Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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Anonyme
... d'ailleurs dans le topic dédié Lony, j'y avais fait allusion, n'est-ce pas
abdotrainer
Zerosquare
Lonewolf
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2012-victory-zach-ness-vegas-wallpaper%201.jpg
Y'a pas, ça claque
eromej
A propos des pneus, ma cops me faisait remarquer un jour que le motard qu'on suivait faisait son mariolle : "mate-le, lui, à se dandiner d'un côté de l'autre, il va tomber et ça sera bien fait pour sa gueule".
Je lui ai rétorqué que je faisais pareil, et que c'était pas pour faire le beau mais pour faire un peu chauffer les pneus.
Les pneus chauffent pas en zig-zagant, pas assez de contrainte. C'est les accélérations/freinages qui donnent assez de contrainte.
Lonewolf
Mouloud Holywood
Lonewolf
'tain, mais sérieux, ce genre de conseil c'est de l'accabit "faut se faire saigner la gorge pour chanter du death" !!!
Un pneu de route ne sera de toutes manières jamais chaud avant d'avoir parcouru quelques kilomètres, les gommes sont trop dures et les carcasses trop souples les accélérations/freinages violents c'est le meilleur moyen de faire une belle cirette ou une jolie glissade de l'avant.
Faut savoir que les pneus de course ont un profil en V, des gommes très tendres et une structure hyper rigide en V elle aussi, les pneus route ont des gommes dures, un profil plus rond (voir très rond) et une carcasse souple à profil rond pour absorber les aspérités de la route.
Un pneu de course est fait pour offrir le moins de surface possible en ligne droite et le plus possible en courbes, un pneu de route pour avoir le max de surface en permanence.
Les zig-zags les mecs du GP les font pas à 10 à l'heure en 2nde contrairement aux zozos sur la route, et rentrer violemment dans un pneu route froid ça fait sur-travailler la carcasse qui n'est pas prévue pour.
Pour chauffer un pneu de route on prend son temps et on fait pas le corniaud les premières bornes, si on s'achète une hyper sport pour faire deux bornes en RP faut pas s'étonner de bouffer du bitume à un moment ou un autre.
tihouss
Un pneu de route ne sera de toutes manières jamais chaud avant d'avoir parcouru quelques kilomètres, les gommes sont trop dures et les carcasses trop souples les accélérations/freinages violents c'est le meilleur moyen de faire une belle cirette ou une jolie glissade de l'avant.
Faut savoir que les pneus de course ont un profil en V, des gommes très tendres et une structure hyper rigide en V elle aussi, les pneus route ont des gommes dures, un profil plus rond (voir très rond) et une carcasse souple à profil rond pour absorber les aspérités de la route.
Un pneu de course est fait pour offrir le moins de surface possible en ligne droite et le plus possible en courbes, un pneu de route pour avoir le max de surface en permanence.
Les zig-zags les mecs du GP les font pas à 10 à l'heure en 2nde contrairement aux zozos sur la route, et rentrer violemment dans un pneu route froid ça fait sur-travailler la carcasse qui n'est pas prévue pour.
Pour chauffer un pneu de route on prend son temps et on fait pas le corniaud les premières bornes, si on s'achète une hyper sport pour faire deux bornes en RP faut pas s'étonner de bouffer du bitume à un moment ou un autre.
Sinon j'ai bouffé un bon peu de route hier avec la Vegas Zach Ness de mon concessionnaire
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2012-victory-zach-ness-vegas-wallpaper%201.jpg
Y'a pas, ça claque
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Lonewolf
Mouloud Holywood
Lonewolf
Will Zégal
Lonewolf
http://x3nus.free.fr/PUNTA%20REDUITE/P1040177.JPG
vodevil
cette bécane. http://img6.imageshack.us/img6/1046/wp000841.jpg
C'est quand qu'on va où?
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
gromeul
vodevil, tu diras à bôpapa d'acheter des chaussures moto dignes de ce nom 
...
tobby free
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
cyar
Will Zégal
Je comprends mieux pourquoi les motards aiment pas les barrières de sécurité
Tu m'étonnes. Le fion qu'il a eu.
Mais c'est un fait tu t'es vautrés et c'est ta faute!
Ouais, enfin là, je ne vois pas où le mec fait le con. Il roule pas vite, ni rien.
Visiblement, il y a une bande chelou au milieu de la voie. Bitume lisse et mouillé ? Gazoil ?
gromeul
Gasoil, ça m'est arrivé une fois, heureusement en roulant au pas (genre 10 km/h) entre les files de voitures dans un virage, et il y avait une file de voitures parce que le motard devant moi s'était vautré à cause de cette satanée trace de gasoil 
, je me suis porté à son secours (pas un automobiliste dehors hein 
) et ai constaté que l'avant bras droit du monsieur était plié de façon fort peu "orthodoxe" 
...
Je prends tous les rond-point à l'intérieur quoiqu'il arrive!
Mouloud Holywood
tobby free
gromeul
Non, il s'agit bien d'une trainée de gasoil, on la voit clairement sur la vidéo, une trace de flotte ne te fait pas glisser comme ça, même avec les pires pneus de la terre...
Quoiqu'il en soit, le mec a eu du bol malgré tout parce que les barrières dites de "sécurité" hein 
...
[ Dernière édition du message le 02/07/2012 à 16:57:41 ]
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