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Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

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Sujet de la discussion Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux

T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.

 

Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus  , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !

 

 

Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :

 

BMW 2800 :

Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...

Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.

À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.

 

Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :

LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.

 

Lancia Fulvia :

Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).

 

MGB :

Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.

 

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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23451

+1 pour les virées entre potes en Twingo, c'était juste la caisse idéale pour ça: à 4 gaillards sans bagages, on reculait la banquette à fond et c'était Classe S inside!

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

23452
Carrément :bave: puis c'est un aquarium cette voiture, surfaces vitrées immenses! Parfait pour avoir le coude à la portière :bravo:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

23453
J'ai vécu une histoire de ces amitiés durables dans une twingo 1. Je vous raconterai quand je serai sur mon Pc et pas sur mon iPhone.
23454
Moi j'ai connu chronologiquement:
-Volkswagen Corrado
-405
-4L
-R21
-306
-Opel Zafira.

Sinon je lurke pas mal les annonces de Firebird pour essayer d'estimer le prix de celle qui m'intéresse, et je me rends compte que tout le monde fait du gros nawak, genre celle qui me branche est de 95, a 80 000 Bornes, à 10 000.
Une autre de 96 avec 96 000km, à 7500 à débattre.
Mieux encore, une de 99, a 90 000km, à 9900.
Les trois en cabriolet. Les deux première en V6 de 3,4 et celle de 1999 en V8 de 5,7.

Le truc qui est sûr c'est que je peux baisser le prix, mais alors de combien...

[ Dernière édition du message le 04/04/2014 à 21:05:35 ]

23455

J'ai un peu le même souci avec le GTV, c'est hyper fluctuant...il peut y avoir 2000€ de différence sur une bagnole qui cote à 6 ou 7000€...un peu lourd redface2

D'ailleurs au fait: très bon choix la FireBird! Et puis des phares rétractables, c'est comme même la classe ultime mrgreen

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

23456
Même patatoides?
23457
Liam ça me tarde que tu te pointes en GTV :bave:
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 04/04/2014 à 22:00:21 ]

23458
Même patatoïdes. :oops2:

Et puis il y en a des moins papaouté aussi:
1932327.jpg

http://mail.dg6eu.de/IMG_0233_640x480.JPG
23459
J'ai vraiment fait plaisir à Rififine et aux enfants en achetant la SAAB. Il m'est formellement interdit de la revendre :-D

Je lui ai prêté hier, elle s'est promené le long des plages, elle a eut plein de compliments sur la voiture et elle a fait sensation devant l'école au milieu de tous les SUV de ces dames qui rivalisent en hauteur. C'est fou ce qu'un cabriolet peut susciter la sympathie et l'envie.

Alors ce matin Rififine s'est pomponné "car tu comprends, me dit-elle avec l'accent bien du midi : une femme en cabriolet se doit d'être belle !"

Il est convenu aussi que lorsque certains projets seront concrétisé nous envisagerions sereinement l'achat d'une ancienne qui nous plaît vraiment à tous les deux. Une Peugeot 205 GTI :aime:
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
23460
Hahaha énorme :mdr: Je suis curieux de voir si un Rav4 peut lutter :-D

Et pour la 205 GTI, vous êtes des grands malades!! Huhu :aime:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

23461
Pour le Toy elle tente de me faire croire qu'elle a choisi pour moi et qu'il sera parfait comme Dayly car :bravo:

Steu garce !
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
23462
Ouais donc elle veut juste te piquer la Saab :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

23463

Citation :

Il est convenu aussi que lorsque certains projets seront concrétisé

Vendre la Saab?  mrgreen

Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con

https://soundcloud.com/newcarradio

23464
Tihouss > c'est exactement ça :-D
Liam > Nan :-D
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 

[ Dernière édition du message le 05/04/2014 à 11:04:40 ]

23465
Au fait : hier en empruntant un raccourci, je suis passé devant un carrossier et dans cour, il y avait partiellement démontées, une Vespa 400, une Renault Floride, 2 Porsches 911, 2 Austin Mini et une caisse de Peugeot 204 cabriolet ...

Je récupèrerai les coordonnées si tu veux.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
23466
chez nous la twingo c'était la remplaçante de la R5, maintenant c'est moi qui la conduis -> 203000 bornes :-D
apparemment c'est la "phase 1 3ème collection": moteur D7f, 3ème feu stop..... et toit ouvrant :aime:

+100000 sur la place, on y rentre plus de trucs que dans une C4 par exemple.
On peut même y dormir en rabattant la banquette et y collant une mousse.

Elle a juste un inconvénient: c'est la bagnole la plus facile à ouvrir du monde, on s'est déjà tous fait braquer la voiture au moins une fois...

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

23467
Sur la Twingo il y a une alarme qui serait super simple à faire : un contacteur sur le haut de la portière, un sur le bas. Si celui du haut s'ouvre sans que celui du bas le fasse en même temps, ça sonne :-D comme tous les voleurs tirent le haut de la portière pour ouvrir, ça les rendrait bien cons. Mention spéciale si l'alarme c'est un type qui hurle "bâtard de voleur de Twingo" ou qqch dans le genre.

Rifki : je note pour l'atelier de restau :bravo:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

23468
Citation :
comme tous les voleurs tirent le haut de la portière pour ouvrir

ben non même pas, pas besoin :-D

il suffit de mettre un gnon dans la portière pour déformer la tôle, de glisser sa main entre la vitre et ladite tôle, et de tirer sur la tringle. Hop ! ça s'ouvre !

Chris Kazvon

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23469
Dans ce cas il suffit de souder par l'intérieur un morceau de tôle à 90° pour rigidifier la portière sans que ça se voie, et le gars pourra taper autant qu'il veut!

Mention spéciale si tu trouves un moyen qu'une alarme dise " tchulé" ou "connard" par la même occasion.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

23470
disons que mes deux portières ont morflé ^^ ça va être difficile à rattraper
pis l'embrayage va sûrement lâcher avant
pis y a du jeu dans les rotules de direction
pis elle bouffe 1L d'huile / 1000km
pis faudrait changer un soufflet de cardan (et sûrement le cardan avec)
pis elle fait des bruits bizarres
pis les amortos sont rincés
pis je crois que c'est tout ^^

bref pour l'instant elle est en stand by de frais tant qu'elle roule

Chris Kazvon

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23471
Salut à tous ! Bon on pourrait croire que je me pointe ici comme une fleur avec ma question mais j'ai suivi le fil !

Contexte : j'ai déménagé, j'ai toujours le garage pour l'Olympia mais du coup il est un peu loin, relou.
Avec mon nouveau chez moi, j'ai une place pour la garer mais en extérieur seulement, sol en gravier.
Un nouveau garage proche de chez moi me coûterait trop cher pour l'instant donc là deux solutions :
- je la laisse dans le garage actuel, mais du coup je m'en servirai vraiment pas souvent car peu pratique, contraignant, et plus cher
- j'achète une bâche digne de ce nom (j'en ai vu en matière respirante, zippables et tout), traite bien les quelques points légèrement rouillés et contrôle tout ça régulièrement.

La deuxième solution vous semble-t-elle viable ? Sachant que sur le long terme (3 à 4 ans max) j'aurai encore déménagé et la situation aura changé. :-D

- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

23472
Pfiou, le problème c'est que ta bache elle va protéger le dessus, mais le dessous avec la remonté d'humidité risque vraiment de charger non ? Je voulais foutre un carport devant ma piaule pour éventuellement y garer une 4L orange, on me l'a fortement déconseillé pour ces raisons là
23473
Ouais spour ça j'invoque l'avis des connaisseurs en process rouille pour savoir si cette histoire de super bâches à presque 200 roros ça tient un minimum la route sur disons 3 ans. Après, je me dis que la différence d'humidité entre mon garage actuel et l'extérieur doit pas être énorme non plus par temps non pluvieux. Mais j'ai souvent tort.

- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

23474
Rhooo, les chouettes souvenirs de caisses parentales que je vois là :bravo:
Aucun souvenir de celle qu'ils possédaient à ma naissance en 1963:
1932308.jpg

Par contre, souvenir de celle qui la remplaça en 1964 puisqu'en 1968 je me suis retrouvé écrasé entre la banquette arrière et les sièges avant lorsqu'une connasse droguée nous a emplafonnés à pleine vitesse au sortir du tunnel de Saint Cloud (nous à l'arrêt):
1960_peugeot_404_01-1fa2dca.jpg

Donc, obligation de racheter sa remplaçante. Ca tombait bien, Renault venait de surprendre tout le monde de par les qualités de tenue de route et d'habitabilité/transformation de cette auto:
http://www.atelier-du-temps.com/ressources/vehicules/Renault16TL.jpg

Elle nous a emmenés qualques années durant en vacances Paris vers Espagne (putain, 150 à l'heure dans un bruit de furieux avec les 4 fenêtres ouvertes pour espérer respirer... et y'a des chiards qui pleurent parce qu'ils n'ont pas leur lecteur de DVD potable... icon_facepalm.gif), mais elle a rendu l'âme en 1980 à 140.000 kms, en haut de la longue côte vers Pont de Sèvre. Moteur en surchauffe puis serré, et une plateforme largement rouillée.

Pour la remplacer dans l'urgence, un truc totalement anodin et insipide:
http://193.164.196.60/images/278/278426015250889.jpg

vite escamoté pour laisser place à plus confortable (dans la lignée de la regrettée 16):
http://staticclub.caradisiac.com/1/humour-detente/divers/photo/hd/060158060/3043644464/divers-renault20ts_1981_78-hjg-5_2bis-big.jpg

Depuis 1984, ils ont - enfin ma mère a gardé - une voiture indestructible sauf son tableau ce bord digitalalakon, mais au moteur 2,2L souple rageur et docile:
1932309.jpg

Vu l'expérience, je plussoye: Y'a eu beaucoup de Renault sans souci dans les anciennes, la preuve aujourd'hui.

[ Dernière édition du message le 05/04/2014 à 19:13:50 ]

23475
Garage uniquement. Elle y sera mieux protégée et tu auras un endroit à l'abri pour bricoler.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.