Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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Anonyme
et moi plutôt heureux d'être sain et sauf!
gromeul
...
ibraz
ps: faudra que tu m'expliques comment marche ton système de freins à l'avant sur le vtt, parceque j'ai pas tout compris sur les tofs de ton profil.
Anonyme
oui je fais aussi pas mal de vélo, nan sinon j'était en vespa quand ca m'est arrivé, tu sais le truc qui roule en crabe equipé de petites roues.
Will Zégal
KoalaMan
Yessss, j'ai eu mon plateau tout à l'heure, à la seconde présentation !Trois A et un B au lent (avec le S au départ, mais j'ai préféré rester sur un B plutôt que de risquer une chute, puisque j'avais déjà un A à la poussette/vérifs).
Allez, hop, début juillet, c'est la ville, et ensuite, me voilà presque dans la grande famille !
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
ibraz
Will Zégal
Tout le monde te le dira, mais t'as fait le plus dur. La circul, c'est pas sorcier.
- faire bien gaffe à enlever son cligno après avoir tourné
- tourner très ostensiblement la tête pour que l'examinateur voie bien que tu regardes dans tes rétros et à droite à gauche
- mettre le cligno dès que tu fais le moindre écart, fut-ce pour t'écarter d'un camion en stationnement. Ne pas oublier de l'enlever.
- pas d'excès de vitesse, surtout dans les zones 30
Avec ça, nos soucis.
Petite ruse supplémentaire : surtout si le système d'intercom est un peu faiblard ce qui est apparemment le cas dans 90% des cas, ne pas hésiter à certains moment à faire signe (ostensible) que tu entends mal les instructions. Ça te permet de sortir l'excuse bidon si tu te goures quelque part "j'ai mal entendu". Ça a servi à un pote qui passait le même jour que moi et qui s'est gouré de rue à un endroit vicieux.
Autre truc que j'ai utilisé : comme j'avais tendance à ouvrir un poil trop, après chaque carrefour ou rond point, j'ouvrais pas mal histoire de prendre du champ avec la voiture, ce qui permet ensuite de stabiliser tranquillement la vitesse dans les quelques secondes qui lui sont nécessaires à te rattraper et se caler sur toi.
KoalaMan
Citation : - faire bien gaffe à enlever son cligno après avoir tourné
- tourner très ostensiblement la tête pour que l'examinateur voie bien que tu regardes dans tes rétros et à droite à gauche
- mettre le cligno dès que tu fais le moindre écart, fut-ce pour t'écarter d'un camion en stationnement. Ne pas oublier de l'enlever.
Pas de problèmes, je le fais déjà quand on roule un peu pour aller aux plateaux d'entrainement.
Citation : - pas d'excès de vitesse, surtout dans les zones 30
Citation : Petite ruse supplémentaire : surtout si le système d'intercom est un peu faiblard ce qui est apparemment le cas dans 90% des cas, ne pas hésiter à certains moment à faire signe (ostensible) que tu entends mal les instructions. Ça te permet de sortir l'excuse bidon si tu te goures quelque part "j'ai mal entendu". Ça a servi à un pote qui passait le même jour que moi et qui s'est gouré de rue à un endroit vicieux.
Autre truc que j'ai utilisé : comme j'avais tendance à ouvrir un poil trop, après chaque carrefour ou rond point, j'ouvrais pas mal histoire de prendre du champ avec la voiture, ce qui permet ensuite de stabiliser tranquillement la vitesse dans les quelques secondes qui lui sont nécessaires à te rattraper et se caler sur toi.
Trop bon, ça, je crois que je vais faire le coup de l'intercom ! 
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
Chouby
... un grand classique l interphone qui deconne 
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