Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?

Je crois que je vais plutôt opter pour le fameux modèle de chez Honda: la Dominator Monocylindre Intercooled.

J'ai failli me tuer en Andalousie cet été avec une merde pareille alors qu'il m'est jamais rien arrivé avec des sportives en 20 ans...

:freinsenbois:

Aaaaah les harley... perso, j'aime pas du tout, mais pourquoi pas, il en faut pour tous les gouts.

Par contre un truc m'énerve : le prix de vente! c'est hors de prix, alors que c'est de la technologie dépassée depuis 50 ans... culbuteurs, cadre en X pièces, freins et suspensions d'un autre age... ça me fait le même effet que si on vendait des Lada des années 80 à 50'000 euros.

Après, il y a toujours un rigolo pour te dire : "mais t'y comprend rien, tu payes l'accès à l'univers Harley Davidson, c'est un club géant, une grande famille!" ... Ouai ben sans moi les gars!

Dumbo> j'ai eu un 650 DR de 1999 (il ressemblait à celui là ) avec lequel j'ai roulé pendant 1 ans pour faire des petits trajets en ville, pour aller à la plage, ou faire de la balade.
Pour les petites trajets, c'est une bonne petite pétrolette. Faut pas s'attendre à grimper aux arbres avec, mais elle est agréable à conduire, et peut même se montrer assez joueuse dans les petits virolos . 

Bon, les grandes routes faut pas y compter, j'avais un peu l'impression de rouler sur un Honda XL 125

Pour les balades sur chemin, ATTATION! Autant je me souviens que le 350 DR était super à l'aise sur les chemins, autant le 650 j'ai vraiment trouvé qu'il n'avait de tout terrain que le look. Je me suis fait quelques balades (sur des sentiers pas super pourrits pourtant), et à chaque fois y'a eu du mouillage de couches .

Dans l'ensemble, c'est quand même une bonne petite machine.

http://images03.olx.fr/ui/1/84/82/9218282_1.jpg

Ouech, ben j'avions la même.

Ouech ouech j'ai bien compris vu que c'est la photo de ton lien que j'avions mis...ce que je voulions dire c'est "c'est bien ce modèle-ci que je cherche (parmis tous les modèles de 650 DR)". Tu te souviens combien tu l'avais payée / vendue, pour combien de kms et tout ?

edit: ce que je voulions dire.

Eh bé, je l'ai acheté y'a 5-6 ans, et elle avait environ 5 ans donc. Niveau bornes, elle avait moins de 10.000km quand je l'ai acheté, et un truc comme peut être 15.000km à la revente. Le prix? 3000€ à l'achat, et la même chose à la revente (j'avais fait une très bonne affaire)   

Citation de 8.5 :

Autant je me souviens que le 350 DR était super à l'aise sur les chemins

uh uh, bon délire

Bon ! ben finalement, si je trouve ce fameux 350 j'en ferais bien mon affaire...

Attention quand même que le 350 est plus typé enduro que trail. Les occasions qu'on trouve sont souvent montées avec des gros pneus TT et des suspensions très rigides; parfois en monoplace aussi, mais ça encore c'est pas trop galère à corriger. 

Citation de : gloumoutrct13

Aaaaah les harley... perso, j'aime pas du tout, mais pourquoi pas, il en faut pour tous les gouts.

Par contre un truc m'énerve : le prix de vente! c'est hors de prix, alors que c'est de la technologie dépassée depuis 50 ans... culbuteurs, cadre en X pièces, freins et suspensions d'un autre age... ça me fait le même effet que si on vendait des Lada des années 80 à 50'000 euros.

Après, il y a toujours un rigolo pour te dire : "mais t'y comprend rien, tu payes l'accès à l'univers Harley Davidson, c'est un club géant, une grande famille!" ... Ouai ben sans moi les gars!

Ouais un peu comme nos guitares nan ? 

Citation :

Forcément, ça coûte pas le même prix. Et ça ne vieilli pas pareil non plus.

Et ça pèse pas pareil non plus....

Quand t'as un freinage d'urgence à faire, t'aimerais quand m^me des fois que la machine pèse 100 kils de moins, ou quand t'as une manoeuvre à faire.

Le seul truc ressemblant à un custom sur lequel j'ai posé mon cul était le 250 Virago d'un pôte, pour aller chercher des clopes. Arrivé au petit rond point au bas de la rue, j'ai compris que cette saloperie ne s’arrêterait pas aussi facilement que mon FZR de l'époque...j'ai reussi à prendre le rond point à l'envers dans une ligne droite approximative, et à m'en tirer avec juste un léger mouillage de couches.
Le pire, c'est que je suis tombé dans le même piège moins d'un an après avec un 500 GSE...

Qui d'autre peut se vanter de s'être fait une frayeur sur de pareils bousins, deux fois de suite ? 

Citation de : gromeul

Piaggio ressort le "vrai" Vespa PX , à priori pas cher et fabriqué en Italie!

Je fais exprès une erreur et personne pour la relever, bande de nuls . Piaggio et Vespa c'est pô la même chose...

Ca reste une grosse meule... 

Ca penche:

http://www.motomag.com/local/cache-vignettes/L640xH480/valence_stoner-fe1f1.jpg