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Mécano-FANZINE

  • 5 491 réponses
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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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676
C'est vrai que y'a des bonnes prises de tête pour les changements de balais d'essui-glace...
Dès fois faut lever le capot moteur aussi, ça peut aider...

Je suis Charlie

677
Je viens de changer mes pneus Semperit tout usés pour des Michelin Energy Saver neufs.

Bah ils sont mieux quand même !:D:

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel. 

678
Pour une fois qu'en France on sait faire du haut de gamme qui les vaut, Michelin, c'est bien.

Y'a même des tests qui montrent que certains pneus été Michelin sont meilleurs que certains pneus neige d'autre marque...
...sur neige.

Après Michelin a ses détracteurs, ça m'a passé à un moment j'y reviens là...

Mais quand tu achètes du pneu haut de gamme, ça vaut pour Bridgestone, ou d'autres, que tu prends une merde sur la route peu après leur montage et que ton pneu est mort, ça fout encore plus les boules que si tu avais acheté une sous marque Norauto...:oops2:

Je suis Charlie

[ Dernière édition du message le 10/07/2012 à 17:23:35 ]

679

Tiens, il y a sûrement un mélomane qui devrait pouvoir m'éclairer ici: j'ai un bruit de claquement dans le moteur essence de ma 307, très léger, que je remarque uniquement lorsque je suis en frein moteur, à bas régime (après, soit c'est inaudible, soit il disparaît, mais je penche plus pour la première solution).

Ca ressemble au bruit que fait un ralentisseur pneumatique de poids lourd, en beaucoup plus léger. Genre "claclaclaclac" quand je lâche l'accélérateur, mais vraiment léger hein ! ça ne m'inquiète pas plus que ça, mais ça devrait peut être ?

Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn. Iä Cthulhu. Iä Yog Sothoth.

[ Dernière édition du message le 10/07/2012 à 17:45:42 ]

680
Le clignotant? :unairdefamille:
681

facepalm

Ph'nglui mglw'nafh Cthulhu R'lyeh wgah'nagl fhtagn. Iä Cthulhu. Iä Yog Sothoth.

682
le jeu soupapes/culbuteurs mal réglé ?

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

683
Ca doit être des poussoirs hydrauliques là-dessus donc dans ce cas c'est pas possible. J'en ai aucune idée en fait :-D

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

684
faudrait ouvrir le capot et écouter de quelle "région" vient le bruit ^^

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

685
quasi impossible de trouver l'origine d'un bruit par internet, désolé.:|
686
Ouvrir le capot en frein moteur à bas régime ça va être chaud...

Je suis Charlie

687
j'avais retenu que le "àa bas régime" :oops:

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

688
Le role du réceptionnisteur, c'est de bien écouter le client à son arrivée, afin d'établir au mieux un pré-diagnostique, puis un devis en règle.
T'es viré tiens.:oops2:

Je suis Charlie

689
Ma femme à vérifié les niveaux avant de partir chez le mécano. Par contre elle à trop rajouter de liquide de refroidissement, bien au delà du niveau maxi. Est-ce que ça craint sachant que nous allons faire près de 1000 km avec ?
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

 

 
690
Si tu chauffes dans les bouchons, ça va couler, mais sans conséquence, a priori.
691
au pire:
http://www.cuk.ch/images/articles/3924/00bTuyau.jpg

et tu slurpes ^^

Chris Kazvon

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Introduction à Hornresp et Tutoriels  -  Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

692
avec un niveau de liquide de refroidissement trop haut, tu risques au mieux le débordement lorsque le liquide sera chaud et dilaté , et au pire un éclatement de durite s'il y en a une d'un peu vieille/craquelée.
une grosse seringue médicale et un tuyau suffisent pour enlever le surplus.

edit: je déconseille d'aspirer avec la bouche, le liquide de refroidissement est très toxique.

[ Dernière édition du message le 15/07/2012 à 14:03:50 ]

693
Il m'arrive un truc de fou ce matin !!
En faisant mes niveaux, la jauge à huile de ma mégane s'est cassé à environ la moitié !!

Quelle merde, je sais pas du tout comment m'y prendre...

Je suis Charlie

694
c'est un classique ça aussi malheureusement.
avec leur jauge de merde en plastique qui cuit à la chaleur et devient cassant.
ceci dit t'as pas de chance, normalement c'est juste 1 ou 2cm du bout qui pètent, et généralement on le laisse dans le carter. des fois il sort à la vidange.
mais là la moitié, c'est démontage du carter obligé.
c'est quoi comme Megane?
695

+1

G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

 

 

696
Putain :8O:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

697
ça s'est arrangé...
J'ai pu démonter le puit de jauge, et le reste était dedans, gros coup de bol...icon_facepalm.gif

Je suis Charlie

698
:bravo2:
699
Soulagé pour toi! C'est sur tous les moteurs Renault de l'époque ces jauges de merde?

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

700
c'est tous les moteurs de toutes les marques.http://www.nduchon.fr/bordelou/ghhhh.gif
du moment que t'as une jauge en plastique, la probabilité qu'elle casse augmente avec l'âge de la voiture.
il reste encore quelques constructeurs qui mettent des bonnes vieilles jauges en métal.

attention, la jauge plastique ne va pas obligatoirement se casser, mais ca reste une possibilité. il se peut qu'elle fasse la durée de vie du moteur sans soucis.