Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Anonyme
Je crois que je m'en fout royal et oui si je râle parce que le cacheton est léger au moins le patron comprendra pourquoi
(quand on pense que ça se trouve à 5000€, bien sur il y a le budget entretien mais je ne suis pas sur qu'économiquement ce soit beaucoup plus éloigné qu'une 406).
Seth Gr.> merci pour cette description du coffre.
Il semblerait que le bva 5 vitesse soient un peu fragile, surtout si elles ont été mal utilisées.
La boite 6 serait plus costaud, du coup ça veut dire que les modèles en bva qui pourraient m'intéressé serait de minimum 2001 et du coup, pour moi, uniquement 2001 car j'ai du mal à concevoir d'avoir à payer une carte grise de 17cv plein pot.
Anonyme
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Javier Guante Hermoso
tihouss
1972 911T RS Clone 3.2 Hotrod
This car is built on a 1972 911T non sunroof coupe with a 1984 3.2 liter engine and matching 915 5-speed transmission. It is very light and quick!
VIN 9112100088
I have the title in hand, free and clear, in my name, ready to transfer to the new owner.
I purchased the car in Asheville, North Carolina in 2008. My intention was to build a clone. It had already had the rear flares installed when I bought it, so this was the right car for that. The car was originally white, and at one time had been painted grey. I had the bodywork and paint redone in Porsche original Gulf Blue. It is a thorough color change; glass out, trim off, etc. The car had minimal surface rust to begin with. There was rust forming in the rear seat area. This happens when the rear window seal leaks and is a true sign of a southern car. It was dealt with by the body shop when it was sent in for paint.
The paint is just over one year old, and is spectacular. It is still in beautiful condition as you can see from the pictures. There are absolutely no dings or dents. On a scale of 1 to 10, this is a 10.
I bought the motor, transmission, ECU, and speedometer in South Carolina. It was in the owner’s Carrera and I test drove it before purchase. It had 59,000 miles on it. The guy I bought the engine from was upgrading to a monster race motor and sold me the 3.2 and transmission. I installed the motor and transmission in my car and have driven it 4500 miles since. I reset the odometer to zero when the swap was done. The original motor is long gone.
The car has a later model short shifter.
Rs carpet is installed with rear seat delete.
RS door panels.
The wheels are 7” front and 8” X 15” polished with polished centers.
Goodrich tires that are in good shape.
The exhaust is stock 3.2 Carrera. It should pass any state smog test.
Front brake pads were done 4500 miles ago. There are stock brakes front and rear.
Clutch disk was replaced 4500 miles ago.
I have driven this car on extended trips of 1200 miles and 600 miles, even took it to Hershey last year. I wouldn’t be afraid to drive it cross country.
I am selling the RS because I bought a real 911 track car, and couldn’t bring myself to beat this car on the track.
... Parfaite
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tihouss
Prix : 1 800 €
Ville : 63100 Clermont-Ferrand
Année-modèle : 1983
Kilométrage : 200 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
je suis une BMW M 315 de 1983 en tres bon etat d'origine,coupe 2 portes ,avec 4 jante alliage d'origine avec 4 pneus neuf+ 4 pneu neige sur jantes tolle,amortisseur avant neuf,disque avant neuf,plaquette changees,je roule tres bien meme pour tout les jours
tel 0625152140
prix 1800 euros
http://193.164.197.50/images/663/6630608844.jpg
Ooooh le joli daily qui glisse sur la neige
edit :
https://www.leboncoin.fr/voitures/261068335.htm?ca=3_s
Prix : 4 900 €
Code postal : 42170
Année-modèle : 1966
Kilométrage : 1 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Elle est du 10/02/1966.
A restaurer
Option: toit ouvrant électrique, cuir noir , radio BECKER, elle est sans mécanique.
Elle se trouve à ST ETIENNE (LOIRE), pour tout renseignements 04.77.55.49.89 (le soir) et aussi 06.11.10.14.48.
http://193.164.196.40/images/085/0856864661.jpg
http://193.164.197.30/images/080/0808274712.jpg
http://193.164.197.50/images/089/0894548300.jpg
Restaurée ça donne ça :
http://2e.img.v4.skyrock.net/2ea/voituredecollec/pics/1176617882_small.jpg
La classe...
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
[ Dernière édition du message le 01/12/2011 à 11:26:46 ]
Anonyme
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
-Liam-
Titi, la vieille M3 me paraît un peu trop abordable, oder?
Sinon, tes photos de la 164 ont ému l'alfiste qui dort en moi....ces lignes italiennes des 80s/90s, bien carrées, bien vives, cette mécanique d'orfèvre, cet intérieur (c'est moi ou on est pas loin d'un intérieur de Ferrari 348 ou de ce style? Les couleurs, les matériaux, le style de la planche, etc.). Bref sacrée routière!
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
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