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Mécano-FANZINE

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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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1626
Des idées de modèle de bagnole trouvable pour 100 balles en casse? C'est pour un projet un peu bricole/picole (j'avais deja évoqué le sujet ici ou sur le fofo des bagnoles de collec')
Le but serait de sortir une sorte d'engin de la mort aussi dangereux que bruyant pour faire les cons dans la campagne (sans forcément fait du TT, mais foncer sur une route cabossée et fermée, ou un grand truc en terre sèche plate, par exemple)
Le moteur on l'a deja, un VTEC de derrière les fagots.
On cherche juste une caisse avec un chassis qui tiendrait le coup et une grande modularité. Et si ca peut avoir une jolie tronche ca peut etre cool aussi :bave:

J'suis ouvert à toutes suggections!
1627
Si tu restes chez Honda t'auras peut-être l'avantage de transformations limitées non? J'aurais tendance à dire une vieille Civic pérave ou un truc dans le genre, mais ça peut être rare en casse. Une AX? Avec un VTEC ça avancerait correctement. :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

1628
+1 pour l'AX, une bonne version 5 portes pour que les potes à l'arrière puissent aussi s'enfuir une fois la voiture sur le toit.

Sinon, moi j'ai un Espace qui part à la casse, si ça te dit. Et le voisin a une SAAB 900 1985 qui va pas tarder à y aller aussi.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

[ Dernière édition du message le 03/06/2013 à 20:52:35 ]

1629
Il est irrécupérable l'Espace alors? Pov' Saab :(

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

1630
J'ai pensé à l'AX. En tous les cas ce sera pas pour trainer des potes en virée, ca va plutot etre du style bagnole vidée, sieges baquets (comprenez: sieges de camping boulonnés), volant avec moumoute rose bonbon, levier de vitesse composé d'une pomme de douche et le reste vide.
Ah, et l'idée de coller le moteur a l'arrière est aussi vachement tentante.

L'espace non, trop lourd et centre de gravité trop haut, ca doit rester pilotable
La saab 900 c'est cool, ca colle bien au style
1631
Citation de tihouss :
Il est irrécupérable l'Espace alors? Pov' Saab :(


Ouais, c'est surtout qu'il m'encombre et que je récupère le mois prochain une Ford Mondeo qui roule. Pas besoin de trois bagnoles sur le terrain.

Pour la SAAB, elle est franchement dans un sale état, ça doit faire au moins 5 ans qu'elle est dans un champ, à attendre sa mort.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

1632
nan mais c'est pas grave ca, tant que les roues tournent et que le chassis tient le coup ca suffit
1633
Ko : vire tout et va chercher la Cortina. Je viens te voir une semaine on la refait et on va la vendre en Angleterre :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

1634
Je vire déjà l'Espace, qui est comme une verrue immonde sur la peau de bébé qu'est mon jardin.

Après, question rougne avec des trous de rouille perforante, j'ai déjà la SAAB, hein ! Mais si tu veux venir, qu'on s'amuse avec la Cortina du voisin (plus loin), c'est quand tu veux. Et on évitera de se perdre dans la forêt avec la motoneige. 1911334.gif

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

1635
Punaise Kahlron, si tu fais ça, je veux un tuto complet sur AF, avec photos de l'avancement, détail des spiritueux et tout le toutim, ça a l'air bien barré. X-zibit peut se rhabiller !

- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

1636
Vous inquiétez pas, je ne manquerais pas de documenter un truc pareil! :bave:

Je viens de tomber là dessus en jouant à Metro Last Light ('que je vous conseille au passage)
Ca résume un peu la philosophie du projet en fait
1940666.jpg
1637

Kahlron : tu veux faire de l'autocross en gros ?

Quand je conduis pas j'ai peur.

1638
Ko: et mon v8 Volvo tu me le descends et le monte sur ma s40? :-)
1639
Ça peut éventuellement finir comme ça oui, faut voir si ça peut coller avec les réglementations en vigueur.

EDIT: une autre fonction possible peut être la chasse aux mexicains qui veulent rentrer dans notre beau pays

[ Dernière édition du message le 04/06/2013 à 19:01:36 ]

1640
Citation de greg :
Schémas électrique, explications du fonctionnement, du calcul de la vitesse.
Le principe j'imagine bien, mais avec les vraies explications ça sera plus argumenté mon truc.

Et pis surtout, je voudrais savoir si réellement on peut modifier un développement sans que l'électronique de la caisse s'en aperçoive.


je me suis renseigné aujourd'hui.
au niveau concession, on n'a pas tout ça, mais on m'a confirmé ce que je pensai, à savoir que le calculateur d'ABS détermine la vitesse linéaire du véhicule par "lissage" des informations fournies par les capteurs au niveau des roues.
En gros ça compte les tr/mn et y'a un logiciel qui fait la conversion en km/h selon le développement du pneu rentré en donnée dans le calculo.
donc si tu modifies le dvp des roues, le calculo continue d'afficher une vitesse proportionnelle au nombre de tr/min des roues et de la valeur rentrée en usine.

peut être que tu trouveras ton bonheur directement chez Bosch. :noidea:
1641
Ok merci, je pensais effectivement aux fournisseurs également...
Le système doit être le même a peu près partout !

Je suis Charlie

1642
Salut,

ce soir en rentrant chez moi dans ma ZX (phase 2) j'ai senti une odeur de cramé et j'ai vu de la fumée sortir de mon volant. La commande de clignotant s'est bloquée, elle refuse de se baisser pour le clignotant gauche et ne stop plus une fois monté pour le clignotant droit. La commande de phares fonctionne encore, rotatif sur la commande + tiré vers le conducteur pour les pleins phares.

J'ai pas ouvert le dessous du volant ce soir parce qu'il est tard, j'ai absolument besoin de ma voiture cette semaine parce que je vais commencer mon déménagement, y a t'il un potentiel risque électrique de flinguer encore plus la commande/ autre chose dans la voiture? Une idée du prix de ce genre de réparation parce qu'en ce moment ça pouvait pas plus mal tomber d'un point de vue financier?

Le plus dur c'est pas la chute... C'est l'impact!!!! 

1643
Sans doute une idée de merde, j'enlèverais le fusible des clignos et j'essayerais de ne pas utiliser le comodo.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

1644
Ouais, un comodo, sur ce genre de caisse ça doit vite se changer, ça serait quand même bien de le prévoir.

Le gain niveau risque est quand même assez grand, les clignotants, c'est relativement important je trouve perso...:oops2:

Je suis Charlie

1645
Sinon tu prends un mégaphone et tu hurles "À GAUCHE".

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

1646
Ah bah je sais plus, moi, dans le thread des motards, on me disait que c'était normal de rouler sur le trottoir en mobylette, alors... :noidea:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

1647
Vas à la casse, si ça te coute 20€ c'est le bout du monde, et pour le changer dois pas ya avoir plus de 6 visses à enlever.

Je connais pas cette caisse, mais à mon humble avis, maximum 4 visses pour virer le cache sous le volant (la logique me dit que celui du dessus dois venir après), et une (2 max) pour tenir le comodo.

Ça dois prendre 10 minutes si tu à le bon tourne visse.
www.chaudronmagique.org www.myspace.com/ifeelhighsoundsystem
1648

Citation :

j 'ai vu de la fumée sortir de mon volant

  icon_eek2.gif

 

et +1 sur la procédure de Selecta, même moi javé réussi à le faire si ça peut te rassurer

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

1649
Ouais ça craint quand tout d'un coup tu vois la fumée qui sort de derrière le volant, je me suis demandé ce qu'il se passait. Je m'attendais à voir la voiture me lâcher en plein milieu de la route ou prendre méchamment feu. Je ramenais juste des cartons pour mon déménagement en plus...

Effectivement le cache du volent est facile à enlever 4 ou 5 vis, c'est juste des câbles branché sur le Komodo?

Le plus dur c'est pas la chute... C'est l'impact!!!! 

1650

une connectique à la con avec 4-5 fils dessus, il faut trouver la méthode pour débrancher sans tout exploser (il y a généralement un petit clip plastique à soulever pour déverrouiller, enfin j'imagine que c'est pareil sur ta bagnole).

Et fais bien gaffe en rachetant la pièce de rechange, moi la première fois j'en avais pris un sans commande d'antibrouillard AV alors que la bagnole en a, c'est con....

Si possible monte le commodo sur le parking de la casse et teste-le direct

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !