Sujet Réponse Impulsionnelle : Un autre usage ?
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Neya_
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Est-ce que la RI soustractive ça existe déjà ? Quelqu'un a entendu parler d'un truc dans le style ?
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Pov Gabou
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Citation :
plus connement on pourrais pas enlever ou diminuer des bruits parasytes inutiles comme l'ordi ou la rue?
SI. L'idee est d'utiliser la dereverberation dans des milieux agressifs, comme pre traitement, pour faire par exemple de la detection de voix, reconnaissance de parole, reconnaissance de locuteur, etc... Deux sons additiones, c'est un exemple 'trivial' de deux sons convolues.
La deconvolution marche deja plus ou moins bien dans des domaines comme l'echographie, je crois, pour permettre de distinguer le signal d'un enfant de celui de sa mere. Les visceres entre l'enfant et le capteur est modelise comme un filtre, dans ce cas la. Mais on veut retrouver des caracteristiques extrmement simples du signal, et non le signal en lui meme, ce qui explique son succes, je pense.
Par contre, techniquement parlant, c'est assez pousse, ca fait appel a des domaines assez avances de stats et cie, souvent. C'est vraiment un des domaines les plus etudies en traitement du signal aujourd'hui.
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Anonyme
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Dites c'est une légende les berlines de chez mercedes qui balancent des frequences dans l'habitacle pour attenuer le bruit du moteur ?
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pour ces techniques je sais pas exactement, c'est appliqué au moins dans les avions de chasse.
"la perfection n'est pas atteinte quand il n'y a plus rien à ajouter, mais quand il n'y a plus rien à enlever" A de Saint Exupery
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Caca In -> Caca Out
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En faisant çà, on enlève aussi un peu de voix dry. La question est la suivante : est-ce que la partie dry ôtée dénature trop la prise obtenue ? Parce que les pilotes de chasse ou autres commentateurs, on s'en fiche un peu de ne pas avoir une qualité irréprochable. mais là, il s'agit de chant...
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Pov Gabou
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Citation : ]Dites c'est une légende les berlines de chez mercedes qui balancent des frequences dans l'habitacle pour attenuer le bruit du moteur ?
Ce que je sais, c'est qu'il y a un labo d'acoustique qui est charge de designer le bruit de moteur dans toutes les grandes compagnies d'automobile. Le caractere 'sportif', etc... du bruit est un facteur, certes minimime, de conception de moteur.
Le coup du 'balancement de frequences' me parait un peu bizarre, quand meme, mais le terme est tres vage.
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Kal
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Citation : Parce que les pilotes de chasse ou autres commentateurs, on s'en fiche un peu de ne pas avoir une qualité irréprochable. mais là, il s'agit de chant...
C'est là que le bât blesse, car toute sces techniques permettent de conserver une "signal" intelligible, c'est à dire conservant les caractéristiques nécessaires pour être compris dans des applications précises : voix intelligible en téléphonie, confort relatif au niveau sonore pour le pilote de chasse, ron-ron de la mercos qui flatte les réactions hormonales du conducteur, ou composantes PQRS du battement de coeur d'un foetus.
Mais en musique, on ne satisfait pas d'une prise approximative, et surtout, on peut agir sur les parasites, dans une certaine mesure : par exemple on construit pas un studio à côté d'une voie de chemin de fer ou d'un aéroport, et si il y a une rue à côté, on isole le studio.
C'est un peu le message que je voulais faire passer dans mes posts précédents et je me suis fait un peu chambrer
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"la perfection n'est pas atteinte quand il n'y a plus rien à ajouter, mais quand il n'y a plus rien à enlever" A de Saint Exupery
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stiiiiiiive
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Hors sujet : Tu t'es fait chambré parce que tu avais l'air de dire "ben les gars, y'a qu'à acheter une cabine insonorisée !"...
'fin je crois hein ?
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