< Retour vers Le Pub

Agrandir

Articles 54 54

Médias 72 698 72,7k

Tutoriels

Forums 12 153 12,2k

Mécano-FANZINE

5 491 réponses
88 participants
210 330 vues
55 followers

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

Afficher le sujet de la discussion

Anonyme

18168

291 Posté le 07/12/2011 à 18:20:47

thiouss> non ce n'est pas une blague :mdr:

150€ pour une grosse batterie et 80€ /h de main d'oeuvre ce sont les tarifs courant en concession.

karloguan> un bon graissage des tringleries et ca doit repartir effectivement.

karloguan

6634

Je poste, donc je suis

Membre depuis 15 ans

292 Posté le 07/12/2011 à 20:33:03

Citation :

Je vais devoir remonter dans les tuyaux pour bien décrasser tout ça...

tu peux détailler stp, ça vaudrait certainement le coup pour moi aussi.

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

293 Posté le 07/12/2011 à 21:02:04

Ben la crasse a tendance à s'accumuler autour de la vanne, mais logiquement, elle se disperse et s'accumule dans l'admission d'air, et les tuyaux communiquants...
Je connais mal le principe, mais je sais que ça se fait...
Je sais aussi que l'accès est des plus complexe, en tous cas, c'est le cas sur ma mégane.

Je suis Charlie

Anonyme

18168

294 Posté le 07/12/2011 à 21:25:19

oui, faut pas se contenter de nettoyer la vanne EGR, la suie s'accumule dans le collecteur d’admission et c'est cette suie qui en se détachant va dans l'EGR (ainsi qu'un peu de suie du collecteur échappement,mais en général celui ci est plus propre).

[ Dernière édition du message le 07/12/2011 à 21:25:36 ]

G²

13458

Membre d’honneur

Membre depuis 20 ans

295 Posté le 08/12/2011 à 19:51:03

Mieux vaut tout nettoyer oui. Attention en démontant la vanne EGR, il arrive qu'elle soit coincée et qu'elle casse. vas y doucement.

G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

Anonyme

18168

296 Posté le 08/12/2011 à 19:57:10

karloguan

6634

Je poste, donc je suis

Membre depuis 15 ans

297 Posté le 08/12/2011 à 20:52:15

houlaaaa, démonter le collecteur d'admission, c'est pas un peu chaud du zguègue, ça ? (en terme d'encombrement etc...)

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

Anonyme

18168

298 Posté le 08/12/2011 à 20:58:49

t'es mécano?

karloguan

6634

Je poste, donc je suis

Membre depuis 15 ans

299 Posté le 08/12/2011 à 21:02:56

pas dutoudutoudutou !

Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

Anonyme

18168

300 Posté le 08/12/2011 à 21:05:08

je vais être franc et direct: oublie.

< Liste des sujets
Charte

Liste des modérateurs