Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Vancouver moué, je serai bien du côté des rednecks, et pi j'aimerai aller dans le desert du Mojave (cf la vidéo de skate dans le parc d'attraction abandonné )

L'été prochain ça sera maxi chaud, fin janvier je reviendrai de mon voyage donc bon, mais dans 2 ans pas de problèmes.

 

 

 

Bon on est un peu HS, faudrait au moins en discuter dans le thread "j'irai réparer mon tacot chez vous"

Franquin, Jijé et Morris l'ont fait :

Citation de tihouss :

 

http://www.retrothing.com/2009/08/the-art-deco-bmw-motorcycle-that-time-forgot.html/

Citation :

The sheer beauty of the BMW R7 prototype takes my breath away. A single copy was crafted in 1934 by design engineer Alfred Böning. His vision was a departure from the "bicycle with motor" design still prevalent in the 1930s. The R7 incorporated sweeping enclosed bodywork, a pressed steel frame, valanced mudguards and then-innovative telescopic front forks.

The R7's beauty was more than skin deep, however. The transmission featured an 'H' pattern hand shifter and the 800c Boxer engine crafted by Leonhard Ischinger was decades ahead of its time. The revolutionary engine includes a forged, single piece crankshaft. The cylinder housing is a monoblock with a hemispherical combustion chamber, eliminating the need for a troublesome head gasket and the camshaft is positioned below the crank (allowing more convenient plug placement).

Alas, the R7 was deemed too extravagant and expensive to produce in the harsh economic and political climate of the mid-1930s. The roadworthy prototype was stripped of useful parts, crated and largely forgotten until 2005. When the box was finally opened, the R7 was found to be 70% complete but in disastrous condition. Many components were severely rusted and a long-forgotten battery had ruptured and corroded the machine even further.

Luckily, the original design drawings were located in the BMW Archives and BMW Classic undertook a comprehensive restoration. A team of specialists rebuilt the frame, bodywork, transmission and one-of-a-kind motor. By the end of 2008, the machine looked like it must have when Alfred Böning first rolled it out of his Munich workshop. It performed flawlessly on its first road test in over 70 years and, hopefully, will be displayed around the world in years to come.

Hé ! , les gars . pour les paysages , près de Pyrénées on est pas trop mal servis ! il faut venir voir !.

C'est sûr que rouler sur les départementales du massif central ou de la France dite "profonde", en laissant la bagnole choisir où elle veut aller c'est pas mal non plus. Pendant longtemps j'ai passé au minimum une semaine par an à faire ça. Mais c'était en R19, pas très flashy donc.. Mais fiable.

C'est vrai que je n'ai jamais parcouru les Etats Unis, donc je ne peux pas comparer. Tout ce que je sais, c'est que Seattle, c'est pas incroyable. Mais ça vaut plus que le coup, quand on y est, de pousser jusqu'à l'océan à une paire d'heures de route, là ou la forêt vierge, la "rain forest", fait trempette dans les vagues. Vraiment, ça, ça déchire. Si on a un peu de chance, on y voit des baleines. Ça fait une bonne ligne d'arrivée pour un road trip. Je le recommande chaudement.

Tihouss : Tu comptes économiser combien pour ce road-trip ? (par MP si tu préfères)

Parce que vu les payes que je me paie y a moyen que je m'enchaine 2 grands voyages

Ti'mouss : Ah ok ! Bon c'est dans 1 an, il peut s'en passer des choses entre temps mais niveau thunes pour l'instant ça à l'air OP. ça dépendra de l'humeur du moment ect...

Me revoilou bande de chenapans!

Très bonne idée ce road trip US, un peu moins simple à mettre en place niveau timing et budget mais pour ceux qui peuvent, ça devrait envoyer!

Je serai ptètre bien aux Staïtes l'an prochain avec Miss Liam (pour 3 semaines maxi) entre Chicago et L.A., avec une bonne semaine dans chacune des deux villes (pas un road trip mais plutôt un discovery trip pour Chicago et un retour à mes sources estudiantines pour LA), mais rien n'est encore décidé (période, durée, possibilité financière, etc.).

Evidemment si on est dans le coin il serait bon de se croiser autour d'une pinte sur la Chicago River ou Venice Beach (je vous indiquerai un bar où on peut boire de la Erdinger).

Titi je te plussoie concernant la Costal 1, que malheureusement je n'ai jamais empruntée...Avec un pote on est monté de LA à SF mais par l'I5 (la grosse highway bien empruntée). La traversée des montagnes au nord de LA en plein brouilllard est un souvenir mémorable, par contre aussitôt après, vers Bakersfield, Fresno et tout, c'est plutôt chiant (plaines agricoles de Californie, avec l'odeur qui va avec) > donc privilégier la costal si possible, même si c'est plus long.

L'Oregon et l'état de Washington ça doit trop envoyer. J'avais déjà vu des images de la côte de l'Oregon qui tombe dans le Pacifique, glargl. Et Seattle...rien que pour Kurt, Soundgarden et autres jeans troués, faut faire un saut!  

Quant à Chicago, demandez à Belmoufles la valeur de cette ville sur l'échelle du glargl, mais je crois qu'elle fait un bon score.

Dernier truc: pour pioncer, je crois que vous pourrez lorgner sur du Motel 6 (une chaîne assez pérave mais pas chère), y'en a partout.  

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As you want! Si t'es sur Paris le 14 au soir ça peut jouer...sinon on se checkera plus tard.