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Sujet Mécano-FANZINE

  • 5 491 réponses
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Sujet de la discussion Mécano-FANZINE
Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :




et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

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61
Bon je crois que je vais aller trouver un mécano je serai plus rassuré !

Merci beaucoup Seth Gr.

:boire:
Rien ne se perd rien ne se crée tout se transforme......euh c'est pas de moi mais j'aime bien
62
De rien! :boire:
63
Tiens, je connaissais pas ce topic, et il tombe à merveille!

J'ai acheté il y a un peu moins de 2 ans une Xsara 2l HDI chez Citroen. La bestiole avait 56000km, elle en a maintenant 86000. Mais depuis que je l'ai j'ai parfois un probleme. De temps en temps, le moteur s'étouffe; ça le fait en général à bonne vitesse. Genre je suis à 120km/h sur l'autoroute, et puis pouf, elle s'étouffe et ralenti jusqu'à 80km/h, et là elle reste à cette vitesse...au bout de quelques minutes en général, le turbo se remet en marche, et elle repart niquel. Il me semble que ça le fait après un bon virage ou quand on est en côte.
Je l'ai déjà faite révisé, le premier garage m'a dit qu'il fallait changer les 4 injecteurs...à 80000km, ça me parait space. Le second m'a changé un capteur pédale...plus de problemes depuis quelques mois, et là ça le refait de plus belle!
Je précise que j'ai le voyant de diagnostic moteur qui reste allumé....est ce que quelqu'un a la moindre idée de la provenance de ce probleme ????
64
Get a Clio verte or a Corsa Blanche :ange:
65
8.5> ce que tu decris ressemble bien a un soucis dinjection avec le calculateur que se met en mode degradé.
apres cest tres difficile de diagnostiquer par le net mais un soucis dinjecteur ne me parait pas a exclure.
66
C'est quand même hallucinant un HDI qui a un probleme d'injecteurs à même pas 100.000km non ? :8O:
pt'ain c'est bien la dernière fois que je met du fric dans ces saloperies de bagnoles françaises :furieux:

Un voisin m'a dit que ça pourrait peut etre venir d'une toute petite piece qui s'appelle "anémometre", ou un truc comme ça... en cherchant sur google, je trouve que c'est un appareil de mesure...c'est à ça que tu penses quand tu parles de calculateur ?
67
Des soucis d'injecteurs avant 100000km ce n'est pas rare. :mrg:
il parlait pas plutôt de débitmètre ton voisin?
sinon comme je t'ai dit c'est assez complexe une injection électronique sur un diesel. ya pas mal de capteurs ,de sondes etc... qui peuvent merder.
quand je parle de calculateur cest un ordinateur en gros quoi, qui va gérer le fonctionnement du moteur en fonction des divers paramètres.
68
Et mes supers voitures d'Occase, personne n'en veut? les Injecteurs tournent nickel dessus.
69
Tu les vends combien juste les injecteurs ? :mdr:
www.chaudronmagique.org www.myspace.com/ifeelhighsoundsystem
70
Flag !!

perso chuis pas trop diesel ,faut quand meme savoir que ca pollue 70 x plus ..on nous bassine avec le co2 mais en fait le souffre pollue bien plus ( et vraiment )

j en ai eu marre d avoir les mains noires et vu le prix actuel je me suis rabattu sur les BMW 320 en e36 ...modeles entre 91 et 94..y a vraiment des affaires en or ..j ai paye la mienne 800 euros ..pompe a eau a changer + routine ( joints de pont et de carter ...oil service etc ) j en suis a enviros 1600 roro mais c est quand meme une caisse qui vaut le coup d investir dedans ...260 000 km et ca tourne :aime: du coup je l ai remonte ici en pologne ou je suis 70% du temps ...-25 cet hiver et 0 soucis :bravo2: en plus je viens de voir qu en concession je peut refaire l embrayage pour le prix des pieces en france :mdr:

bricoles en vue donc embrayage ,mais c est vraiment pas presse ,amortos ,joint cache culbu ..et une serrure qui merdouille ..bientot 17 ans la memere quand meme

je precise qu avant je n aimait pas BM ...frime etc mais la j m en tape
du coup j ai repris une 520 pour la france ( 3 momes ) pour les vacances
la c est un tank par contre ...900 euros mais 10/12 litres :???:

fin voila ...e36 rules :aime: :aime: :bravo: