Mécano-FANZINE

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

wildchild666

11218

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 19 ans

1376 Posté le 29/03/2013 à 19:12:46

Yop ! Marre de squatter les outils des autres, je cherche un petit nécessaire de base pour la bricole mécanique : cliquets, douilles, marteau-piqueur, clefs, lampe etc...
Deux questions :
- j'ai besoin de quoi en plus de ce que j'ai énuméré plus haut ?
- il y a des références à conseiller/éviter ? Si je me pointe au bricomarché du coin ça peut l'faire ?

0

- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam

Chris Kazvon

17165

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 14 ans

1377 Posté le 29/03/2013 à 19:20:22

-en plus, les premiers trucs qui me viennent:
multimètre, clefs à bougies (des fois que ce soit pas inclus dans le "clefs"), jeux de cales, brosse métallique

0

Chris Kazvon

-------------------------------------------------

Introduction à Hornresp et Tutoriels - Tutoriels Vidéo pour Room EQ Wizard

Gros Corps Maladroit

2436

AFicionado·a

Membre depuis 16 ans

1378 Posté le 29/03/2013 à 19:23:26

Citation :

C'est facile à changer un débimètre d'air sur ma poubelle ?
Où se cache t-il ?

de ce que j'en sais, les debitmetres se situe entre le boitier de filtre a air et le turbo... sur la durite d'air (logiquement il y a des cosses electrique dessus, pour renvoyer l'information )..... c'est pas super bon marché les debit metres !

0

[ Dernière édition du message le 29/03/2013 à 19:24:15 ]

KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

1379 Posté le 29/03/2013 à 19:25:07

Un petit miroir orientable (au bout d'un manche télescopique). Ça m'a sauvé deux-trois fois déjà, et ça vaut une misère.
Une petite burette à huile, pour recycler l'huile de vidange et graisser les gonds de porte.
Des adaptateurs pour les différentes tailles de cliquet, pareil, c'est drôlement utile !

0

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Anonyme

18168

1380 Posté le 29/03/2013 à 20:16:49

Citation :

Seth : non mais le problème c'est que le doigt d'allumeur se place soit trop en avance, soit trop en retard quand je l'enfile dans le bloc. C'est un peu relou. Je ré-essaierai ce soir de toute manière.

Sinon précisions (j'ai pris la voiture pour aller au taf ce matin) : le symptôme apparait de manière aléatoire, mais binaire : ça chie ou ça marche très bien. Ca va de "je peux appuyer autant que je veux sans souci" à "même au ralenti elle ratatouille". Souvent quand je suis au ralenti un peu longtemps elle va bien, ratatouille une seconde ou deux, puis re-tourne bien 15s, etc.

l'entrainement du doigt a du mal être remonté.
ca change pas grand chose , tu peux quand même regler, l'allumeur sera juste dans un position differentes par rapport à la doc.
l'important cest le cylindre 1 et le repère sur ta poulie.
sinon ton soucis me fait aussi penser à un pb de carburation...

0

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

1381 Posté le 30/03/2013 à 12:04:20

Je suis passé au diag ce matin, pas de grosse surprise... Pb de pression d'air d'admission, défaut vanne EGR, et plus ancien, pression rail...
ça peut être, le filtre à air (il a 30000, mais je vais jeter un oeil), un capteur à la noix, vanne EGR donc, (je vais en commander en promo chez Oscaro même si elle a que 50000), débitmètre, et il m'a aussi parlé de l'échappement qui pourrait être bouché (là ça m'interpelle un peu...).

Si vous avez des avis...

0

Je suis Charlie

tihouss

26528

Vie après AF ?

Membre depuis 20 ans

1382 Posté le 30/03/2013 à 12:29:51

Ptain ça me colle les miquettes la liste des causes probables pour ton truc là.

Sur ma caisse sinon j'ai essayé de régler un peu l'avance à l'allumage pour faire la route hier, pour mettre en oeuvre la stratégie de "ça me casse les couilles, je fais le trajet et on verra après". J'ai essayé d'avancer au max en gardant un ralenti correct, si j'avance plus j'ai détonation + ralenti pourri, si j'avance moins j'ai ralenti très bon mais teuf-teuf-teuf quand j'accélère un peu fort.

Truc comique, y a parfois des moments où la puissance était pas loin de la normale, des fois sté un veau ; je crois avoir remarqué que la puissance était meilleure quand le moteur avait un peu refroidi.

To be continued.

0

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

1383 Posté le 30/03/2013 à 12:36:03

Ouais, j'ai l'impression qu'on se tate chacun de notre côté, pour un soucis assez semblable au final... :bravo:

0

Je suis Charlie

Gros Corps Maladroit

2436

AFicionado·a

Membre depuis 16 ans

1384 Posté le 30/03/2013 à 12:43:12

Citation :

je crois avoir remarqué que la puissance était meilleure quand le moteur avait un peu refroidi.

tiens ? ca me fait penser au "vapor-lock"... la durite qui
aprovisionne le carbu en essence passant trop pres du moteur... a froid, no problem... a chaud, vaporisation de l'essence du a la chaleur...perte de puissance..... mais c'est plutot rarissime !! (reculer durite ou l'isoler thermiquement)

Citation :

Si vous avez des avis...

perso sur une hyundai scoop Version1 (moteur, 1.5 turbo , mitsubischi) , ralenti au demarrage cafouilleux (calage), a chaud, un mieux, mais difficulté prise de tour en dessous de 3000t/mn
changement : allumeur + doigts + faisceau +filtre essence + bougies....pas de mieux (ou infinitésimal)
changement vanne egr (merci oscaro)......pas de mieux...retour a oscaro!
pot catalytique???? j'y crois pas (c'est du domaine de la croyance effectivement)
debitmetre d'air .... en le virant... demarrage a froid, nickel, mais a chaud cafouillage......le debit metre c'est un conduit ou passe l'air, dedans sont suspendu de tres fin fil (acier,?) de la taille d'un cheveu... ils sont alimentés et chauffés electriquement.....selon le debit d'air, ils sont plus ou moins vite refroidi.... de cette info (temperature) est deduite le volume d'air entrant.
mais le soucis avec le debit metre... c'est son prix !!!

essai de le desaccoupler temporairement...voir si cela change quelque chose (ou simplement virer sa connection electrique.... je suppute que la gestion electronique se met en mode "par defaut" en l'absence de cette information et opte pour un reglage moyen ??? §§!!??

0

[ Dernière édition du message le 30/03/2013 à 12:45:26 ]

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

1385 Posté le 30/03/2013 à 12:59:37

Ouais, je tenterai bien le débranchage du débimètre, mais ça va foutre le bordel dans l'électronique à coup, sûr...
mais bon de toutes façon, même si tous les défauts ont été supprimés pour le moment, ça va bien revenir.
Plus je réfléchis, avec les soucis de vanne EGR que j'ai eu, je suis sur que les conduits derrière cette vanne doivent être dans une état pitoyable.
Je prévois le démontage du catalyseur pour un premier nettoyage "à l'arrache", pour voir.
J'ai trouvé un débitmètre d'occase, jamais monté apparemment, je vais p'tet tenter ça aussi.

Le catalyseur, ça se démonte bien là dessus ?

0

Je suis Charlie

Anonyme

18168

1386 Posté le 30/03/2013 à 13:00:56

meganeII 1.5 dci?
tu vas en chier. :-D

0

Anonyme

18168

1387 Posté le 30/03/2013 à 13:05:28

jpense à un truc tihouss, t'as réglé ton soucis de prise d'air au collecteur?

0

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

1388 Posté le 30/03/2013 à 13:40:03

Citation :

meganeII 1.5 dci?
tu vas en chier.

Plein l'c.. !!

0

Je suis Charlie

Traumax

51839

Goncourt du Grouik

Membre depuis 19 ans

1389 Posté le 30/03/2013 à 14:40:29

Sérieux greg, vends la ta charette. Tires-en 5000 boules et passe à autre chose.

0

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

1390 Posté le 30/03/2013 à 14:49:12

J'en tirerai jamais 5000 boules mon ami !!
200000, de 2004, ça vaut 2000 max.
Et pis j'veux pas être emmerdé en revendant à un particulier.
J'ai trop d'exemples dans mon taf pour savoir que le vendeur se fait toujours trouer entre particuliers.

0

Je suis Charlie

Traumax

51839

Goncourt du Grouik

Membre depuis 19 ans

1391 Posté le 30/03/2013 à 15:03:32

Fout là dans une grange, elle fera le bonheur du fils de tihouss dans 30 ans.
Han les anciennes c'est trop bien, l'éléctronique est super basique, ca se hacke avec n'importe quel téléphone, pas comme les modernes avec les puces quantiques qu'il faut emmener au garage pour les rebooter.

0

Petit péteux hargneux

bit.ly/elevations2020

bit.ly/dsmelevations2020

KoalaMan

19513

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

1392 Posté le 30/03/2013 à 15:14:14

0

On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

1393 Posté le 30/03/2013 à 15:42:45

En même temps, une p'tite panne pas immobilisante, faut l'accepter.
J'espère que ça va pas me couter un bras.
J'ai commandé une vanne EGR, et un débitmètre + Le diag, j'ai déjà laché 250 euros ce matin.

J'achèterai pas de gratte ce mois-ci... :oops2:

0

Je suis Charlie

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

1394 Posté le 30/03/2013 à 17:47:38

Seth, j'ai trouvé un catalyseur ; tu as une astuce pour galérer le moins possible ?
Pas de fosse, je vais donc tacher de la lever un max, après je sais pas trop...
P'tet démonter un silentbloc, pour me donner un poil d'espace ?
En outillage, cliquet cardan ?

0

Je suis Charlie

Anonyme

18168

1395 Posté le 30/03/2013 à 17:52:35

le cata est juste derrière le bloc moteur la dessus.
perso je les enleve en passant par dessous, voiture sur un pont.

0

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

1396 Posté le 30/03/2013 à 17:56:30

J'ai jeté un oeil par dessus, c'est mort par là, c'est clair.
Il se fixe à la sortie du turbo direct, ou y'a un tube intermédaire ?

0

Je suis Charlie

Anonyme

18168

1397 Posté le 30/03/2013 à 17:56:52

direct à la sortie du turbo.

0

Anonyme

18168

1398 Posté le 30/03/2013 à 17:59:04

en gros, je commence par désaccoupler et quasi sortir la ligne d’échappement.
ensuite je me fait chier pour atteindre les vis de fixation sur le turbo, et bonus, elles sont bien souvent rouillées.
faut faire des aller retours entre dessous et le coté droit (tombe la roue et le passage de roue) pour tout bien avoir.

0

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

Membre depuis 21 ans

1399 Posté le 30/03/2013 à 18:09:22

J'ai trouvé une photo, c'est donc bien lui qu'on voit en sortie de turbo...
http://pic.beinig.be/upload/29/turbodci100.jpg
Il semble y avoir un peu de place du coup, sans la vanne EGR...

0

Je suis Charlie

Anonyme

1755

1400 Posté le 30/03/2013 à 20:29:41

mécano,ç'est le métier le plus dur du monde.

Je pense en présenter un au prochain festival du cirque de Monaco.

"Dans ma main droite,une voiture.................Dans ma gauche ,un ingenieur................Dans celle du milieu.............un énarque...................Dans ma quatrième main ,je pense mettre un médecin euthanasiste au final."

Qu'est ce que ça me lamentable l'inaccessibilité et l'abscence de standards.

0