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Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?

  • 8 206 réponses
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Sujet de la discussion Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
Cé quoi votre becane , moi j'suis en vespa px 125 , sur panname

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Pour une fois que c'est pas un vidéo de gens qui jouent les fous dangereux.
Celui-ci pousse, mais fais pas nimporte quoi n'importe quand.

J'aime même l'impression qu'il se la joue un chouilla p'tite bite sur l'angle :mrg:
Bref, plutôt le full-kéké qui demande "où sont les lignes droites par ici qu'on puisse ouvrir un peu ?" :diable:

Mais bon, ces bécanes turbo, c'était carrément suicidaire. Je connais quelques pilotes chevronés qui se sont mis au tas avec. Pas le fait que ça pousse bien (pour pousser, ça pousse :8O: ) mais quand ça pousse.

Coup classique : entrée de courbe, on rétrograde.
Mais en rétrogradant, on arrive au régime qui enclenche le turbo. Et là, PAF ! Au lieu du frein moteur, coup de pied au cul et tout droit !
1152
Je connais un type qu'a un moteur de FJ1200+TURBO. Je sais plus sur quel cadre il a monté ça, mais le train arrière est surrallongé, pasque sinon, la roue avant ne touche plus jamais le sol...

j'ai pas de photo de la moto, mais j'ai la photo du type :




c'est le gars avec les lunettes, le géo-trouvetou de la moto, devant son atelier.

(j'adore cette photo, intemporelle)


Ce qu'il y a de bien dans le Jazz, c'est qu'il n'y pas de fausse note : pourvu qu'elle soit jouée avec suffisamment de conviction.

1153
En regardant la vidéo postée par Gromeul, je me demandais justement combien de temps le pneu arrière devrait tenir.
200 km ? :mrg:
1154

Hors sujet : Une PA d'un pote :

Citation : Je vends donc ma Honda Dominator 650 (pour la remplacer par une
XT500).

Modèle 1991, mise en service le 31/01/1992.

Achetée à 40000 km avec le haut-moteur refait entièrement. Rodage par
mes soins. 10000 km parcourus depuis. La moto est complète, en bon
état, à part quelques griffures sur le réservoir et l'ouïe de
réservoir gauche. Vendue avec un top-case et le manuel d'atelier 'en
anglais). Entretien réalisé par mes soins.

Pots Marving homologués, durite AV aviation.

Prévoir de changer le pneu AR d'ici 1000 à 2000 km.

Prix : 2000 Euros à débattre.



Localisation : région de Rennes.
Si vous êtes intéressé, envoyez-moi un mp pour que je vous file son mail.

1155

Citation : je me demandais justement combien de temps le pneu arrière devrait tenir.



Je me suis posé la même question :?!: ...

1156
L'essai vidéo de la nouvelle 1000 GSXR.

1157
Une pétition à signer et renvoyer à propos de la loi sur les 100cv.

1158
Vous je sais pas, mais moi, j'aime :aime2: :







1159
Pas mal, ouais.
1160
Moi aussi... bien dans la ligne sapetoku :bravo: ... par contre a deux :|
Ce matin, j ai depasse une nouvelle BMW 1200 rt :aime: mais alors beaucoup, beaucoup... mais pourquoi est elle aussi cher :(((
1161
A 2 il ça ne semble pas si mal d'après Moto mag', quant à la Béhème, bon bah c'est Béhème quoi donc c'est très (trop) cher!

1162
Le truc pour les BM, c'est d'aller les chercher en Germanie. Bcp moins cher comme ça.


Ce qu'il y a de bien dans le Jazz, c'est qu'il n'y pas de fausse note : pourvu qu'elle soit jouée avec suffisamment de conviction.

1163
T facon, j ai pas de sous. De plus, ma R 1150 GS me satisfait completement. Ma compagne l aime beaucoup egalement pour le confort. Et puis entre le top case et les laterals, c est fou ce qu on peut mettre.
Quand, je pense qu on a commence en Dr Djebel :bravo: Ca c etait l aventure ...
1164
Tu m'étonnes.

La 1200 RT elle me fait bien mouiller aussi. Mais pas la tronche. Je suis pas fan : manque de caractère.
Par contre, au niveau des prestations... Apparemment, le truc génial pour aller courrir l'Europe sur les grandes et les petites routes.
1165
A propos de la loi des 100 chevaux, quels moyens ont les agents de police en france pour vérifier si une moto est bridée ou non? vos motos sont bridées?

un débridage coûte-t-il cher?
La Nasa a passé 10 ans et dépensé 12 billions de $ pour fabriquer un stylo fonctionnant en gravité 0... Les russes utilisaient des crayons...
1166
La mienne est "bridée" car elle ne dépasse pas les 100 canassons d'origine ;) (98 je crois).Débrider coûte surtout très cher en cas d'accident car la compagnie d'assurance peut juger le contrat caduque et ne plus couvrir les dommages occasionnés...
Je pense que 100CV sont largement suffisant mais je trouve inadmissible que les motos importées (ou fabriquées...) en France soient soumises à cette loi débile :noidea: .Pourquoi pas les Porche ou Ferrari bridées à 200 bourrins :?!: ?

1167

Citation : Principalement visées, les motos débridées. Les sanctions encourues sont de deux ans de prison et 30.000 € d’amende pour un professionnel. Un particulier risque 6 mois de derrière les barreaux et un PV de 7.500 €. Dans les deux cas, les véhicules peuvent êtres saisis.



1168

Citation : quels moyens ont les agents de police en france pour vérifier si une moto est bridée ou non? vos motos sont bridées?


D'après Moto Mag, le ministère de l'intérieur prévoit d'acheter quelques bancs de puissance :8O:
Quand on sait que le budget de la Prévention Routière a diminué, les forçant à diminuer les actions de prévention, notamment dans les écoles et à faire sauter quelques relais calmos à l'occasion des manifestation sportives moto :furieux:

Les 100 cv, à titre personnel, je m'en fous. Ça me suffit plus que largement. Mais +1 avec Gromeul, à quoi j'ajoute :
- non respect de la législation européenne. Comme d'habitude en France (au 3ème rang européen en comptant les nouveaux entrants pour les sanctions de l'UE, faudrait savoir ce qu'on veut ! )
- Je pense aux gens qui veulent tourner sur circuit, voire faire de la compet (comme le Mig et tant d'autres) et n'ont pas les moyens d'avoir deux bécanes : un pour la route et une pour le circuit.

Si une quelconque étude avait montré la dangerosité de la puissance des motos, je serais plus réservé. Mais d'après ce que j'en sais, les études d'accidentologie montrent qu'il n'y a aucun rapport entre la puissance de la bécane et les accidents.
1169
:oops: toc toc toc, je peux entrer ?

Un futur gentleman à deux roues, dès que le permis sera dans la poche et la moto achetée.

Pour le moment, à la moto-école, je roule une ER-6n mais vu que je n'ai pas de point de comparaison, je ne peux que la trouver hachement bien ! :aime:

Vous pensez quoi de la Versys (version trail de la ER-6) pour un grand (1,98m) maigre (68kg) qui ne veut pas une bécane trop puissante, et manger quelques kilomètres sur nationale principalement ?

Au niveau look, j'aime assez, mais je crois savoir que ça ne fait pas l'unanimité, mais pour le reste, confort, moteur, vous avez quelques retours ? :boire:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

1170
Ici, pas de limite de 100 CV... Manier 140 CV en sortie de courbe serre en traffic ouvert demande experience et responsabilite; malheureusement pas mal de cons avec argent se sont achetes des becannes pour le week end. Et ca cartonne pas mal avec les sportives. Resultat: de plus en plus de control, criminalisation des gros cubes, etc, etc...
1171

Citation : malheureusement pas mal de cons avec argent se sont achetes des becannes pour le week end. Et ca cartonne pas mal avec les sportives.



Bah, c'est pareil en bagnole, combien de gosses se sont applatis sur un platane avec une 205 GTI ou une GT-Turbo, au sortir du permis.

Perso, que ça soit en bécane ou en bagnole, je serais pas contre un permis progressif qui te briderai sur le rapport poids/puissance en trois ou quatres paliers espacés de 3 ou 4 ans, et ce quelque soit l'age ou tu ai passé le permis.

Better to be hated for who you are, than loved for who you are not

1172
C est une solution. De fait, c est ce qu on a chez nous durant 2 ans. Mais rien n empeche une fois passe le "purgatoire", achete une gsx 1300 avec plus 150 CV qui peut monter a 300 km/h. De plus la plus part des morts ou blesses grave sont des trentenaires + ou - qui n utilisent leurs sportives que le week end pour l adrenaline.
Je precise que si effectivement j ai 1150 cm3 et 85 cv, j utilise tout les jours ma becanne et conduit tres raisonnablement et depasse jamais les 150 km/h sur autoroute et suis carrement une moule dans les trajets urbains (tout les scoots me depassent :clin: ). Franchement, ca me met les boules de payer une assurance hors de prix a cause de mecs comme ca.
1173
Prévention, formation, responsabilisation,

Je ne sais pas pour l'Espagne, mais en France, bien que nettement plus poussée que la formation auto, le permis moto, c'est de la rigolade !
Et quand je me souviens de comment je conduisais à 19 ans avec mon permis auto tout frais !
Ce n'était pas tant la question de mal conduire que du comportement.

Simplement, personne n'ose dire qu'il faudrait des permis plus sérieux parce qu'un permis "ça coûte cher". Ce qui est vrai quand tu démarres dans la vie et qu'il faut payer ton permis pour trouver ton premier taff.

Si les permis étaient totalement intégrés dans le cursus scolaire, ça serait déjà une autre paire de manche.

Si tout le monde devait repasser par les bancs de l'autoécole toutes les x années, ça serait aussi autre chose. Quand j'ai repassé mon code après plus de 10 ans de permis (auto) pour le permis moto, ça m'a fait du bien (et pourtant, j'étais déjà devenu vachement prudent au volant).

Et une actualisation de la formation au code/permis aussi. Je n'ai pas entendu parler des angles morts avant lors de mon passage de code et permis bécanne. Pourtant, avec les voitures d'aujourd'hui, il y a de sacrés angles morts à l'avant (motants de pare-brise). Largement de quoi cacher une grosse bécane et son païlote !

Et une chtite visite médicale de temps en temps et régulièrement à partir d'un certain âge, ce ne serait pas un mal non plus.
1174
Oui, mais faut bien vendre des renaults a des cadres suicidaires, même s'il savent pas conduire :volatil:

Better to be hated for who you are, than loved for who you are not

1175
Humour noir :mdr: ... et dire que j roule dans leurs corbillards :mdr: :mdr: . Et pis bon que le concepteur d un land rover :aime: se pete la cervelle encore je comprends (l a travaille le mecton pour faire une oeuvre pareil), mais pour une clio diesel sans turbo :8)

Je me souviens que le permis moto etait bien plus complexe que auto. Evitemment, freinage d urgence... mettre la moto sa bequille TRES important :mdr: :mdr: ; qd j l ai passe y avait une petite nenette ravisante. Elle s est pas degonfle avec l inspecteur " si vous me demandez de la mettre sur bequille centrale, vous me boulez, alors soyez sympa... " Il lui a juste fait manoeuvre la becane moteur arrete. Elle conduisait d ailleurs super bien: tranquile et juste que des A. Ah les motardes en combi bien moulantes :aime: :aime: :aime: ...