Sujet Mécano-FANZINE
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greg lefonctionnaire
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Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
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Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :
![](https://storage.canalblog.com/97/52/130545/15052628_m.jpg)
et voici le démarreur déposé :
![](https://storage.canalblog.com/67/55/130545/15053110_m.jpg)
Je suis Charlie
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wildchild666
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- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
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KoalaMan
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Et je viens de proposer l'échange de l'Espace qui ne marche pas contre une Ford Escort diesel. Je risque de me retrouver avec trois autos, dont deux Ford au mazout.
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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
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Le côté gauche a un p'tit trou d'environ 5mm de diamètre, relativement plat, rien de trop grave. Le côté droit est tout pourri, mais j'ai la pièce pour remplacer !
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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karloguan
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hello les mécanos, ça faisait longtemps que j'étais pas venu vous voir avec mes questions de nioub !
alors voilà, j'ai régulièrement besoin d'une petite remorque, je suis tombé sur cette annonce par hasard.
Je pense être capable de déceler les problèmes de tenue de l'armature et du chassis, de voir si c'est pas trop bouffé par la rouille. Si il faut changer la rampe d'éclairage, c'est pas un problème non-plus. Mais question amortisseurs, essieux et même jante, je suis moins à l'aise.
Comment faire une bonne "expertise" des ces vieilles ruines (surtout celle en bois avec la roue de secours), qu'est ce que je dois bien vérifier ? Je suis prêt à m'atteler à un travail sérieux de restauration, mais c'est pas pour que ça me côte au final plus cher qu'une occase récente.....
Question subsidiaire : ou trouve-t-on des pièces de rechange pour remorque ?
Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !
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tihouss
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De toutes façons à ce prix tu risques pas grand-chose
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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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karloguan
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merci Tihouss
pour les pièces de rechange, je pensais aux têtes d'attelage, roue jockey etc....bon y'a des sites spécialisés
http://www.accessoire-remorque.fr/categorie.php?fam_id=179
http://www.pieces-accessoires-remorques.com/
donc ça se trouve facilement, je suppose que chez Norauto ou Roady y'a ce qu'il faut aussi
Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !
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greg lefonctionnaire
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Sur les véhicules anciens, l'info vitesse était prise en bout de boite de vitesse.
Aujourd'hui, je crois savoir que cette info est prise au niveau des roues via le système ABS.
Quelqu'un pourrait t-il me confirmer cela ?
Je sais pas si QQ pourrait me filer de la doc technique là dessus ?
Je pense à Seth notamment.
C'est pour mon boulot que j'aurais besoin de ça, mais avant de faire des demandes officielles, je voudrais me rencarder sur ces systèmes.
J'aurais surtout besoin de savoir si un changement de taille de pneu aujourd'hui, (pour un développement différent j'entends) serait détecté par l'électronique du véhicule.
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