Mécano-FANZINE

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

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Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

tihouss

26592

Vie après AF ?

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1131 Posté le 01/02/2013 à 13:41:00

Je fais régulièrement le trajet, il passe plutôt bien! De toute façon ce petit souci je le traîne depuis 1000km au moins, et ça n'a pas bougé donc c'est plutôt par curiosité que je m'y intéresse :-D

Citation :

la richesse joue pas sur l'acceleration,je crois mais sur la qualité du mélange au régime ralenti.

En fait ce qui se passe c'est qu'au ralenti, seul le gicleur de ralenti débite du mélange air/essence (papillon des gaz fermé). La vis de richesse règle effectivement la richesse du mélange injecté au ralenti et dès qu'on accélère, le principe de Bernoulli fait que le carburant est injecté dans l'air passant autour du papillon des gaz ce qui en revient à bypasser le gicleur de ralenti.

Sauf que dans les faits, ce gicleur reste effectif et le réglage de sa richesse influe sur toute la plage de régime moteur.

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Javier Guante Hermoso

47332

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1132 Posté le 01/02/2013 à 14:40:22

Que dit la valise de diag'?

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Anonyme

1756

1133 Posté le 01/02/2013 à 23:23:33

La valise de diag' dit qu'il est interdit d'employer le terme bernoulli (avec 2 L) tant qu'on a pas trouvé la prise adéquate.

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Anonyme

18429

1134 Posté le 02/02/2013 à 00:01:09

tihouss>
-prise d'air admission: mets du start pilot sur ton collecteur, sur l'embase du carbu. si augmentation de régime prise d'air.
- carbu crade
- réglage culbu.

commence déjà par ça. :bravo:

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greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

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1135 Posté le 02/02/2013 à 09:43:47

J'ai du mal à imaginer un carbu crade sur la caisse de tihouss...
Il doit se lever tous les dimanches à 4h du mat' pour nettoyer sa voiture, et c'est le genre à astiquer son carbu avec un coton tige !!
L'amour quoi... :oops2:

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tihouss

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1136 Posté le 02/02/2013 à 10:04:21

Ha non pas du tout, elle est dégueu :-D

Au final hier j'ai pas fait le réglage en route, il pleuvait donc grosse flemme.

De toute façon mon carbu pisse de l'essence par le joint d'embase donc fallait que je mate ça. Yeah.

Cimer! :bravo:

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