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Xavier Belmoufles chouettes coucous land

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Sujet de la discussion Xavier Belmoufles chouettes coucous land
Pour toi et rien que pour toi m'sieur Xav', un chouette thread où on pourrait parler avions, aéroplanes, coucous, zinc etc...



et je commence pour ce très bel engin



http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Vandenburg2004/Highlights/P40.jpg


rrrrrrrrrRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAWWWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwwffffffffffff....
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mon pauvre Rasko, t'es un incompris mrgreen 
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Rasko: mais si, bien sûr!

J'entretiendrai ce thread aussi bien que l'heure creuse.

8ounet: Enola Gay (anagramme d'Alone Gay, Gay Tibbets étant la maman veuve du pilote) est le B-29 d'hiroshima. le B-29 de Nagasaki était Bock's car:


Cet avion a continué à voler, avec un Nose Art de très mauvais goût. Il est exposé aujourd'hui à Wright Patterson, entre deux ou trois vieux Air Force One...


Will_bru: le "Fifi" est le dernier B-29 en état de vol.

[ Dernière édition du message le 05/11/2009 à 17:25:01 ]

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XB> les deux photos d'avions que tu as posté sont effectivement proches de l'avion dont je me souviens vaguement.
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LE dossier avec LES réponses?
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56
mrgreenmrgreenmrgreen

Découvrez ma musique et mon univers ici

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Mon dieu, le célèbre P-69 "Flying Teub", exemplaire unique, enfermé quelque part dans le 10ème...
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Un que j'ai toujours voulu avoir en maquette (pas le flying teub, celui qui suit) :

Premier avion à réaction utilisé pendant la 2e GM.

In the midnight hour, she cried more, more, more, with a rebell yell she cried more more more...

Vos meilleures BO

59 
Il y en avait un très bien chez Hasegawa, que j'avais fait. Une galère, de lester le nez!

Très bel avion, qui aurait pu changer le cours de la guerre aérienne s'il avait pris ses fonctions plus tôt.
60 
Pour lester le nez, je piquais les contours des boutanches de pif qui étaient en plomb à l'époque  mrgreen
In the midnight hour, she cried more, more, more, with a rebell yell she cried more more more...


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Moi c'était les plombs de pêche noyés dans la Blu-tack...
62 
Ah oui aussi, quand j'avais sifflé tout le pinard  mdr
In the midnight hour, she cried more, more, more, with a rebell yell she cried more more more...


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Mais ouais le Me-262. 

Tiens, les japonais à l'époque bossait sur le Kyushu J7W Shinden qui devait être capable de venir à bout d'un B-29, craint par nos amis nippons. On connaît la suite...

Pour le SR-71, m'est avis qu'il détient toujours le record de vitesse pour un avion (à moins que l'existence du SR-91 Aurora qui doit grimper à Mach 12 ne soit confirmé   ). Je ne parle pas des avions-fusées type X-15 qui ne décollent pas d'eux-mêmes mais sont largués d'un 747 ou consorts. Sinon vu les perf' de l'engin, les 2 gars sont comme même équipés de combinaisons pressurisées.

Sinon, Xav' vu que tu kiffes un pipeu les jets zé autres aéroplanes, y'a la série des jeux Ace Combat qui est (était) vraiment très bonne pour faire des missions d'exfiltration, d'interception, de supériorité aérienne avec du A-10, F-15, Rafale, F-111, Su-27, Su-47, F-22, F-35, FB-117, A-6...j'en passe et des meilleurs.

Et pour piloter du Betty, Jack, Zero, Spit', Mustang, Black Widow, Hellcat, Bearcat, Catalina et bien d'autres, rien de tel qu'un Heroes of the Pacific. 
"To boldly go where no man has gone before."
64 
Ah oui, le Shinden, inspiré aussi du Dornier 335... Pour le SR71 je pensais qu'il avait été battu par le Foxbat, après vérification, le Blackbird reste en effet l'avion autonome le plus rapide.

Pour les jeux je préférais CFS3...

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Ah ! Le "Aurora". La MHD. Jean-Pierre Petit. Area 51. 

Légende ?
In the midnight hour, she cried more, more, more, with a rebell yell she cried more more more...


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Pour faire venir des gens sur ce thread:

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/2/5/0146526.jpg

En fait, les militaires, c'est des routiers dans des F-16
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Saab Drakken.
http://www.military-aircraft.org.uk/jet-fighter-planes/saab-j-35-drakken.jpg

 Quand je pense que les mêmes types ont construit ma voiture, j' espère que l' electronique marche mieux sur les avions.
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Force est de reconnaître que le parallèle est étonnant...

http://images.drive.com.au/drive_images/Editorial/2008/04/02/Viggen_m_m.jpg

Un Saab 37 Viggen avec une Saab 9-5 Viggen. 
Le Viggen d'ailleurs, est un des plus bruyants et spectaculaires en meeting.
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Allez, une photo de Juliet Alpha, premier A380 d'Air France (F-HPJA)

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/8/3/1605384.jpg

Quelques chiffres intéressants:

-Le diamètre d'un réacteur correspond au diamètre du fuselage d'un A320
-L'épaisseur de l'aile à la racine est de 3m.
-La surface alaire représente 845 M², ce qui fait grossièrement 14 fois mon appartement, et l'envergure
est de 79 m. 
-Le débattement des ailes peut atteindre 6 m
-Le train d'atterrissage compte 22 roues, chaque axe du train principal pesant un peu moins de 5 tonnes.
-L'avion pourra décoller avec un poids maximal de 560 tonnes, et nécessitera 2750 m de piste. A titre de comparaison, un 747 Jumbo jet décolle avec un poids maximal autour de 400 tonnes et nécessite plus de 3km de piste.
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Xav', surface alaire, j'imagine que c'est la surface des ailes ?

http://www.finn.it/regia/immagini/stranieri/ju87_97gabt_lecce.jpg
In the midnight hour, she cried more, more, more, with a rebell yell she cried more more more...


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Ui.

Stuka: dangereux ces bestioles...
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Surtout en piqué...

En fait je suis plus fan des avions de la 2e.
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J'y connais pas grand en avion mais Stuka ça me parle, genre un truc utilisé pendant la deuxième guerre mondiale et pas par les américains?
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vi c'est ça, utilisé par les nazis (Indy les aime pas)
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ah merde...... Je pensais que j'avais des restes des cours d'histoire.....