Mécano-FANZINE

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

zorglub28

7494

Je poste, donc je suis

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4526 Posté le 06/09/2017 à 21:28:37

Citation de Xavier :

ouais mais la c'est un JTD sur la photo. moteur fiable ... enfin sur les alfa il était fiable en tous cas :oops2:

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Guitariste en chambre avec du matos de stade.

Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

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Rifki

16851

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

4527 Posté le 06/09/2017 à 21:42:28

Ã tout hasard regarde sur la fiche fiabilité de la Fiat Barchetta. Sur les essences, jusqu'à une certaine période, il y avait des histoires de problèmes d'allumage. Comme elle partage souvent les même motorisations ça peut, filer quelques tuyaux.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Rifki

16851

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

4528 Posté le 06/09/2017 à 21:43:21

Sinon la valve EGR.

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Anonyme

487

4529 Posté le 06/09/2017 à 21:44:21

TEUM: peut-être l'électrovanne d'avance...

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zorglub28

7494

Je poste, donc je suis

Membre depuis 21 ans

4530 Posté le 06/09/2017 à 21:47:06

un pote avait un soucis un peu similaire sur une twingo et il a changé le capteur de pmh et nettoyage d'un clapet je sais pas quoi il écrit avec les pieds ... "Capteur pmh et nettoyage du clapet un moteur avais griper du papillon"

le capteur pmh peut etre une piste sérieuse. sur mon alfa JTD fallait refaire la distrib pour changer celui de l'arbre a came :bravo:

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Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

4531 Posté le 10/09/2017 à 11:39:40

Plop
Je propose aussi la piste du pmh.

+1 aussi pour le peit boîtier obd, on en trouve pour pas cher et on peut s'en servir avec une appli android

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Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

El Migo

24008

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Membre depuis 17 ans

4532 Posté le 10/09/2017 à 12:10:12

Capteur PMH c'est juste "on/off" non ? juste un relais activé par un pastille aimantée sur le volant. Ca m'étonne que ça fasse des pannes aussi "sophistiquées".
En tout cas sur la Clio soit ça démarre, soit ça démarre pas. Eventuellement ça broute quelques minutes le temps que ça sèche.
Mais ça dépend peut-être du calculateur. Mais c'est pas cher et facile à changer.

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Le topic du rock exotique

Anonyme

1755

4533 Posté le 10/09/2017 à 12:30:24

vui,capteur pmh.(régime moteur et position du pmh)

ou actuateur de ralenti qui est situé au niveau du boitier papillon.(admission d'air)

2 pistes à pas trop cher.

Démonte lesdites pièces et nettoie ,remonte. Si tu as du mieux,tu es pas loin de la cause du problème.

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Anonyme

24289

4534 Posté le 10/09/2017 à 12:34:30

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Dr Pouet

52038

Membre d’honneur

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4535 Posté le 10/09/2017 à 12:50:30

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C'est bien l'homme qui cause le dérèglement climatique - AudioFanzine sans PUBlicité

Anonyme

1755

4536 Posté le 10/09/2017 à 12:57:04

change de voiture.

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El Migo

24008

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4537 Posté le 10/09/2017 à 13:10:29

C'est les pétons :oops2:

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Le topic du rock exotique

[ Dernière édition du message le 10/09/2017 à 13:12:08 ]

KoalaMan

19513

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4538 Posté le 17/09/2017 à 19:11:42

Putain d'autoradio de merde.

Sur la (nouvelle) voiture, y'a un ampli qui a été branché au cul de l'autoradio d'origine. Déjà, rien que ça, c'est nul.

L'ampli est au niveau des pieds d'un des passagers du troisième rang, et est vraiment tout sauf pratique. Et accessoirement, un ampli, c'est nul, on ne prend pas la voiture pour avoir de la puissance ou un "bon son". On s'achète une sono ou un bon casque et on ne fait pas de branchements dans tous les sens.

Bref, l'ampli se branche avec une bidouille dégueu, des cosses à pince en sortie de l'autoradio, qui remplacent partiellement le brochage existant. Rien de dramatique, ce ne sont que des fils.

Mais, bordel, c'est une nouvelle norme ! Je connaissais la norme ISO, tous mes autoradios sont ISO, même les machins mp3/USB/CD/cafetière. Là c'est la norme Fakra ou chépakoi.

J'ai pas encore résolu le problème, mais fallait que j'évacue ma haine du monde. Voilà, c'est fait. :rocket:

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

El Migo

24008

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4539 Posté le 17/09/2017 à 19:24:51

T'as l'ampli, te reste juste à acheter 2 ou 3 accessoires de bonne facture et roule ma poule. Z'êtes jamais contents vous les jeunes :oops2:

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Le topic du rock exotique

KoalaMan

19513

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Membre depuis 21 ans

4540 Posté le 17/09/2017 à 19:31:18

Nan mais j'ai rien contre le tuning hein. Juste pas sur ma voiture.

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Wilko-

7552

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4541 Posté le 17/09/2017 à 19:39:00

automatiquement :

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Chris Kazvon

17165

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Membre depuis 14 ans

4542 Posté le 17/09/2017 à 23:20:44

Sinon avoir un son chouette dans la voiture c'est pas illogique, perso c'est l'endroit où j'écoute le plus de musique.... et où j'avais l'instal la plus moisie ^^
Du coup j'ai ajouté un ampli et un mini caisson (mais propre hein)
Les trajets boulot sont plus agréables

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Chris Kazvon

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[ Dernière édition du message le 17/09/2017 à 23:21:08 ]

tihouss

26528

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4543 Posté le 18/09/2017 à 12:25:25

Citation :

(mais propre hein)

scbfcp

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Chris Kazvon

17165

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4544 Posté le 18/09/2017 à 12:41:46

Citation :

scbfcp

Sacrée Connerie Beaufesque Franchement à Chier Partout ?

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Chris Kazvon

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karloguan

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4545 Posté le 20/09/2017 à 17:19:17

HELP

cette semaine, j'ai eu un souci sur la C3 (essence 1,1l) : j'étais à l'arrêt dans un bouchon et bim, impossible de passer la 1ere (ni aucune autre) pour repartir. Un type me croise et comprends ma galère, il me dit de pomper sur l'embrayage et de retenter, ça marche, je repars. J'vais jamais connu ça, et la BV n'avait pas montré de signes inquiétants.
C'est quoi le problème d'après vous ?

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Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

El Migo

24008

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4546 Posté le 20/09/2017 à 17:23:21

Une fourchette qui a pris un peu de jeu ?
La tringlerie qui bat de l'aile ?

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Le topic du rock exotique

zorglub28

7494

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4547 Posté le 20/09/2017 à 17:30:47

euh non juste le recepteur ou l'emetteur d'embrayage qui fuit. en admettant que ça soit un embrayage hydraulique et pas a cable ...

la pédale d'embrayage était comment quand tu as débrayé ? fonctionnement normal ou plus molle et course plus rapide que d'habitude ?

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karloguan

6634

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4548 Posté le 20/09/2017 à 17:37:54

Citation :

la pédale d'embrayage était comment quand tu as débrayé ? fonctionnement normal ou plus molle et course plus rapide que d'habitude ?

alors je sais plus trop comment mais elle n'avait plus la même réponse

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Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

karloguan

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4549 Posté le 20/09/2017 à 17:39:02

Citation :

en admettant que ça soit un embrayage hydraulique et pas a cable ...

y'a un moyen simple de savoir c'est quel système ?

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Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

Truelle est un manchot

10417

Drogué·e à l’AFéine

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4550 Posté le 20/09/2017 à 17:41:19

Bon je reviens sur la fiat:

Plus de problèmes au démarrage. Donc j'ai pas pu tester ta technique Koala. Par contre parfois le ralenti bloque entre 1200 et 1500tours.

Après j'ai mis du nettoyant injecteur. Ptet pour ça qu'il y a du mieux. Je vais regarder/nettoyer les bidules dont vois m'avez causé.

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[ Dernière édition du message le 20/09/2017 à 17:41:43 ]