Mécano-FANZINE

Pas que je sache et rien à ce sujet dans la RTA

T'as fait un reset du calculateur? (debrancher batterie,faire toucher fils)

 t'as changé le bout de faisceau où est branché le capteur?(Kit câblage Capteur       : 8200673202         30,02€ HT).

t'as pas l'antidémarrage qui déconne?

J'ai laissé la batterie débranchée plusieurs heures, et je viens de décharger le calculateur en mettant les fils en contact pour plus de sureté.

Le capteur PMH n'a aucun réglage possible.

Le scanner ne me détecte pas d'anomalie (j'ai eu une erreur P0500 la première fois, maintenant plus rien). Le voyant d'antidémarrage se comporte normalement (il clignote puis s'éteint, alors qu'aux premiers tests il restait allumé fixe, et le démarreur n'était pas alimenté.

Si j'avais confiance dans le garage Renault du coin je leur amènerais la caisse, ils fournissent la vaseline, mais c'est vraiment des branques.

Pour le faisceau, j'ai changé les deux (capteur+fil et support), le capteur d'origine était d'une seule pièce.

Raccords propres avec connecteurs thermo fournis.

Est-ce qu'il est possible de  vérifier  que le capteur fait bien son boulot (j'ai une pince ampèremétrique)?

Je trouve pas l'info mais je me dis que le scanner devrait me le dire.

Je viens de faire l'autotest ODB (contact+ RAZ compteur journalier) :RAS

J'hésite à remonter l'ancien capteur PMH dont les tests étaient bons (à par une résistance un peu faible), mais à force de couper/raccorder les fils je commence à être court.

Je commence à craindre un pb de calculateur (j'ai utilisé un booster pour essayer de démarrer)

Pas facile à checker tout seul, mais il me semble que je n'ai ni allumage ni alimentation.

Ca y est ça remarche, j'ose pas dire la connerie que j'avais faite, merci de ne pas demander

Bon, c'est comme ça qu'on apprend hein

Non. Mais javé monté le capteur à l'envers. Comme on travaille sans voir ce qu'on fait, j'e l'ai monté sans me poser de question de façon que le clips d'assemblage soit accessible, le capteur restant ainsi démontable sans démontage de son  support.

Mauvaise pioche, le capteur n'était pas en face du volant. Il a fallu que je trouve sur un forum un gus a qui il était arrivé la même chose  pour comprendre ma connerie

ouf !

 t"es juste un neuneu.

 mais honnête (un neuneu quoi).

 moi dans ces cas là,je dis que c'est le garagiste qui a remonté le moteur à l'envers à la dernière vidange,d'où mon échec dans une manoeuvre où j'aurais jamais dû me lancer seul avec les clés coincées à l'intérieur de la voiture en attente d'une dépanneuse.

 t'as aucune fierté.

Ben c'est pas bien compliqué à monter un hélicoil non ? Je l'ai fait souvent sur des moteurs de bateaux et dans un mât carbone pour installer des marches, jamais de souci.

Ou c'est le côté démontage/remontage qui te perturbe ?