Mécano-FANZINE
- 5 491 réponses
- 88 participants
- 217 187 vues
- 55 followers
Anonyme
Anonyme
G²
Ça te manque toi, heureusement que tu reprends lundi 
.
G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo
Vends ampli sono haute puissance ici.
Anonyme
je tai attendu pour ma charpente toi
karloguan
G²
tihouss
Ah oui, je précise, j'ai pas d'anti-démarrage
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
**naPOLEoN**
Javier Guante Hermoso
tihouss
J'ai été bien content de savoir comment ouvrir une Twingo sans les clés le coup où je les avais enfermées dedans, sans pour autant aller ouvrir toutes celles que je croise hein.
edit : XB : Plus je la vois, moins je veux la repeindre (entièrement). Tout le bas de la ciasse sera sans doute rafraîchi à un moment ou l'autre, mais je garderai la vieille peinture d'origine sur le reste
J'ai pas envie de claquer beaucoup d'argent pour du détail, alors que j'adore déjà la voir comme ça
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
[ Dernière édition du message le 12/09/2011 à 10:47:46 ]
**naPOLEoN**
tihouss
Et puis je t'ai même pas insulté ! Quitte à ce que tu te foutes de moi, j'aurais du, tiens.L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
**naPOLEoN**
Traumax
Pictocube
Javier Guante Hermoso
greg lefonctionnaire
Traumax
Pictocube
Pictocube
Citation de Traumax :
Oui, je fais pas mal de roue libre., toujours à moins de 50, genre avant un rond point, un feu, et toujours avec une bonne visibilté. Par chez moi, la glace et la neige arrivent rarement par surprise.
Ben arrêtes
Pour la conversation : même à moins de 50, un freinage en roue libre est plus brutal, donc plus risqué... Si nous ne parlons pas de neige, parlons d'huile ou d'autre chose...
Et en plus sur certains modèles, la roue libre est de moins en moins possible (boite auto, électronique, etc) et parfois d'autres fonctions mécaniques sont directement liées à ça, quelques modèles de voitures ont des comportement très différents en roue libre ou pas, ce qui peut surprendre...
Tant qu'il y aura des couilles en or, il y aura des lames en acier
wildchild666
Anonyme
la t'as mis ton contact.
ensuite repérer l’excitation du démarreur et le mettre en contact avec le + permanent.
enjoy.
pour éteindre, désaccoupler le +permanent et le plus APC.
il ne te reste plus qua trouver tous les fils, inverser la procédure car tu as une charette avec le + par la carrosserie, arriver a vire le neiman, désaccoupler les fils proprement...
bref c'est pas gagné.
wildchild:
un dépassement de vidange ne fait pas caler,et l'huile devient noire après même pas 1000 bornes (huiles détergentes).
si la voitures coupe et que tu redémarres après refroidissement il peut s'agir d'une surchauffe, mais c'est quand même bizarre car normalement tu as un voyant STOP bien rouge et l'aiguille de la t° d'eau bien au taquet dans le rouge.
pour vérifier si ça refroidit bien, une fois que ton moteur est chaud, ouvre le capot et touche les durites proches du radiateur, elles doivent être chaudes, signe que le liquide circule normalement ( on dédouane donc le calorstat).
mais ton soucis ressemble à une bobine qui chauffe trop et coupe l'allumage.
c'est une panne qui arrive avec les anciens système d'allumage à rupteurs/distributeur et les bobines à bain d'huile. aucune idée si c'est possible avec une bobine moderne.(je ne pense pas, reste à savoir de quel type et ta ou tes bobines)
sur ce genre de panne, c'est très difficile de diagnostiquer sans voir la voiture et encore plus sans brancher la valise diag pour visualiser tous les params d'injection/allumage.
en gros t'aurais eu une vieille guimbarde carbu/allumage à rupteur, je te dépannais par le net en 15 minutes.
G²
Anonyme
si c'est pas le cas et qu'il y a effectivement un actuateur/actionneur pour l’accélération, le seul truc que tu peux nettoyer c'est le papillon de gas.
et amha j'en ai jamais vu d'encrassé au point de faire caler la caisse, ou alors elle démarrerai même pas.
bref:
G²
Qu'il vérifie quand même, ça ne coûte rien.
Contrôle quand même la sonde de température moteur (sur les Fiesta à l'arriere de la culasse sous la rampe des injecteurs)
Difficile de faire un diagnostic d'ici 
.
G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo
Vends ampli sono haute puissance ici.
[ Dernière édition du message le 12/09/2011 à 23:09:52 ]
- < Liste des sujets
- Charte