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Mécano-FANZINE

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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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5276
Citation :
j'ai commandé un nouveau FAP sur ebay pour 300 boules

je suppute que ce genre de trucs, c'est comme un turbo, si tu trouves un truc qui a les bons paramètres de débit, volume et autres, pas de raison que ça marche pas !! :)

Beau boulot en tout cas !
Et bien joué pour pas avoir cassé les sondes ! C'est pas le genre de truc qui peut péter comme les bougies de préchauffage de diesel ?

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

5277
J'ai un truc con: une partie du bloc catalyseur est percée, donc j'ai une voiture de course...
C'est pas le catalyseur en lui même, c'est une espèce de flexible en métal tressé juste après le catalyseur qui est corrodée et trouée.
Le soucis c'est que faut changer la totalité du bloc et que il y en à pour pratiquement 200€. Et chez Oscaro, j'imagine même pas chez le garagiste...
5278
Moi dans le style, ma BM a un silencieux sur mesure, qui est tout sauf silencieux. Si je veux en remettre un OEM, c’est plus de 500 euros la pièce.
5279
Citation de Chris :
Citation :
j'ai commandé un nouveau FAP sur ebay pour 300 boules

je suppute que ce genre de trucs, c'est comme un turbo, si tu trouves un truc qui a les bons paramètres de débit, volume et autres, pas de raison que ça marche pas !! :)


bah oui surtout que la les controles se font avec des sondes de temperatures et une sonde lambda en sortie de pot. qui mesure l'oxygène ou je sais pas quoi. on verra bien. :bravo:

Citation :
Beau boulot en tout cas !
Et bien joué pour pas avoir cassé les sondes ! C'est pas le genre de truc qui peut péter comme les bougies de préchauffage de diesel ?

:bravo:

non c'est pas fichu pareil. la sonde ca ressemble a ça

le-pub-des-gentlemen-3095942.jpg

la bague avec le filetage tourne librement autour de la sonde ... enfin librement quand c'est neuf. quand ça a passé 240 000 km serré dans un pot d'échappement, que ça a cuit et recuit, bah ça tourne plus trop librement. sur les bougies de prechauffage c'est d'un seul bloc, et vu les pressions que ça prend dans la tronche et vu que ça cuit et recuit aussi, bah pour sortir une bougie, faut souvent sortir l'extracteur. enfin sur les diesels modernes. sur ma vieille ZX de 92, le temps que l'huile coule pour la vidange j'avais changé les 4 bougies :mrg:

Citation de JohnnyG :
J'ai un truc con: une partie du bloc catalyseur est percée, donc j'ai une voiture de course...
C'est pas le catalyseur en lui même, c'est une espèce de flexible en métal tressé juste après le catalyseur qui est corrodée et trouée.
Le soucis c'est que faut changer la totalité du bloc et que il y en à pour pratiquement 200€. Et chez Oscaro, j'imagine même pas chez le garagiste...


c'est sur quelle marque de bagnole ? des fois chez un mécano en adaptable on peut avoir des surprises. sauf sur les japonaises ou ça coute la peau des couilles et un rein.

c'est souvent qu'il faut changer tout un bloc d'origine. on avait le cas sur la golf 3 de ma mère. il fallait changer l'arrière du pot, sauf qu'en usine il était monté avant le train arrière ... du coup pour démonter bah faut soit poser le train arrière soit sortir la disqueuse. et c'est marrrant parce que les pièces de rechanges étaient en plusieurs parties :8O:

Guitariste en chambre avec du matos de stade.

Si vous voulez rigoler un peu, allez écouter mes essais guitaristiques: https://soundcloud.com/zorglub28

Ou mes reprises de guitares : Chaine de Zorglub28

5280
Bah c'est une Clio 2 essence.
Ça n'aurait été que le silencieux arrière, c'est facile, vu que il a déjà été coupé remplacé. Parceque d'origine l'échappement est d'un seul tenant entre le moteur et la sortie
5281
Citation de JohnnyG :
J'ai un truc con: une partie du bloc catalyseur est percée, donc j'ai une voiture de course...
C'est pas le catalyseur en lui même, c'est une espèce de flexible en métal tressé juste après le catalyseur qui est corrodée et trouée.
Le soucis c'est que faut changer la totalité du bloc et que il y en à pour pratiquement 200€. Et chez Oscaro, j'imagine même pas chez le garagiste...

grand classique...
Après le cata ?
En général ce genre de tresse c'est juste en aval du collecteur d'échappement
c'est quoi comme caisse ?

Chris Kazvon

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5282
5283
au temps pour moi, crosspost ^^

j'ai une Clio 2 essence aussi et il me semblait qu'il y avait seulement ce genre de raccord entre le collecteur de le cata, mais qu'en aval du cata c'est que tu "dur"

C'est balo, t'es loin, sinon j'aurais pu te filer un coup de main :)

Chris Kazvon

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5284
Yep, c'est bien dommage.
5285
Citation de zorglub28 :

putain si ça refonctionne normalement après je cours a poil dans le jardin !!!


vidéo ?

Citation de JohnnyG :
J'ai un truc con: une partie du bloc catalyseur est percée, donc j'ai une voiture de course...
C'est pas le catalyseur en lui même, c'est une espèce de flexible en métal tressé juste après le catalyseur qui est corrodée et trouée.
Le soucis c'est que faut changer la totalité du bloc et que il y en à pour pratiquement 200€. Et chez Oscaro, j'imagine même pas chez le garagiste...


idem sur ma laguna, j'ai laissé tel que pour le moment, je verrai au prochain CT si ca vaut le coup/cout de le changer (la caisse a 270kkm.

Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)

[ Dernière édition du message le 22/09/2020 à 11:30:45 ]

5286
Citation de tooffy :
Citation de zorglub28 :

putain si ça refonctionne normalement après je cours a poil dans le jardin !!!


vidéo ?


euh ... t'es sur ?

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5287
j'hesite a démonter la vanne EGR pendant que la voiture est sur les rampes ... ça devrait pas lui faire de mal un bon nettoyage ...

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5288
Non bah je vais la démonter la vanne egr ... le-pub-des-gentlemen-3096451.jpg

La c'est juste à l'entrée. .. j'ai démonté le tuyau qui revient de l'échappement :8O:

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5289
bon en fait la photo c'est l'entrée du papillon la vanne EGR est plus bas ... et bien galère a sortir ... faut une douille de 12 et une de 14 et pas trop grosses hein, avec des rallonges pas trop longues :8O::8O::8O:

vais faire chauffer le décap four :bravo:

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5290
Dans un autre domaine : la trappe à essence de la Volvo ne s’ouvre plus (2005, 330.000km, on lui pardonne mais c’est embêtant à la pompe).

Heureusement, il existe un petit système derrière une cache dans le coffre. C’est tellement simple que j’hésite à remplacer le moteur. Plus ça va, plus je me dis que les bagnoles «  haut de gamme » sont en fait moins chères que des bagnoles pas chères.

Tout est bien foutu, accessible et simple à changer. La pièce est peut-être plus chère chez BMW et Volvo que chez Fiat ou Citroën, mais au prix de l’heure de MO, et vu la simplicité, je peux tout faire tout seul.

Sur une vieille E39, j’avais du changer une courroie, des durites et un cache injecteur. Tout se fait avec des outils basiques, sans pont et en 5 minutes. :bravo:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

5291
ça y'est reçu le nouveau FAP. je l'attendais qu'a partir de vendredi en fait :8O: alors c'est pas aussi joli que l'original, mais pour 1500 euros de moins je pense que ça va faire le taf. je vais faire un montage a blanc avant de remonter toutes les sondes, et j'ai l'impression que les taraudages sont pas tous super nickel propre ... je serais curieux de savoir combien ça peut couter un FAP sur mesure comme ça ... il y'a un spécialiste de l'echappement sur mesure a coté de dreux (28) je lui poserais la question. pour l'instant j'suis content, sur le papier tout va bien. y'a même une pochette avec des joints et des silent bloc neuf ... :bravo:

le-pub-des-gentlemen-3097324.jpg
le-pub-des-gentlemen-3097325.jpg

il faut que je nettoie la vanne EGR et le papillon aussi ... normalement ce week end elle roule :mrg: enfin normalement hein. si je remonte tout bien sans rien péter et si le calculateur me fait pas une couille :)

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5292
Un célèbre youtubeur automobile vante les mérites de Proweld https://proweld.fr/
Je sais pas si ils font ce genre de trucs mais tu peux toujours poser la question :)

Pour les taraudages, teste avant :-D et sinon un coup de taraud de finition aidera à mon avis

Chris Kazvon

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5293
oui oui un coup de taraud ne nuit pas, j'en ai vu un qui a du prendre un gnon ou un coup de soudure. ça doit etre du M12 ou du M14 je verrais ... je suis pas sur d'avoir au dessus du M10 en tarauds

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5294
mon intuition me dit qu'en plus ça serait pas du pas métrique, mais du pas gaz la dessus ... je me méfie ...

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5295
ah oui bien vu !
d'où le test préalable avec une vis qui passe par là ^^

Chris Kazvon

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5296
j'ai rien en M12 ... j'suis halluciné ... je vais regarder si j'ai pas un raccord 1/4 gaz qui traine a tout hasard ... le mec il a pas de vis M12 mais il a des raccord pneumatiques qui trainent ... cherchez l'erreur.

pour la taille du filetage j'ai demandé au vendeur, il répond vite et bien :)

edit: le vendeur sait pas répondre, vu qu'il a pas fabriqué la pièce. c'est pas du 1/4 gaz, vu que ça fait 12.2134315254 je sais pas combien, ça rentre pas du tout :) vais aller m'acheter un taraud de 12 ça servira toujours

edit 2 : après avoir compté le nombre de filets sur 10mm je viens de voir que c'est du pas fin ... M12x1.25 ... si je me gourre pas dans mes calculs. 8 filets sur 10 mm ça fait bien 1.25 ?:mdr:

au moins j'aurais les 3 tailles de taraud ...:mdr:

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[ Dernière édition du message le 23/09/2020 à 13:21:49 ]

5297
après remontage de la vanne EGR j'ai constaté un truc sur ma durite de boite a air ... la durite a des ptits soucis :mrg: problème connu sur la majorité des bagnoles ... je sens que je vais etre bon pour aller chez mazda pour commander parce que sur le net je trouve rien en france avec la ref ... ça pue la durite a 4000 euros :mrg:

le-pub-des-gentlemen-3098075.jpg
le-pub-des-gentlemen-3098076.jpg

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5298
La souplesse c'est obligé ?
Ca peut pas se trouver en silicone ? (bleu tuning :aime: )


Citation :
8 filets sur 10 mm ça fait bien 1.25 ?:mdr:

bonne question...
Pour moi ça marche pas en comptant les filets, faut mesurer l'écart entre les filets

Chris Kazvon

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5299
Citation de Chris :
La souplesse c'est obligé ?
Ca peut pas se trouver en silicone ? (bleu tuning :aime: )


Citation :
8 filets sur 10 mm ça fait bien 1.25 ?:mdr:

bonne question...
Pour moi ça marche pas en comptant les filets, faut mesurer l'écart entre les filets


bah si justement ... tu compte le nombre de filets sur 10mm et ça te donne le pas du filetage :mrg: donc 8 filets sur 10mm ça fait 1.25 entre chaque :D (non parce que 10/8 ça fait 1.25.

j'aurais mon guide du dessinateur industriel sur moi j'aurais fais une photo mais il est resté au boulot. En fait je posais la question pour la forme :mrg:

Citation de Chris :
La souplesse c'est obligé ?
Ca peut pas se trouver en silicone ? (bleu tuning :aime: )


bah je pense pas vu que le premier lien sur google ça donne ça
s-l1600.jpg

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[ Dernière édition du message le 23/09/2020 à 20:20:44 ]

5300
Citation :
bah si justement ... tu compte le nombre de filets sur 10mm et ça te donne le pas du filetage :mrg: donc 8 filets sur 10mm ça fait 1.25 entre chaque :D (non parce que 10/8 ça fait 1.25.

ah ben oui, suis-je bête...
j'avais pas intégré le "sur 10mm" :oops:

Citation :
guide du dessinateur industriel

:aime: :aime:

Celle que t'as linké, ça marchera pas, elle est pas bleue :oops2:

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Chris Kazvon

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