Mécano-FANZINE
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Anonyme
g²>
greg lefonctionnaire
KoalaMan
greg lefonctionnaire
tihouss
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
greg lefonctionnaire
Je suis Charlie
tihouss
J'en chie déjà avec mon p'tit 4 cylindres longitudinal avant...
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
the bubble
greg lefonctionnaire
Mais en même temps à 263000, il faut s'attendre à avoir des frais.
Certaines caisses vont supporter les forts kilométrages, mais ça va dépendre de la qualité de la voiture, et surtout de la façon dont elle a été menée avant.
C'est pour ça que, perso, je n'achète plus de caisse d'occase, mais je les emmène au bout.
Pour reprendre l'exemple de ma mégane, je vise les 250000, à partir de là, si j'ai trop de frais, je l'arrète, et je repars avec un crédit sur une caisse, garantie le temps du prêt si possible.
Mais après ça dépend de chacun, si tu roules beaucoup, si tu peux faire ton entretien, ta mécanique seul.
Pareil, je viens de ferrailler mon Renault Master, 300800, problème de batterie, alternateur, plus des frais pour passer le prochain CT, j'ai préféré arréter là. Je vais m'acheter une remorque !
Et c'est sur la mégane que j'ai monté l'attelage...
Je suis Charlie
the bubble
en ce qui me concerne j'ai acheté la 406 en janvier 2011 et elle avait 210000 km. Je reconnais maintenant que c'était une bêtise.
Mais maintenant que je suis rentré dans de gros frais, je vais essayer de la garder le plus possible je pense.
je pense que personnellement, l'ancien propriétaire n'était pas soigneux avec, il tirait dessus et en plus il était radin. Moi, je suis trop méticuleux: je la laisse chauffer, j'attends 30 sec avant de couper le moteur, je la laisse monter en température avant de la solliciter mais comme dit l'autre, qui veut aller loin ménage sa monture.
Pour ta mégane en fait tu ne peux pas savoir. si ça se trouve tu feras encore 100000 km sans gros frais. la preuve, j'ai quelqu'un dans mon entourage qui avait la même 406 que moi, il a fait 600000 km avec et tout est d'origine, il est obligé de la bazarder car c'est la caisse qui rouille! comme quoi tout cela peut être aléatoire
greg lefonctionnaire
Et une fois même j'ai vu une Opel qui affichait 150000 kms, et qui en était juste qu'à son troisième moteur, alors hein...
Je suis Charlie
the bubble
KoalaMan
greg lefonctionnaire
the bubble
KoalaMan
au fait je confirme que c'est ce moteur là sur les ferrari énoncées plus haut.
Le 2,2 HDI ?
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
the bubble
Anonyme
Anonyme
Depuis quelques semaines, j'ai un indicateur d'usure des plaquettes de frein qui reste allumé sur mon tableau de bord.
Ayant changé lesdites plaquettes y a moins d'un an, ça m'étonnait quand même. J'ai donc démonté les 4 roues : aucun souci au niveau des plaquettes, ni des disques. Dans le doute, j'ai également regardé le niveau du liquide frein, et tutti va bene.
Pas de bruit particulier, pas non plus de souci de freinage.
Du coup, la solution qui me semble la plus probable est la panne...de l'indicateur de panne ! 
Question : serait-il possible qu'il y ait d'autres trucs à vérifier et auxquels j'ai pas pensé ?
Anonyme
Anonyme
G²
Anonyme
G²
tihouss
Bon sinon j'ai remplacé le condensateur (qu'était neuf mais j'm'en fous, j'en ai encore 2 de côté), le contact basse tension entre la bobine et l'allumeur (aucune idée du vrai nom de ce truc), ré-ajusté les vis platinées, vérifié l'écartement des électrodes des bougies, repris un peu plus soigneusement le réglage de l'avance et c'est bon
J'avais négligé la finesse de réglage pour l'avance, j'y allais un peu comme un bourrin en voulant dégrossir le truc, mais j'ai capté comment ça marche. Point bonus, je sais vraiment à quoi ressemble de la détonation et il faut retarder encore un poilichon (ça apparait plus que dans les grosses montées en 4e) mais je veux voir à quoi ressemble la richesse maintenant, c'était un peu pauvre avant.
Moralité, je viens de taper 3h de route, un vrai bonheur
La voiture est vraiment, vraiment sympa à conduire quand même. Et qu'est-ce que ça va être avec le double corps Weber dessus 
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
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