Mécano-FANZINE

greg lefonctionnaire

11410

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Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

KoalaMan

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1151 Posté le 02/02/2013 à 21:57:58

Ben justement...

Alors, là, on attaque le niveau de compétition en termes de mec qui ne sait pas comment fonctionne un moteur.

Les tuyaux qui partent de mon réservoir arrivent directement en bas du moteur, en passant par la pompe à essence.

Ce qui ressemble à un carburateur (je suis presque sûr que c'en est un), reçoit l'huile et l'air. A aucun moment la pompe à essence n'envoie de carburant dans le carbu.

Dans l'absolu, ça me parait complètement débile. J'imagine donc que c'est la norme et que c'est parfaitement ce qu'il faut.

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

tihouss

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1152 Posté le 02/02/2013 à 22:10:53

Tu es sûr que ce que tu prends pour un carbu n'est pas plutôt ce qui permet de faire le mélange du 2-temps? Je suis tout à fait perplexe là!

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

KoalaMan

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1153 Posté le 02/02/2013 à 22:16:25

C'est fixé entre la boite à air et les cylindres...

Il me semble que le carbu, en gros, fait le dosage entre l'air, l'huile et l'essence. Mais là, point d'essence.

http://img89.imageshack.us/img89/3983/52098628nt2.jpg

C'est ce moteur-là, on voit un bout du "carbu" couleur alu, à côté des inscriptions sur la boite à air.

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tihouss

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1154 Posté le 02/02/2013 à 22:22:18

On verra ça sur place :-D

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KoalaMan

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1155 Posté le 02/02/2013 à 22:24:39

J'espère bien la faire redémarrer avant votre arrivée !

Au fait, tu chausses du combien ? 43 ?

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tihouss

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1156 Posté le 02/02/2013 à 22:34:11

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Hors sujet :

44! Tu cherches une quelconque proportionnalité?

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KoalaMan

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1157 Posté le 02/02/2013 à 22:37:03

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Hors sujet :

Nan, des skis et des patins à glace. Vous allez mourir.

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Anonyme

18168

1158 Posté le 02/02/2013 à 22:48:24

tihouss, je te confie la mission de me faire démarrer cette chiotte à neige! :bravo:

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tihouss

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1159 Posté le 04/02/2013 à 19:34:08

J'ai oublié de préciser : prise d'air entre culasse et collecteur d'admission. Là où la vis manque, curieusement :-D

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KoalaMan

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1160 Posté le 04/02/2013 à 20:31:16

Tu parles d'une possible panne sur ma mobylette ?

Je regarderai encore le weekend prochain et celui d'après si je peux y faire quelque chose. Sinon, bah... :bravo:

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tihouss

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1161 Posté le 04/02/2013 à 20:35:24

Non c'est sur la mienne, j'ai balancé du nettoyant freins et j'ai gagné un peu de ralenti, alors même que comme le moteur était froid cette baisse caractéristique n'était pas encore apparue. Les vis sont déjà commandées au club :bave:

Pour ta pétrolette on y regardera ça de plus près.

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Hors sujet :

Y a encore beaucoup de neige sur les routes? Tu le sens comment là?

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Anonyme

18168

1162 Posté le 04/02/2013 à 20:48:34

tihouss> tu peux pas me test. :oops2:

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KoalaMan

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1163 Posté le 04/02/2013 à 20:52:22

Oups, pardon, je crois que les pros appellent ça du cross-posting... :oops:

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Hors sujet :

Sinon, il n'a pas neigé depuis une grosse semaine, à peine 4/5 centimètres ce soir. On voit même le revêtement des routes, y'en a quasiment plus au sol. Par contre, les murs de neige se sont transformés en mur de glace de 60cm de haut, bien tassé ; ça donne pas envie de rentrer dedans...

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tihouss

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1164 Posté le 04/02/2013 à 20:58:41

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Sur la route c'est de la glace qu'il y a ou bien ça reste un truc qui adhère un peu quand même?

Seth : JPPT, ça me coûte du St-Nec' mais ça vaut le coup :-D

D'ailleurs je pense m'être décidé là : après la revente de la voiture post-voyage USA, achat d'un bon poste MIG ainsi que d'un truc rouillé et vogue la galère. Je passerai l'hiver au chômage (environ 970€/mois) pour m'auto-former et faire quelquechose de mes mains.

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Anonyme

18168

1165 Posté le 04/02/2013 à 21:01:31

le mig va pas tarder ici.
si t'as besoin de conseil sur le choix du mig n'hésite pas à demander.
j'ai épluché deux trois truc avant de me décider, t'imagines bien. :oops2:

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tihouss

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1166 Posté le 04/02/2013 à 21:04:54

Je te fais confiance! De ce que j'ai lu pouvoir régler finement la vitesse du fil et l'ampèrage c'est primordial, faut pas hésiter à y investir un peu de sous. De toute façon sur une seule bagnole bien refaite c'est rentabilisé...

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KoalaMan

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1167 Posté le 04/02/2013 à 21:04:55

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Soit c'est sec, donc comme une route sèche en France, soit y'a re-neigé un peu et ça verglace rapidement.

Y'a des mecs qui semblent réussir à survivre (principalement en ville quand même) avec de simples pneus hivers non cloutés.

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Hors sujet :

Au fait, vous saviez que les pneus cloutés sont autorisés en France sur route normale ? J'ai découvert ça récemment, j'étais persuadé qu'ils étaient interdits.

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tihouss

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1168 Posté le 04/02/2013 à 21:07:26

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Hors sujet :

Je les croyais interdits aussi! Bon, de ce que tu décris les pneus hiver suffiront dans un premier temps, on roulera tranquillou de toute manière. Si ça se corse pause blocket.se pour trouver ce qu'il faut!
J'espère pouvoir faire sans quand même.

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KoalaMan

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1169 Posté le 04/02/2013 à 21:11:59

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J'ai des potes sur Linköping qui peuvent éventuellement te dépanner, si tu as besoin, en cas d'"urgence".

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tihouss

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1170 Posté le 04/02/2013 à 21:13:13

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Bon à savoir

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wildchild666

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1171 Posté le 07/02/2013 à 18:07:03

J'ai un devis pour mettre ma fiesta comme il faut pour le CT. Juste le minimum pour pas avoir de CV. Je tombe de haut : 763.29 € TTC. En gros :

- Kit de frein AR Motrio : 150.12 HT. MO : 2.6 h soit 117€
- Amortisseurs GAZ AV : 139.22 HT. MO : 2 h soit 100€
- Biellette AV D et G barre stabilisatrice : 47.93*2=96€ + MO : 0.8h soit 36€

Autant le temps d'heures de MO me parait pas déconnant, autant le prix des pièces me paraît abusé après avoir regardé viteuf les prix sur Oscaro.
Vous avez un avis huilé ? Sachant que je sais qu'il est possible que le mec ait oublié des conneries par-ci par-là, donc ce serait le minimum à refaire quoi.

Mais du coup là je me dis autant la mettre en vente en l'état si ça intéresse un bricoleur, parce que sinon, au vu des prix sur LBC, je me fais quoi ? 300€ sur la vente ? Génial.

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- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

tihouss

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1172 Posté le 07/02/2013 à 19:15:46

Les amortos ne doivent simplement pas fuir, le fait qu'ils n'amortissent plus rien de change rien. Je dis ça je dis rien, mais en les essuyant avant le CT t'augmentes les chances que ça passe inaperçu. Pour les freins arrière ça me parait lourd en MO comme en pièces, les biellettes lourd en pièces.

Accessoirement, tu peux très bien commander toi-même les pièces et les faire poser...

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Alx33

22727

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1173 Posté le 07/02/2013 à 19:52:44

Citation de : tihouss

Accessoirement, tu peux très bien commander toi-même les pièces et les faire poser...

Certains garagistes acceptent, d'autres refusent mais +1

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Quand je conduis pas j'ai peur.

greg lefonctionnaire

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1174 Posté le 07/02/2013 à 20:11:15

Faut jamais faire une visite au garage AVANT un CT, surtout si t'y connais rien en mécanique.
Tu fais ton controle et là tu sauras ce que tu as à faire...
Se faire bouler, c'est pas bien grave, tu négocies la contrevisite dans le controle et basta...

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Je suis Charlie

Anonyme

18168

1175 Posté le 07/02/2013 à 21:22:25

les prix sont dans la moyennes des garages.
la MO est dans les 50€, ce qui bien moins cher qu’en concession (chez nous on est pas loin des 80€).
sinon comme option il te reste le sejour en haute vienne. :oops2:

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