Mécano-FANZINE
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greg lefonctionnaire
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie
Chris Kazvon
j'ai commandé un nouveau FAP sur ebay pour 300 boules
je suppute que ce genre de trucs, c'est comme un turbo, si tu trouves un truc qui a les bons paramètres de débit, volume et autres, pas de raison que ça marche pas !!
Beau boulot en tout cas !
Et bien joué pour pas avoir cassé les sondes ! C'est pas le genre de truc qui peut péter comme les bougies de préchauffage de diesel ?
Chris Kazvon
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JohnnyG
C'est pas le catalyseur en lui même, c'est une espèce de flexible en métal tressé juste après le catalyseur qui est corrodée et trouée.
Le soucis c'est que faut changer la totalité du bloc et que il y en à pour pratiquement 200€. Et chez Oscaro, j'imagine même pas chez le garagiste...
Javier Guante Hermoso
zorglub28
Citation :j'ai commandé un nouveau FAP sur ebay pour 300 boules
je suppute que ce genre de trucs, c'est comme un turbo, si tu trouves un truc qui a les bons paramètres de débit, volume et autres, pas de raison que ça marche pas !!
bah oui surtout que la les controles se font avec des sondes de temperatures et une sonde lambda en sortie de pot. qui mesure l'oxygène ou je sais pas quoi. on verra bien.
Beau boulot en tout cas !
Et bien joué pour pas avoir cassé les sondes ! C'est pas le genre de truc qui peut péter comme les bougies de préchauffage de diesel ?
non c'est pas fichu pareil. la sonde ca ressemble a ça
la bague avec le filetage tourne librement autour de la sonde ... enfin librement quand c'est neuf. quand ça a passé 240 000 km serré dans un pot d'échappement, que ça a cuit et recuit, bah ça tourne plus trop librement. sur les bougies de prechauffage c'est d'un seul bloc, et vu les pressions que ça prend dans la tronche et vu que ça cuit et recuit aussi, bah pour sortir une bougie, faut souvent sortir l'extracteur. enfin sur les diesels modernes. sur ma vieille ZX de 92, le temps que l'huile coule pour la vidange j'avais changé les 4 bougies
J'ai un truc con: une partie du bloc catalyseur est percée, donc j'ai une voiture de course...
C'est pas le catalyseur en lui même, c'est une espèce de flexible en métal tressé juste après le catalyseur qui est corrodée et trouée.
Le soucis c'est que faut changer la totalité du bloc et que il y en à pour pratiquement 200€. Et chez Oscaro, j'imagine même pas chez le garagiste...
c'est sur quelle marque de bagnole ? des fois chez un mécano en adaptable on peut avoir des surprises. sauf sur les japonaises ou ça coute la peau des couilles et un rein.
c'est souvent qu'il faut changer tout un bloc d'origine. on avait le cas sur la golf 3 de ma mère. il fallait changer l'arrière du pot, sauf qu'en usine il était monté avant le train arrière ... du coup pour démonter bah faut soit poser le train arrière soit sortir la disqueuse. et c'est marrrant parce que les pièces de rechanges étaient en plusieurs parties
Guitariste en chambre avec du matos de stade.
Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28
Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28
JohnnyG
Ça n'aurait été que le silencieux arrière, c'est facile, vu que il a déjà été coupé remplacé. Parceque d'origine l'échappement est d'un seul tenant entre le moteur et la sortie
Chris Kazvon
J'ai un truc con: une partie du bloc catalyseur est percée, donc j'ai une voiture de course...
C'est pas le catalyseur en lui même, c'est une espèce de flexible en métal tressé juste après le catalyseur qui est corrodée et trouée.
Le soucis c'est que faut changer la totalité du bloc et que il y en à pour pratiquement 200€. Et chez Oscaro, j'imagine même pas chez le garagiste...
grand classique...
Après le cata ?
En général ce genre de tresse c'est juste en aval du collecteur d'échappement
c'est quoi comme caisse ?
Chris Kazvon
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JohnnyG
Chris Kazvon
j'ai une Clio 2 essence aussi et il me semblait qu'il y avait seulement ce genre de raccord entre le collecteur de le cata, mais qu'en aval du cata c'est que tu "dur"
C'est balo, t'es loin, sinon j'aurais pu te filer un coup de main
Chris Kazvon
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JohnnyG
tooffy
putain si ça refonctionne normalement après je cours a poil dans le jardin !!!
vidéo ?
J'ai un truc con: une partie du bloc catalyseur est percée, donc j'ai une voiture de course...
C'est pas le catalyseur en lui même, c'est une espèce de flexible en métal tressé juste après le catalyseur qui est corrodée et trouée.
Le soucis c'est que faut changer la totalité du bloc et que il y en à pour pratiquement 200€. Et chez Oscaro, j'imagine même pas chez le garagiste...
idem sur ma laguna, j'ai laissé tel que pour le moment, je verrai au prochain CT si ca vaut le coup/cout de le changer (la caisse a 270kkm.
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
[ Dernière édition du message le 22/09/2020 à 11:30:45 ]
zorglub28
Citation de zorglub28 :
putain si ça refonctionne normalement après je cours a poil dans le jardin !!!
vidéo ?
euh ... t'es sur ?
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zorglub28
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zorglub28
La c'est juste à l'entrée. .. j'ai démonté le tuyau qui revient de l'échappement
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zorglub28
vais faire chauffer le décap four
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KoalaMan
Heureusement, il existe un petit système derrière une cache dans le coffre. C’est tellement simple que j’hésite à remplacer le moteur. Plus ça va, plus je me dis que les bagnoles « haut de gamme » sont en fait moins chères que des bagnoles pas chères.
Tout est bien foutu, accessible et simple à changer. La pièce est peut-être plus chère chez BMW et Volvo que chez Fiat ou Citroën, mais au prix de l’heure de MO, et vu la simplicité, je peux tout faire tout seul.
Sur une vieille E39, j’avais du changer une courroie, des durites et un cache injecteur. Tout se fait avec des outils basiques, sans pont et en 5 minutes.
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
zorglub28
il faut que je nettoie la vanne EGR et le papillon aussi ... normalement ce week end elle roule
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Chris Kazvon
Je sais pas si ils font ce genre de trucs mais tu peux toujours poser la question
Pour les taraudages, teste avant
Chris Kazvon
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zorglub28
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Chris Kazvon
d'où le test préalable avec une vis qui passe par là ^^
Chris Kazvon
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zorglub28
pour la taille du filetage j'ai demandé au vendeur, il répond vite et bien
edit: le vendeur sait pas répondre, vu qu'il a pas fabriqué la pièce. c'est pas du 1/4 gaz, vu que ça fait 12.2134315254 je sais pas combien, ça rentre pas du tout
edit 2 : après avoir compté le nombre de filets sur 10mm je viens de voir que c'est du pas fin ... M12x1.25 ... si je me gourre pas dans mes calculs. 8 filets sur 10 mm ça fait bien 1.25 ?
au moins j'aurais les 3 tailles de taraud ...
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[ Dernière édition du message le 23/09/2020 à 13:21:49 ]
zorglub28
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Chris Kazvon
Ca peut pas se trouver en silicone ? (bleu tuning
8 filets sur 10 mm ça fait bien 1.25 ?
bonne question...
Pour moi ça marche pas en comptant les filets, faut mesurer l'écart entre les filets
Chris Kazvon
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zorglub28
La souplesse c'est obligé ?
Ca peut pas se trouver en silicone ? (bleu tuning)
Citation :8 filets sur 10 mm ça fait bien 1.25 ?
bonne question...
Pour moi ça marche pas en comptant les filets, faut mesurer l'écart entre les filets
bah si justement ... tu compte le nombre de filets sur 10mm et ça te donne le pas du filetage
j'aurais mon guide du dessinateur industriel sur moi j'aurais fais une photo mais il est resté au boulot. En fait je posais la question pour la forme
La souplesse c'est obligé ?
Ca peut pas se trouver en silicone ? (bleu tuning)
bah je pense pas vu que le premier lien sur google ça donne ça

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[ Dernière édition du message le 23/09/2020 à 20:20:44 ]
Chris Kazvon
bah si justement ... tu compte le nombre de filets sur 10mm et ça te donne le pas du filetagedonc 8 filets sur 10mm ça fait 1.25 entre chaque :D (non parce que 10/8 ça fait 1.25.
ah ben oui, suis-je bête...
j'avais pas intégré le "sur 10mm"
guide du dessinateur industriel
Celle que t'as linké, ça marchera pas, elle est pas bleue

Chris Kazvon
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