ton embrayage?
le récepteur est en dehors de la boite et ya un genre de renvoi réglable?
perso , je remettrai le jeu préconisé, je purgerai le circuit hydrau de l'embrayage( avec changement du liquide) et je ferai une vidange de boite.
3 opérations simples qui coutent rien et qui amélioreront grandement le fonctionnement de l'ensemble.
et comme ça tu dédouanes direct les éléments les plus simples avant de recherches d’éventuelles pannes plus compliquées.

edit: ok pour la vidange.
apres si tout est ok , le maitre cylindre peut etre fatigué, oui.
si t'as que la 2 qui coince c'est aussi peut etre que le synchro est fatigué.
faut pas chercher bien loin non plus parfois, la boite a quelques années.;)

[ Dernière édition du message le 01/08/2012 à 21:31:39 ]

11008
ah j'oubliai: t'as mis quoi comme huile de boite? parce que selon la boite faut pas mettre n'importe quelle huile. ca peut faire foirer le passage des vitesses et l'abimer assez rapidement.
11009
Hum excusez moi je poste juste une image de Growler E pour Lylo

http://mycoolwallpapers.info/wp-content/uploads/2011/09/jaguar-growler-e-type-zolland-images.jpg

Voilà.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 01/08/2012 à 22:24:44 ]

11010
Voilà Rifki lui au moins il sait parler aux hommes de goût. :oops2:
11011
Seth : l'huile de boîte est de la 80W90 bas de gamme, elle a même pas 5000km.

Le système de commande d'embrayage c'est effectivement le récepteur qui est accroché sur le côté du "bellhousing", le truc qui entoure le volant moteur/embrayage, et ce récepteur agit sur un poussoir qui désaccouple l'embrayage. La dernière fois j'avais réglé le jeu de l'embrayage et renouvelé le liquide du système hydraulique, juste après avoir remplacé l'huile de boîte...

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11012
pour l'huile ya pas que la viscosité qui compte mais les normes.
genre api gl4 par exemple.
certaines huiles ne conviennent pas à certaines boites, genres si dans la boites t'as des pieces en bronzes, certaines huiles les bouffent.
mais dans ton cas je penche de plus en plus pour un soucis de synchro de 2.
si ton émetteur merdait, ça le ferai sur toutes les vitesses.
11013
Ben là ça bloquait sur toutes les vitesses, et toucher à l'embrayage a considérablement amélioré les choses. J'en étais à devoir absolument double-débrayer pour monter les vitesses, là ça passe tout seul. Je crois que j'ai de la GL5, qui est effectivement pas top pour les anciennes, mais impossible de trouver autre chose.

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11014
Bon ben déjà chez elephant stone, vu qu'il a une fosse je referai la purge d'embrayage + les freins + vidange moteur/boîte. Ca devrait être un début de base.

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11015
J'oubliais :

5564301205_7884181c88.jpg

:aime:

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11016
J'ai vu ça tout à l'heure, sur le parking du McDo... Grave plus classe que n'importe quelle Porsche ou Ferrari, si on veut une voiture marrante !

1950879.jpg

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

11017
tihouss> de la api gl4 il en existe chez renault, ca doit se trouver ailleurs je pense.:8O:
11018
ça tient le pavé comment, ces tripattes, là, en courbe ? ché pas, instinctivement, j'ai pas confiance

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Hors sujet :
(ptain, ayé je viens de remonter le topic :8O: parti onze jours en corse, résultat 232 pages à lire icon_facepalm.gif)
11019

Les voitures à 3 roues me rappel automatiquement celle qu'il y a dans Mr Bean et qui se fait à chaque fois renverser...




Hors sujet :

 DaR : Arrête tu me fait flipper, je vais maxi en chier pour rattraper 2 mois de posts facepalm

Quand je conduis pas j'ai peur.

11020
Citation de KoalaMan :
J'ai vu ça tout à l'heure, sur le parking du McDo... Grave plus classe que n'importe quelle Porsche ou Ferrari, si on veut une voiture marrante !

1950879.jpg


J'avais posté une ou deux photos de cette "auto" il y a quelques semaines.
J'aime vraiment bien.
Mignonne petite Morgan.:bravo:
11021
Et "pas trop" chère : 25.000£, ce qui reste abordable pour une auto assez unique en son genre, et qui se fait bien remarquer !

Il me semble que les gars de Top Gear avaient testé un bidule comme ça, y'a pas trop longtemps.

La voiture de Mr. Bean, n'est-ce pas une Reliant Robin ou un truc du genre ?:bravo:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

11022
Au fait Koala, j'ai pensé à toi ce matin, à propos de la Ford K, j'avais oublié de parler du rayon de braquage qui est énorme pour une si petite voiture, un défaut assez gênant.
Mais tu avais dû t'en apercevoir quand tu l'avais essayé.
11023
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Hors sujet :
Voui, maintenant que tu le mentionnes, ça m'avait surpris, j'étais passé du Ford Galaxie (le monospace, hein) de mes parents, à la petite Ka du garage, et je m'attendais à une plus grosse différence en ville.

Pour le moment, le problème de la petite voiture économique est résolu : on va nous donner, en plus de la SAAB et de l'AUDI qui sont déjà à nous, deux voitures, un Espace III et une Ford Mondeo, les deux turbo Diesel, donc ça devrait faire quelques économies pour les aller-retours vers le boulot.

Dommage, je kifferais d'avoir une Ka jaune ou verte !:bravo:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

11024
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Hors sujet :
C'est pas mal d'avoir des dons de ce genre dit donc.
Tu aurais payé moins cher en assurance avec la Ka cela dit. :-D

[ Dernière édition du message le 03/08/2012 à 10:58:59 ]

11025
ben vend l'Espace et le Mondeo et achète une Ka voyons !!! :-D



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Hors sujet :
alx, je blague pas
j'sus parti le 30/06 revenu le 13/07, et j'ai remonté hier à peine le topic... quinze jours à passer les pages une à une par lots de cinq ou dix, tellement qu'à la fin je ne regardais plus que les images et je sautais complètement les posts... http://laurent.tarrisse.perso.sfr.fr/test_gif/triste3.gif