Mécano-FANZINE

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

wildchild666

11218

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

3201 Posté le 23/03/2015 à 22:27:29

Citation :

plasser

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- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

Anonyme

18168

3202 Posté le 23/03/2015 à 23:24:23

titi> ouaip!

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Javier Guante Hermoso

47326

Ma vie est un thread...

Membre depuis 20 ans

3203 Posté le 24/03/2015 à 06:30:42

Titi: déjà des trucs a changer? Je croyais qu'il était tout neuf ce forester?

0

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

3204 Posté le 24/03/2015 à 06:36:59

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

30851

3205 Posté le 24/03/2015 à 07:34:35

Question qui va surement vous paraitre idiote, mais sa me titille. :oops:

J'ai vu un petit tuto sur internet sur le changement des bougies pour ma voiture (mais j'immagine que c'est commun à tous les moteurs essence) et à un moment le gars utilise un jeu de cales pour écarter l'électrode de la bougie à une valeur bien précise. Pourquoi faire ça ? Ca sert à quoi exactement ?

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[ Dernière édition du message le 24/03/2015 à 07:35:22 ]

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

3206 Posté le 24/03/2015 à 08:09:01

A avoir une étincelle de la bonne taille j'imagine...
Mais c'est le dieseliste qui te parle...

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Je suis Charlie

Anonyme

18168

3207 Posté le 24/03/2015 à 10:17:36

c'est ça, les électrodes doivent avoir un écartement conforme aux spécificités de ton allumage.
sur un allumage classique ( rupteur/condo) on met en général 0.8mm. sur un full électronique avec bobines individuelles comme la tienne, c'est un peu plus. il me semble qu'on monte jusqu’à 1mm.

0

Anonyme

30851

3208 Posté le 24/03/2015 à 12:56:11

Ok merci ! :bravo:

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zorglub28

7494

Je poste, donc je suis

Membre depuis 21 ans

3209 Posté le 24/03/2015 à 15:06:20

ça me rappelle les vis platinées sur ma 102 :D fallait 0.40 ... *souvenir ému*

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Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

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Alx33

22727

Vie après AF ?

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3210 Posté le 27/03/2015 à 15:20:14

Je crois que j'ai trouvé d'où je perdais du LDR, le radiateur gouttais à un coin..bizarrement je suis content, parce que ça à l'air facile de le changer et que ça va régler mon problème de fuite (sauf si y en a une ailleurs) :bave:

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Quand je conduis pas j'ai peur.

KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

3211 Posté le 28/03/2015 à 21:00:36

Tiens, une question de pure curiosité...

On lit de temps en temps ces histoires de moteur multi carburant (je ne parle pas de bifuel ethanol/essence), de moteur avec un système Pantone, de moteur qui consommerait 1 litre/100 etc. Je ne marque volontairement pas le GPL, qui parait être plus ou moins abandonné (désolé Titi et ta Subaru).

C'est quoi, vraiment, le futur ?

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

KoalaMan

19513

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3212 Posté le 28/03/2015 à 21:03:07

J'ajoute que je vois de plus en plus de taxis tourner au biogas (des Mercedes principalement), c'est envisageable pour un particulier, à long terme, ou pas ? Sachant que la Suède est obligée d'importer des ordures d'autres pays (dont moi) pour subvenir à ses besoins en biogas.

x

Hors sujet :

D'ailleurs, c'est super classe comme idée : ils se font payer pour reprendre les ordures d'autres pays, qu'ils recyclent en biogas. Non seulement le carburant ne leur coûte "rien", mais il leur RAPPORTE UNE THUNE !

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Alx33

22727

Vie après AF ?

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3213 Posté le 02/04/2015 à 15:11:20

poutèze, j'ai reçu mon radiateur mais y a pas de support pour fixer le ventilo dessus, alors que sur l'autre oui :8O:

je fais quoi je roule sans ventilo ? :dentspétées:

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Quand je conduis pas j'ai peur.

KoalaMan

19513

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3214 Posté le 02/04/2015 à 15:14:12

Tu fais un trou dans le radiateur.

:tihouss:

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greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

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3215 Posté le 02/04/2015 à 17:41:10

Les radiateurs que j'ai monté était pas toujours prépercés, mais les fixations du ventilo étaient avec des rivets, donc perçage effectivement. :oops2:

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Je suis Charlie

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

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3216 Posté le 03/04/2015 à 18:20:19

Plop

je vais vidanger la boîte de ma Clio 2.2 1.6 16v

la RTA dit qu'il faut de la ELF 75W80 NFJ
le prix est un peu lol, 22€/L....

y a moyen d'y mettre ça à la place ou ça va tout péter ?

sinon j'avais pensé à celle ci qui est GL5 (seulement GL4+ pour la Total)

méga merci d'avance pour les réponses

j'ai l'impression que les huiles c'est comme les câbles en hi-fi... y en a à tous les prix et au final les chères font pas forcément la différence...

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Chris Kazvon

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greg lefonctionnaire

11410

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3217 Posté le 03/04/2015 à 18:37:02

Moi j'dis c'est déjà très bien de penser à vidanger sa boite de vitesse...
Perso, j'ai pas de conseil avisé sur la qualité d'huile, du moment que tu respectes les indices de viscosité.
Et encore j'ai un gros bidon de 80W90 chez moi, j'en ai mis dans toutes mes caisses...

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Je suis Charlie

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

3218 Posté le 03/04/2015 à 18:40:58

merci, c'est bien ce que je me disais ^^

la total, j'en ai mis dans une boîte de Twingo qui avait 16 ans et 200000 bornes (huile d'origine et synchros de première et seconde très fatigués), et pour l'instant 20000 bornes avec de plus sans broncher. Mais comme c'est pas vraiment le même moulin, j'avais un gros doute

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Chris Kazvon

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zorglub28

7494

Je poste, donc je suis

Membre depuis 21 ans

3219 Posté le 03/04/2015 à 18:50:10

ça me fait penser que mon alfa vient de dépasser les 320 000 et que j'ai jamais fais la vidange de la boite ... sur le mazda 5 c'est tous les 100 000 :8O:

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greg lefonctionnaire

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3220 Posté le 03/04/2015 à 18:52:02

Je pense pas que les huiles de transmission aient tant évolué au point de flinguer une boite si elle n'est pas adaptée.
Dans des limites acceptables évidemment, mais les contraintes d'une boite de vitesse manuelle sont toujours plus ou moins les mêmes. Ce qui doit jouer, c'est la facilité des passages de rapport, le montée en température, mais la lubrification en elle même, ça doit pas jouer beaucoup...

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Je suis Charlie

[ Dernière édition du message le 03/04/2015 à 18:52:34 ]

Chris Kazvon

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3221 Posté le 03/04/2015 à 19:25:34

zorglub -> chez Renault ils disent: pas de vidange préconisée, check de niveau tous les 60000

mais en effet tant qu'on respecte la viscosité et le coup de la corrosion du Laiton, je vois pas pourquoi ça foirerait... donc je soupçonne presque Elf de mettre la même mixture dans la 75W80 NRJ et la 75W80 NFP :-D

Finalement j'ai pris la Motul qui matchait ce que disait la RTA: GL5 et MIL-L 2105D
paraît que la MIL-L 2105D c'st une histoire de Laiton-Friendly, donc au moins on est tranquilles

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Chris Kazvon

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tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

3222 Posté le 03/04/2015 à 19:44:26

GL4 ou 5 c'est hyper important, j'ai flingué la boîte de ma Cortina à cause de ça. La GL5 est incompatible avec les vieux synchros en bronze.

Honnêtement, pour une dépense aussi ponctuelle mais cruciale, faut pas lésiner sur la qualité.

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zorglub28

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3223 Posté le 03/04/2015 à 20:10:31

Citation de Chris :

zorglub -> chez Renault ils disent: pas de vidange préconisée, check de niveau tous les 60000

de toutes façons chez renault la boite pète a 80 000, pas besoin de faire la vidange

(la laguna 3 et la clio 2 de ma frangine et mon beauf ... et un scénic chez mon garageot du coin. juste pour dire que je parle en connaissance de cause hein ^^)

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Chris Kazvon

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Drogué·e à l’AFéine

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3224 Posté le 03/04/2015 à 20:11:50

bien fait de prendre la Motul du coup ^^

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Traumax

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Goncourt du Grouik

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3225 Posté le 11/04/2015 à 09:42:53

C'est pas encore temps, mais un jour faudra que je change mes pneus, et une question me vient :
Les pneus économies d'énergie :
oui/non/gadget marketing/lol
...

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Petit péteux hargneux

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