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Mécano-FANZINE

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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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4501
Tu n'as plus ta BMW ?
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
4502
Pour le moment si, mais on va la vendre (pour le prix qu'on a payé l'autre machin). On se rend compte qu'avec nos visiteurs, il nous faudrait 7 sièges...

Je sais pas trop ce que ça vaut comme bagnole le C4. Ça a l'air chiant et avec plein de gadgets plus ou moins utiles, mais bon, y'a les caractéristiques qu'on voulait.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4503
Je sais pas dans quel état tu l'as eu, mais ma soeur (bien plus fréquentable que celle de Truelle) en a un, les deux couvercles des boîtes à gant ont dégagé, l'écran de conduite deconne, la barre décorative de coffre qui tombe des que tu claques une porte. Mais c'est spacieux
4504
Bah celui que j'ai a la peinture toute rayée (en surface, on voit la sous-couche blanche, mais pas de rouille), tous les gadgets fonctionnent. Par contre, la barre de coffre qui tombe, j'ai aussi.

Accessoirement, c'est la boite robotisée, et ça a l'air bien merdique.* Je pense qu'il va falloir que je le passe à la valise, voire prévoir un changement d'embrayage : il broute à mort au démarrage, en première et en marche arrière (mais ça va mieux si j'accélère fort).

*boite automatique : j'ai l'impression de tomber de Charybde en Scylla avec les BA de mes bagnoles : la SAAB était nickel, pas besoin d'y réfléchir, se conduisait comme une boite manuelle mais sans qu'on ai besoin d'embrayer. L'AUDI aimait bien faire cirer son embrayage, et la BMW veut donner toute sa puissance dès le bas des tours : à peine on appuie qu'elle envoie déjà le pâté, faut être super précautionneux.

Là, la C4, c'est, pour l'instant, le pompon : en conduite normale, elle donne des à-coups, mais le broutage en première et marche arrière, ça me tue !

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4505
Koalaman

Si tu en as marre de la Citroën, je ne peux que te conseiller la Mazda 6 Fastwagon. Elle existe en version 4/4 avec un 4 cylindre essence 2.3 166 CV et boitoto. Puis en général il y a la sellerie en cuir !

J'ai essayé ce moteur sur la berline est c'est un vrai plaisir. Normalement ce sera ma prochaine acquisition.

3797779mazda-6-sportwagon-08.jpg
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
4506
Certes, mais a-t'elle 7 places ?

Parce qu'en termes de confort, de fiabilité et tout le tralala, on est contents de la E39. C'est juste qu'on a plus de fesses à y poser maintenant...

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4507
Réparations effectuées sur ma polo. Devis initial de 350€ à la cambrousse, 487€ à Nancy. Prix final (à la cambrousse) : 249€.
En fait le CT m'avait donné les rotules à changer, hors celles ci se sont révélées impeccables, seuls les silent-blocs ont dû être changés.
Ptain niveau bruit avant/après c'est le jour et la nuit, ce matin j'avais encore l'impression que la voiture allait se fendre en 2 au moindre transfert de masse, sans passer d'une bosse éventuelle.

[ Dernière édition du message le 04/09/2017 à 20:42:41 ]

4508
Citation de KoalaMan :
Certes, mais a-t'elle 7 places ?

Parce qu'en termes de confort, de fiabilité et tout le tralala, on est contents de la E39. C'est juste qu'on a plus de fesses à y poser maintenant...


Mais tu as combien d'enfants ?
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
4509
Deux, mais on a souvent des visiteurs, qui viennent en avion et veulent aller se balader avec nous. Du coup on est presque tout le temps 6, quelquefois 7 (s'ils ont un enfant).

Acheter une seconde voiture revenait trop cher et c'est moins convivial et pratique quand il faut emmener tout le monde. :bravo:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4510
et un truc genre Renault Trafic (ou son équivalent dans une autre marque) ?
ça correspondrait pas ? (bon maintenant c'est fait avec le Picasso ^^)

Chris Kazvon

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4511
Bah j'y ai pensé, mais ça faisait un peu "overkill". En plus Koalette préfère une petite voiture (qui consomme moins et est plus facile à garer).

On a eu un Nissan Terrano 7 sièges qui nous allait bien, mais on habitait à la campagne, dans le nord du pays, donc c'était limite obligatoire.


Après, faut se dire qu'on l'a pas payé cher (et heureusement), il nous fera quelques années puis on le mettra à la poubelle, comme on fait d'habitude. :-D

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4512
un bon vieux Vito des chaumières. :bravo:

notre prochain achat je pense. difficile de remplacer le Mazda 5 tant il est vraiment bien.

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

4513
Le Vito, ou l'incarnation absolue de la rouille perforante !

Chez moi, ça ne pardonne pas !

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4514
Faut mettre une ligne inox s'pour ca

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4515
Il y a les portes coulissantes arrières sur le Mazda 5. C'est bien ça.

Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
4516
C'est pour ça qu'on l'a pris et le volume intérieur est vraiment intéressant pour un monoplace dit Compact ( à se demander pourquoi il fait partie des compact). Par contre c'est un faux 7 places. Le siège central arrière est réservé aux petits culs

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

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4517
Donc c'est bien un 7 places
4518
mouais. y'a les bons 7 places et les mauvais 7 places. un picasso ou un toyota verso propose 3 vraies places derrière. on peut y mettre 3 siège enfant par exemple. alors que le mazda non :)

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

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4519
Au milieu donc, parce que sur un 7 places, les places arrières sont les deux strapontins dans le coffre. Merci d'être précis.
4520
au milieu quand les strapontins sont relevés ... effectivement ... au milieu de la voiture dans le sens de la longueur evidemment. les sièges situés juste derrière le siège conducteur et place du mort pour etre encore plus précis.

voir photo ci après

1895041.jpg

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

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N'empêche que je répare mon 7 sièges (des bricoles, des trucs pétés de tous les côtés), et c'est quand même beaucoup de gadgets dans ce bidule.

Heureusement que le super grand toit ouvrant vend du rêve sinon on regarderait les plastiques niqués au lieu de regarder les étoiles. Poil au poil.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

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Up!

J'ai une Fiat Brava (ELX 16s) qui fait des siennes, d'habitudes tout se passe bien au démarrage, juste de temps en temps le voyant injection qui s'allume pendant 2min parfois un peu après le démarrage puis il se barre.

Sauf que depuis quelques jours elle a du mal à démarrer 1 coup sur 3(surtout à froid mais tout à l'heure elle me l'a fait à chaud :/), donc j'essaye j'donne un coup de clé ça donne rien...
Au bout de quelques tentatives elle part haut dans les tours dès qu'elle démarre puis ensuite se fige à 2000t/m pendant quelques secondes, puis redescend à son ralenti normal qu'elle peine à tenir puis cale.

Donc pour pouvoir quand même repartir avec j'ai accéléré un peu pendant 30sec le temps qu'elle tienne son ralenti correctement, sauf que son ralenti est hyper instable, là tout à l'heure son ralenti restait soit à 2000tours/min parfois en dessous de 1000 parfois au dessus de 2000tours.

Bref, j'pense que je vais foutre un coup de nettoyant injecteur, mais j'ai vu sur pas mal de forum que beaucoup de gens avaient le même problème avec ce moteur, et que bien souvent ils ne savaient pas d'où ça venait (ni eux ni les garagiste chez qui ils ont fait un diagnostic), ce qui ressort en général c'est:
-sonde lambda
-actuateur de ralenti
-pompe à essence
-filtre à essence
-injecteur hs
-bougies
-prise d'air admission
-bobine d'allumage
-son température d'eau
-régulateur de ralenti

La conclusion est que pas mal de personne change plein de pièces petit à petit puis se retrouve avec un voiture qui tourne à peu près correctement sans trop savoir pourquoi.....



Bref je crois que ma voiture c'est de la merde. icon_facepalm.gif

Edit: sinon aucun problème à l'accélération.

[ Dernière édition du message le 06/09/2017 à 20:06:50 ]

4523
Citation :
J'ai une Fiat Brava


1895034.gif



Sinon, tu as essayé de brancher un lecteur OBD ?

Si tu la gaves en carburant avant de démarrer (en pompant 4 ou 5 fois contact mis mais sans avoir démarré), ça va mieux ou pas ? Ça permettrait de savoir si c'est pas tout connement ta commande de starter (automatique) qui déconne et si c'est un problème d'alimentation en essence.

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

4524
12e1b01b68.jpg

:mdr:
4525
Ouai je sais, j'ai juste voulu prendre du pas trop cher pour m'emmener au travail. :oops2:

Koalaman:
Je test ça demain j'vous tiens au courant !