Sujet Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
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T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
![-Liam- -Liam-](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/4/2/426656.jpg?w=40&h=40&fm=pjpg&s=c656f376473e2536b4c0e4c8f3e99abc)
-Liam-
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Grande classe.
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
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Javier Guante Hermoso
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T'as jamais conduit de R 18, toi.
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tihouss
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Non, je suis né en 1989
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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-Liam-
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Et cette brave R18 a eu son coupé!
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
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![Traumax Traumax](https://static.audiofanzine.com/img/user/avatars/generic.png?w=40&h=40&fm=pjpg&s=0d6213e9da38ef4cab8d0bdd3999c731)
Traumax
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1989
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Wilko-
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le proto , entre la type E et la XJ6 : la XJ4
4 portes mais clairement un arrière de type E , ça aurait pu être top
[ Dernière édition du message le 08/11/2011 à 23:02:47 ]
![Wilko- Wilko-](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/1/3/13374.jpg?w=40&h=40&fm=pjpg&s=e3ee45d19c334e420d9f9df2eae33b9f)
Wilko-
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je viens de le découvrir sur un site dédié à la XJ6.....
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cette xj4 me fais penser à une autre voiture ? ? Je sais plus trop.
![fuzzstone fuzzstone](https://img.audiofanzine.com/img/user/avatar/1/5/152498.jpg?w=40&h=40&fm=pjpg&s=0d48aa50b5309b514c1880182383658e)
fuzzstone
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Citation :
Et cette brave R18 a eu son coupé!
ooOOOoooo ma fuego...
Bon, blague a part, c'etait pas un foudre de guerre ( j'ai possédé la 2 l ) mais elle m'a laissé le souvenir d'une caisse plutot confortable, plutot rapide sur parcour autoroutier ( faut relativiser c'etait en 88/89 ) , et surtout super pratique ( banquette rabattable, hayon arrière..) par contre une fiabilité plutot desastreuse.
En deux ans de vie commune, elle m'a fait les cardans, les moteurs de vitres électrique, le démarreur, l'électricité fantaisiste, le joint de culasse et pour clore le tout, perdre son toit ( j(avais le modèle totalement découvrable avec capote électrique ) a 700 km de chez moi...
tout cela pour un véhicule qui totalisait 110 000 km lors de l'achat...
Tout le monde veut sauver la planète, mais personne veut descendre les poubelles.
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