Les questions auxquelles on n'a pas les réponses mais un AFien peut les avoir
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will_bru
25366
Vie après AF ?
Membre depuis 17 ans
Zerosquare
4852
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 15 ans
Will : je suis pas sûr que tous les PC "de bureau" aient des sorties audio numériques, surtout s'ils datent un peu. Et puis, pour diffuser la même chose sur toutes les enceintes, de la simple stéréo suffit ; niveau complexité du câblage, un câble jack<->2xRCA ou un RCA<->RCA, pour moi c'est kif-kif.
willbru : les appareils photos à piles marchent très bien avec des piles rechargeables (d'ailleurs vu ce que ça consomme, ça coûte une fortune d'utiliser des piles classiques
). Bon c'est vrai qu'il faut les acheter à part, mais ça ne coûte pas très cher.
willbru : les appareils photos à piles marchent très bien avec des piles rechargeables (d'ailleurs vu ce que ça consomme, ça coûte une fortune d'utiliser des piles classiques
). Bon c'est vrai qu'il faut les acheter à part, mais ça ne coûte pas très cher.[ Dernière édition du message le 03/01/2011 à 21:39:07 ]
cortmgm
4661
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 19 ans
Javier Guante Hermoso
47326
Ma vie est un thread...
Membre depuis 20 ans
cortmgm
4661
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 19 ans
merci!! 
Cette fois, je crois que nous sommes complètement ça y est c'est foutu...
Anonyme
3670
help !!!!
On parlait de joint de culasse y a peu de temps et boum :D
question pour un mecano > j ai en france une BMW e36 320i de 91 dont la pompe a eau a lache...jusque la rien d anormal, mon pote se rend compte du truc, avec un autre pote etant venu le depanner, ils font un tour pour trouver un garage pas loin et hop 3 ou4 km plus tard, la caisse part en reparation ( 215 000 km au compteur ) changement de pompe, courroie et thermostat (?) 580 euros...bon .
la aux dernieres nouvelles deja, le mec au telephone dit se battre avec la voiture
( concession bm ) et surtout il dit qu il y a un joint de culasse, car il y a des gaz dechapement qui arrivent dans le circuit de refroidissement.
personnellement j y crois pas une seconde, mais c est possible ca ?? vu que le vehicule etait en super etat ?? les durites n etaient pas dures , la caisse a chauffe certes mais pas longtemps, puisque mon pote a put ouvrir le radiateur sans trop de soucis arrive au garage et y avait toujours plein d eau.
est il possible de trafiquer un joint de culasse ( ou le diagnostique d un joint de culasse ) pour arriver a ce resultat ??
et si oui comment et comment s apercevoir a coup sur que la panne a ete provoquee ??
pour l instant on en reste aux reparations prevues a la base et ils vont aller chercher le vehicule en l etat, mais si le mec a voulu nous enf(i)ler, j imagine qu il a les moyens de rendre son mensonge coherent
mais comment ?
On parlait de joint de culasse y a peu de temps et boum :D
question pour un mecano > j ai en france une BMW e36 320i de 91 dont la pompe a eau a lache...jusque la rien d anormal, mon pote se rend compte du truc, avec un autre pote etant venu le depanner, ils font un tour pour trouver un garage pas loin et hop 3 ou4 km plus tard, la caisse part en reparation ( 215 000 km au compteur ) changement de pompe, courroie et thermostat (?) 580 euros...bon .
la aux dernieres nouvelles deja, le mec au telephone dit se battre avec la voiture
( concession bm ) et surtout il dit qu il y a un joint de culasse, car il y a des gaz dechapement qui arrivent dans le circuit de refroidissement.
personnellement j y crois pas une seconde, mais c est possible ca ?? vu que le vehicule etait en super etat ?? les durites n etaient pas dures , la caisse a chauffe certes mais pas longtemps, puisque mon pote a put ouvrir le radiateur sans trop de soucis arrive au garage et y avait toujours plein d eau.
est il possible de trafiquer un joint de culasse ( ou le diagnostique d un joint de culasse ) pour arriver a ce resultat ??
et si oui comment et comment s apercevoir a coup sur que la panne a ete provoquee ??
pour l instant on en reste aux reparations prevues a la base et ils vont aller chercher le vehicule en l etat, mais si le mec a voulu nous enf(i)ler, j imagine qu il a les moyens de rendre son mensonge coherent
mais comment ?
greg lefonctionnaire
11410
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 21 ans
.: Odon Quelconque :.
11693
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 23 ans
Anonyme
3670
merci a vous !
cette caisse ne chauffait jamais meme dans Paris avec la maladie des 320i d avoir l embrayage un poil voile ce qui fait qu en 1ere elle peut se mettre a chauffer et a brouter si tu gardes le pied sur l embrayage et demarre en 1ere...bref quand mon pote a vu le voyant de chauffe bouger il s est arrete pour voir et a constate que l eau ne revennait pas au radiateur ..ca + 4 km jusqu au garage j ai fais bien pire avec la mienne ( 320i ) quand je l ai recupere avant de la reparer sans compter l ancien proprio
j ai vraiment du mal a y croire, a la limite si c etait possible (?) d avoir des gaz dans l eau par un defaut du joint cache culbuteur ( haut moteur ) ca ne m aurait pas choque mais un joint de culasse ..je tique
EDIT > pour la couleur de la flotte, je sais pas mais apparement rien d anormal
plus j y pense plus j imagine qu ils m ont colle un apprentit qui a pas su purger le circuit et la oui effectivement ils ont put me foirer un joint de cucu voir la culasse entiere
au cas ou y a moyen de faire intervenir un expert ?? et dans ce cas il vaut mieux laisser la caisse au garage meme ou l emmener dans un autre ???
rahhh les bagnoles ..c est comme ca quand c est neuf
cette caisse ne chauffait jamais meme dans Paris avec la maladie des 320i d avoir l embrayage un poil voile ce qui fait qu en 1ere elle peut se mettre a chauffer et a brouter si tu gardes le pied sur l embrayage et demarre en 1ere...bref quand mon pote a vu le voyant de chauffe bouger il s est arrete pour voir et a constate que l eau ne revennait pas au radiateur ..ca + 4 km jusqu au garage j ai fais bien pire avec la mienne ( 320i ) quand je l ai recupere avant de la reparer sans compter l ancien proprio
j ai vraiment du mal a y croire, a la limite si c etait possible (?) d avoir des gaz dans l eau par un defaut du joint cache culbuteur ( haut moteur ) ca ne m aurait pas choque mais un joint de culasse ..je tique
EDIT > pour la couleur de la flotte, je sais pas mais apparement rien d anormal
plus j y pense plus j imagine qu ils m ont colle un apprentit qui a pas su purger le circuit et la oui effectivement ils ont put me foirer un joint de cucu voir la culasse entiere
au cas ou y a moyen de faire intervenir un expert ?? et dans ce cas il vaut mieux laisser la caisse au garage meme ou l emmener dans un autre ???
rahhh les bagnoles ..c est comme ca quand c est neuf
[ Dernière édition du message le 07/01/2011 à 09:53:56 ]
karloguan
6634
Je poste, donc je suis
Membre depuis 16 ans
Je reviens sur la sonorisation du labo ou je travaille. Le boss a en fait acheté petit ampli et 6 HP "boule" à pendre au plafond (type grande surface).
Sur l'ampli on a le choix entre sortie 8ohms, 25V, 70V, 100V
et comme entrées sur les HP on a ceci (modèle 10W) :
Qu'est ce qu'on choisit ?
Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !
Anonyme
3670
branche tout 
serieux j ai jamais vu comment ca se branche du 100v et on sait pas comment est foutu l ampli ..perso j essaerai les 3 1ers black brown red
attend peut etre que Mr Duch passe dans le coin, j ai pas envie que tu m en veuilles si ca crame
serieux j ai jamais vu comment ca se branche du 100v et on sait pas comment est foutu l ampli ..perso j essaerai les 3 1ers black brown red
attend peut etre que Mr Duch passe dans le coin, j ai pas envie que tu m en veuilles si ca crame
karloguan
6634
Je poste, donc je suis
Membre depuis 16 ans
Anonyme
3670
Anonyme
3670
karloguan
6634
Je poste, donc je suis
Membre depuis 16 ans
shmark merci 
dans un des threads, j'ai trouvé ça http://www.public-adress.net/ligne100V.htm
en résumé, le 100V est utilisé pour la sonorisation de grands espaces (stades, foires, supermarchés, mais aussi restaurants, bureaux) dans le but de minimiser les pertes dans les câbles.
Les HP se branchent en parrallèle
C'est pas que le labo soit immense non-plus mais bon, c'est parti pour 100V
Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !
VinceMaximum
641
Posteur·euse AFfolé·e
Membre depuis 14 ans
Anonyme
18168
Anonyme
3670
bon ...on verra bien ..merci !
elle va devoir faire ses 40km pour rentrer j ai un moteur en rab
elle va devoir faire ses 40km pour rentrer j ai un moteur en rab
Anonyme
18168
Anonyme
3670
je vais voir, ca sera selon ce qu' un pote sur place me dira qu il sait/peut faire a 100%, mais le connaissant ca sera + echange de moteur que joint de culasse, si joint de culasse il y a !! ce qui reste encore a voir 
Anonyme
18168
Anonyme
3670
oui c est certainement moins de taf
je connaissais pas le truc du kit co2, je vais voir si y a moyen de trouver ca pas loin de chez moi, tu l auras compris je ne suis pas sur place et cest pas une caisse dans laquelle je vais faire des frais car j ai d autres projets niveau vehicule en france.
...malheureusement pour elle ...pis si ca me saoule je fais un lot avec mes 2 320i qui sont la bas et on en parle plus
je connaissais pas le truc du kit co2, je vais voir si y a moyen de trouver ca pas loin de chez moi, tu l auras compris je ne suis pas sur place et cest pas une caisse dans laquelle je vais faire des frais car j ai d autres projets niveau vehicule en france.
...malheureusement pour elle ...pis si ca me saoule je fais un lot avec mes 2 320i qui sont la bas et on en parle plus
Will Zégal
77678
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
Anonyme
3670
je sais bien tout ca Will je parlais de mal purger le circuit de refroidissement, pas d avoir demonte la culasse
...sur ces bagnoles si tu te cantonnes a faire comme dans le manuel ca ne suffit pas, dans le cas d un circuit pas completement purge ou l air s installe et bouge ou et comme il veut
il faut rouler et surveiller la temperature, quand elle monte > bulle d air il faut ouvrir le radiateur car a chaud la vis de purge en plastoc ne tient pas et la tete casse
super dangereux mais efficace et c est la seule methode que je connaisse et qui fonctionne
en plus je ne sais si ca joue, mais une durite de chauffage bien cachee sous les pipes d admission est + haute que le radiateur qui est cense etre le point le + haut du circuit
bref tout ca pour dire que mal purger une 320i est extremement facile et peut conduire a foirer une culasse
je suis pas du genre a taper sur les arpettes systematiquement, mais mon hypothese tient aussi bien et meme mieux que l hypothese que quelques km a chaud foirent un joint sur un M50
..j attend toujours des news pour savoir de quoi il en retourne
...sur ces bagnoles si tu te cantonnes a faire comme dans le manuel ca ne suffit pas, dans le cas d un circuit pas completement purge ou l air s installe et bouge ou et comme il veut
il faut rouler et surveiller la temperature, quand elle monte > bulle d air il faut ouvrir le radiateur car a chaud la vis de purge en plastoc ne tient pas et la tete casse
super dangereux mais efficace et c est la seule methode que je connaisse et qui fonctionne
en plus je ne sais si ca joue, mais une durite de chauffage bien cachee sous les pipes d admission est + haute que le radiateur qui est cense etre le point le + haut du circuit
bref tout ca pour dire que mal purger une 320i est extremement facile et peut conduire a foirer une culasse
je suis pas du genre a taper sur les arpettes systematiquement, mais mon hypothese tient aussi bien et meme mieux que l hypothese que quelques km a chaud foirent un joint sur un M50
..j attend toujours des news pour savoir de quoi il en retourne
Will Zégal
77678
Will Zégal
Membre depuis 23 ans
ok. Vu comme ça, l'hypothèse est possible.
Par contre, pour la prouver...
Pourquoi a-t-on si peu confiance dans les garagistes ?
Quand je suis tombé en panne cet été en partant en vacances (pompe d'assistance au freinage HS), j'ai demandé qu'on garde toutes les pièces changées pour les montrer à mon garagiste habituel.
Par contre, pour la prouver...
Pourquoi a-t-on si peu confiance dans les garagistes ?
Quand je suis tombé en panne cet été en partant en vacances (pompe d'assistance au freinage HS), j'ai demandé qu'on garde toutes les pièces changées pour les montrer à mon garagiste habituel.
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