Xavier Belmoufles chouettes coucous land
- 6 087 réponses
- 126 participants
- 318 944 vues
- 80 followers
Anonyme
24659
Sujet de la discussion Posté le 05/11/2009 à 11:40:32Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...
et je commence pour ce très bel engin
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg
rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
et je commence pour ce très bel engin
http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg
rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
Anonyme
24659
51 Posté le 05/11/2009 à 17:22:08
mon pauvre Rasko, t'es un incompris
0
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
52 Posté le 05/11/2009 à 17:23:04
Rasko: mais si, bien sûr!
J'entretiendrai ce thread aussi bien que l'heure creuse.
8ounet: Enola Gay (anagramme d'Alone Gay, Gay Tibbets étant la maman veuve du pilote) est le B-29 d'hiroshima. le B-29 de Nagasaki était Bock's car:
Cet avion a continué à voler, avec un Nose Art de très mauvais goût. Il est exposé aujourd'hui à Wright Patterson, entre deux ou trois vieux Air Force One...
Will_bru: le "Fifi" est le dernier B-29 en état de vol.
J'entretiendrai ce thread aussi bien que l'heure creuse.
8ounet: Enola Gay (anagramme d'Alone Gay, Gay Tibbets étant la maman veuve du pilote) est le B-29 d'hiroshima. le B-29 de Nagasaki était Bock's car:
Cet avion a continué à voler, avec un Nose Art de très mauvais goût. Il est exposé aujourd'hui à Wright Patterson, entre deux ou trois vieux Air Force One...
Will_bru: le "Fifi" est le dernier B-29 en état de vol.
0
[ Dernière édition du message le 05/11/2009 à 17:25:01 ]
Anonyme
17065
53 Posté le 05/11/2009 à 19:30:52
XB> les deux photos d'avions que tu as posté sont effectivement proches de l'avion dont je me souviens vaguement.
0
pistonpistache
17994
Modérateur·trice thématique
Membre depuis 22 ans
54 Posté le 05/11/2009 à 23:05:33
Anonyme
18168
55 Posté le 05/11/2009 à 23:15:58
0
AirOne (Exclusiv)
5553
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
56 Posté le 06/11/2009 à 01:19:35
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
57 Posté le 06/11/2009 à 08:54:10
Mon dieu, le célèbre P-69 "Flying Teub", exemplaire unique, enfermé quelque part dans le 10ème...
1
will_bru
25382
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
58 Posté le 06/11/2009 à 10:19:46
Un que j'ai toujours voulu avoir en maquette (pas le flying teub, celui qui suit) :
Premier avion à réaction utilisé pendant la 2e GM.

Premier avion à réaction utilisé pendant la 2e GM.

0
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
59 Posté le 06/11/2009 à 10:22:21
Il y en avait un très bien chez Hasegawa, que j'avais fait. Une galère, de lester le nez!
Très bel avion, qui aurait pu changer le cours de la guerre aérienne s'il avait pris ses fonctions plus tôt.
Très bel avion, qui aurait pu changer le cours de la guerre aérienne s'il avait pris ses fonctions plus tôt.
0
will_bru
25382
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
60 Posté le 06/11/2009 à 10:23:57
Pour lester le nez, je piquais les contours des boutanches de pif qui étaient en plomb à l'époque 
0
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
61 Posté le 06/11/2009 à 10:25:40
Moi c'était les plombs de pêche noyés dans la Blu-tack...
0
will_bru
25382
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
62 Posté le 06/11/2009 à 10:39:03
Ah oui aussi, quand j'avais sifflé tout le pinard 
0
Jofree
10420
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 22 ans
63 Posté le 06/11/2009 à 14:24:51
Mais ouais le Me-262.
Tiens, les japonais à l'époque bossait sur le Kyushu J7W Shinden qui devait être capable de venir à bout d'un B-29, craint par nos amis nippons. On connaît la suite...
Pour le SR-71, m'est avis qu'il détient toujours le record de vitesse pour un avion (à moins que l'existence du SR-91 Aurora qui doit grimper à Mach 12 ne soit confirmé
). Je ne parle pas des avions-fusées type X-15 qui ne décollent pas d'eux-mêmes mais sont largués d'un 747 ou consorts. Sinon vu les perf' de l'engin, les 2 gars sont comme même équipés de combinaisons pressurisées.
Sinon, Xav' vu que tu kiffes un pipeu les jets zé autres aéroplanes, y'a la série des jeux Ace Combat qui est (était) vraiment très bonne pour faire des missions d'exfiltration, d'interception, de supériorité aérienne avec du A-10, F-15, Rafale, F-111, Su-27, Su-47, F-22, F-35, FB-117, A-6...j'en passe et des meilleurs.
Et pour piloter du Betty, Jack, Zero, Spit', Mustang, Black Widow, Hellcat, Bearcat, Catalina et bien d'autres, rien de tel qu'un Heroes of the Pacific.
Tiens, les japonais à l'époque bossait sur le Kyushu J7W Shinden qui devait être capable de venir à bout d'un B-29, craint par nos amis nippons. On connaît la suite...
Pour le SR-71, m'est avis qu'il détient toujours le record de vitesse pour un avion (à moins que l'existence du SR-91 Aurora qui doit grimper à Mach 12 ne soit confirmé
Sinon, Xav' vu que tu kiffes un pipeu les jets zé autres aéroplanes, y'a la série des jeux Ace Combat qui est (était) vraiment très bonne pour faire des missions d'exfiltration, d'interception, de supériorité aérienne avec du A-10, F-15, Rafale, F-111, Su-27, Su-47, F-22, F-35, FB-117, A-6...j'en passe et des meilleurs.
Et pour piloter du Betty, Jack, Zero, Spit', Mustang, Black Widow, Hellcat, Bearcat, Catalina et bien d'autres, rien de tel qu'un Heroes of the Pacific.
0
"To boldly go where no man has gone before."
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
64 Posté le 06/11/2009 à 14:31:55
Ah oui, le Shinden, inspiré aussi du Dornier 335... Pour le SR71 je pensais qu'il avait été battu par le Foxbat, après vérification, le Blackbird reste en effet l'avion autonome le plus rapide.
Pour les jeux je préférais CFS3...
Pour les jeux je préférais CFS3...
0
will_bru
25382
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
65 Posté le 06/11/2009 à 14:38:22
Ah ! Le "Aurora". La MHD. Jean-Pierre Petit. Area 51.
Légende ?
Légende ?
0
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
66 Posté le 06/11/2009 à 17:25:35
Pour faire venir des gens sur ce thread:
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/2/5/0146526.jpg
En fait, les militaires, c'est des routiers dans des F-160
Anonyme
14795
67 Posté le 06/11/2009 à 17:25:41
Saab Drakken.
http://www.military-aircraft.org.uk/jet-fighter-planes/saab-j-35-drakken.jpg
Quand je pense que les mêmes types ont construit ma voiture, j' espère que l' electronique marche mieux sur les avions.0
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
68 Posté le 06/11/2009 à 17:29:50
Force est de reconnaître que le parallèle est étonnant...
Le Viggen d'ailleurs, est un des plus bruyants et spectaculaires en meeting.
http://images.drive.com.au/drive_images/Editorial/2008/04/02/Viggen_m_m.jpg
Un Saab 37 Viggen avec une Saab 9-5 Viggen.Le Viggen d'ailleurs, est un des plus bruyants et spectaculaires en meeting.
0
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
69 Posté le 09/11/2009 à 11:10:55
Allez, une photo de Juliet Alpha, premier A380 d'Air France (F-HPJA)
-Le diamètre d'un réacteur correspond au diamètre du fuselage d'un A320
-L'épaisseur de l'aile à la racine est de 3m.
-La surface alaire représente 845 M², ce qui fait grossièrement 14 fois mon appartement, et l'envergure
est de 79 m.
-Le débattement des ailes peut atteindre 6 m
-Le train d'atterrissage compte 22 roues, chaque axe du train principal pesant un peu moins de 5 tonnes.
-L'avion pourra décoller avec un poids maximal de 560 tonnes, et nécessitera 2750 m de piste. A titre de comparaison, un 747 Jumbo jet décolle avec un poids maximal autour de 400 tonnes et nécessite plus de 3km de piste.
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/8/3/1605384.jpg
Quelques chiffres intéressants:-Le diamètre d'un réacteur correspond au diamètre du fuselage d'un A320
-L'épaisseur de l'aile à la racine est de 3m.
-La surface alaire représente 845 M², ce qui fait grossièrement 14 fois mon appartement, et l'envergure
est de 79 m.
-Le débattement des ailes peut atteindre 6 m
-Le train d'atterrissage compte 22 roues, chaque axe du train principal pesant un peu moins de 5 tonnes.
-L'avion pourra décoller avec un poids maximal de 560 tonnes, et nécessitera 2750 m de piste. A titre de comparaison, un 747 Jumbo jet décolle avec un poids maximal autour de 400 tonnes et nécessite plus de 3km de piste.
0
will_bru
25382
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
70 Posté le 09/11/2009 à 11:46:14
Xav', surface alaire, j'imagine que c'est la surface des ailes ?
http://www.finn.it/regia/immagini/stranieri/ju87_97gabt_lecce.jpg
http://www.finn.it/regia/immagini/stranieri/ju87_97gabt_lecce.jpg
0
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
71 Posté le 09/11/2009 à 11:47:29
Ui.
Stuka: dangereux ces bestioles...
Stuka: dangereux ces bestioles...
0
will_bru
25382
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
72 Posté le 09/11/2009 à 11:48:37
Surtout en piqué...
En fait je suis plus fan des avions de la 2e.
En fait je suis plus fan des avions de la 2e.
0
Micheline Dax
423
Posteur·euse AFfamé·e
Membre depuis 18 ans
73 Posté le 09/11/2009 à 11:48:46
J'y connais pas grand en avion mais Stuka ça me parle, genre un truc utilisé pendant la deuxième guerre mondiale et pas par les américains?
0
will_bru
25382
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
74 Posté le 09/11/2009 à 11:49:24
vi c'est ça, utilisé par les nazis (Indy les aime pas)
0
Micheline Dax
423
Posteur·euse AFfamé·e
Membre depuis 18 ans
75 Posté le 09/11/2009 à 11:52:37
ah merde...... Je pensais que j'avais des restes des cours d'histoire.....
0
- < Liste des sujets
- Charte