Mécano-FANZINE

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

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Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

Anonyme

18168

1401 Posté le 30/03/2013 à 20:42:04

les marques asiatiques sont bien mieux pensées niveau maintenance.

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G²

13458

Membre d’honneur

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1402 Posté le 30/03/2013 à 20:48:12

Ce petit turbo

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G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

Vends ampli sono haute puissance ici.

Anonyme

18168

1403 Posté le 30/03/2013 à 20:52:16

ouais il est pas bien gros sur les 1.5 dci, surtout comparé à celui que l'on a démonté la dernière fois. :bave:

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the bubble

4074

Squatteur·euse d’AF

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1404 Posté le 30/03/2013 à 20:53:00

Je reviens sur les soucis de voiture: j'ai lâché cette année dans ma 406 hdi break de 2001 (110 cv) tenez vous bien......

650 euros pour un injecteur (merci le garagiste cher)
200 euros de changement de biellettes de direction arrière
300 euros de pneus (les 4 anciens n'ont fait que 20000 bornes à cause du soucis du dessus)
300 euros de distribution (le mois prochain)
100 euros de produit de décrassage (qui a guéri mes soucis de diag allumé)
350 euros de diagnostic cet été (pour retourner changer l'injecteur plus tard)

Donc 1850 euros dans la voiture en moins d'un ans c'est un record......je confirme que je me suis fait arnaquer par le particulier qui l'a vendu et lui a fait passer un ct "vierge" il y a deux ans alors qu'elle était bourrée de défauts. et pourtant il m'a montré toutes ces factures (il avait changé l'embrayage, le silencieux ar, les freins). je n'achèterait plus jamais à un particulier je pense, ça m'a refroidit...

Me reste encore à changer un antibrouillard avant et un pare boue car je me suis pris un renard en pleine départementale à 90 km/h, je n'ai rien pu faire.

Donc le total dépense auto cette année pour moi est de près de 2000 euros, et moi qui pensait faire une bonne affaire il y a deux ans!

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KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

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1405 Posté le 30/03/2013 à 20:56:33

En lisant que Greg a dépensé 200€ pour un diagnostic, je me suis dit que c'était la valeur actuelle de ma voiture... :D:

Je pourrais en acheter 10 avec tes frais, Moise !

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

the bubble

4074

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1406 Posté le 30/03/2013 à 21:00:13

n'empêche qu'on sent passer dans le portefeuille qui a maintenant non pas un trou mais un gouffre

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KoalaMan

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1407 Posté le 30/03/2013 à 21:03:22

Les moteurs essence récents sont-ils plus simples à entretenir ? (j'ai eu qu'une Audi en moteur essence récent, et ça allait pour l'entretien, même si c'est de la merde comme voiture).

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

tihouss

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1408 Posté le 30/03/2013 à 21:04:35

Citation :

biellettes de direction arrière

Gné

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

Anonyme

18168

1409 Posté le 30/03/2013 à 21:08:14

y'en a une pour la barre stab et une autre qui sert de renvoi pour la géo du train ar.
pas vraiment la direction donc. :-D

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the bubble

4074

Squatteur·euse d’AF

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1410 Posté le 30/03/2013 à 21:08:44

sur la 406 break, il y a des bielettes de barre stabilisatrice à l'arrière et c'est une maladie reconnue sur ce modèle: elles lâchent rendant la géométrie infaisable. ça m'a couté une usure de pneus prématurée et un refus de ct.

Je voudrais bien une essence (en effet moins onéreux en entretien) mais je fais 25000 km/ans alors bon gasole.

vi désolé chuis fatigué j'ai mélangé mes mots!

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[ Dernière édition du message le 30/03/2013 à 21:10:36 ]

greg lefonctionnaire

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1411 Posté le 30/03/2013 à 21:09:33

Diagnostique 59 euros chez Renault.
Débimètre 90 euros
vanne EGR 100 Euros, et catalyseur 230 euros.
En espérant que la panne soit là dedans, sinon, ça sera du préventif. :oops2:

Pour la 406 elle a combien de bornes ?

Les moteurs essence sont en général moins couteux en entretien, mais en revanche, je me demande si c'est le cas avec les nouveaux moteurs genre écoboost chez Ford, ou TCE chez Renault, je laisse Seth s'exprimer, mais les moteurs turbo essence surtout chez Renault, je doute un peu... :oops2:

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tihouss

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1412 Posté le 30/03/2013 à 21:11:03

Suspension avant McPherson de toutes les Ford UK/Europs propulsion depuis 1949 (ou pas loin) :

Barre stab = tirant de chasse. Simple, efficace.

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

KoalaMan

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1413 Posté le 30/03/2013 à 21:13:18

Ça fait une si grosse différence que ça ? En calculant rapidement, sur une conso de 6l/100 en diesel, et 8l/100 en essence, et des prix de 1,6€ le litre de diesel, et 1,8€ le litre d'essence, je trouve une différence de l'ordre de 1.000€ à l'année...

Enfin bon, je connais pas les prix des carburants, ici l'essence est moins chère que le diesel.

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tihouss

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1414 Posté le 30/03/2013 à 21:17:50

Renault a fait de bons turbos essence!

600%7C450%7Cjabouille.jpg

http://etudiant.univ-mlv.fr/~lmengus/image/r5t86.jpg

S0-La-p-tite-sportive-du-lundi-R11-Turbo-Zender-203960.jpg

Chacun choisira celle qui lui plait :-D

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Anonyme

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1415 Posté le 30/03/2013 à 21:18:07

Citation :

Les moteurs essence sont en général moins couteux en entretien, mais en revanche, je me demande si c'est le cas avec les nouveaux moteurs genre écoboost chez Ford, ou TCE chez Renault, je laisse Seth s'exprimer, mais les moteurs turbo essence surtout chez Renault, je doute un peu...

pas assez de recul encore sur les TCE.
déjà il ne s'en vend pas des masses. mais on en voit pas très souvent en atelier non plus.
Par contre renault , normalement, maitrise le turbo essence.
ya qu'à voir les modèles hisotiques de la marque et le 2.0L turbo essence actuel.

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Anonyme

18168

1416 Posté le 30/03/2013 à 21:18:33

ha beh crosspost avec titi. :bravo:

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tihouss

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1417 Posté le 30/03/2013 à 21:18:40

Ah oui et celle-là aussi!

J'aime assez.

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Anonyme

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1418 Posté le 30/03/2013 à 21:19:55

safrane biturbo. :bave:

Renault avait des couilles quand même à l'époque.

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tihouss

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1419 Posté le 30/03/2013 à 21:21:23

Grave!!! 268cv le machin, 4 roues motrics aussi non? Bon, pour bricoler dessus ça doit être une horreur incroyable, mais le principe est fun.

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Anonyme

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1420 Posté le 30/03/2013 à 21:23:24

oui 4WD.

une propulsion aurai été mieux, mais bon.

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tihouss

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1421 Posté le 30/03/2013 à 21:23:53

Y a déjà eu des propulsions avec moteur transversal avant?

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Anonyme

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1422 Posté le 30/03/2013 à 21:25:32

ca serait con de se faire chier à monter un transversal pour au final faire une propulsion.(alors que l'inverse existe).
du coup j'en sait trop rien, si ça se trouve ya bien un constructeur qui l'a fait, on est pas à l’abri.

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tihouss

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1423 Posté le 30/03/2013 à 21:28:18

Si c'est le cas il est sans doute Anglais :-D

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G²

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1424 Posté le 30/03/2013 à 21:28:51

Citation :

je me suis pris un renard

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tihouss

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1425 Posté le 30/03/2013 à 21:29:48

Bhahaha

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