Mécano-FANZINE
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greg lefonctionnaire
Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...
Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel...
Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie
Kahlron
Anonyme
Traumax
tihouss
La butée d'embrayage de la Giulia fait un peu de bruit, ça sera à prévoir. On verra si la deuxième fois prend moins de temps que la première
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Kahlron
Kahlron
Par contre me rappeler de toujours vérifier 2 fois que les dirigés de ldr sont bien serrées. Finir de rentrer chez moi avec la bagnole qui fume du capot c'est pas top...
greg lefonctionnaire
Je suis Charlie
Kahlron
Hohman
[ Dernière édition du message le 28/06/2013 à 21:38:02 ]
Selecta Biss@
Si non, ouvre la ou les vis de purges (sur le ou les points haut des durites, souffle dans le vase d'expention jusqu'à ce que le LDR en ressorte, fait l'appoint de LDR dans le vase. Puis moteur en route tu laisse chauffer le bouzin et tu r'ouvre la (ou les
Puis une fois le moteur froid tu refait l'appoint de LDR dans le vase si nécessaire.
G²
Tihouss tu viens quand qu'on déculasse ton bouzin là?
Pas de quoi avoir peur avec les clavettes et compagnie vraiment, ça se fait bien l'est tres fort Stradivarius Gr.
G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo
Vends ampli sono haute puissance ici.
[ Dernière édition du message le 29/06/2013 à 13:30:59 ]
Kahlron
Est ce que tu a bien purger tout l'air qu'il pouvait y avoir dans les durites du circuit de refroidissement ?
Si non, ouvre la ou les vis de purges (sur le ou les points haut des durites, souffle dans le vase d'expention jusqu'à ce que le LDR en ressorte, fait l'appoint de LDR dans le vase. Puis moteur en route tu laisse chauffer le bouzin et tu r'ouvre la (ou les) vis de purge (doucement pour ne pas te prendre un geyser dans la tronche)jusqu'à ce que le LDR s'écoule dans un petit filer continu (plus de bulles d'air quoi).
Puis une fois le moteur froid tu refait l'appoint de LDR dans le vase si nécessaire.
Coté radiateur, le ldr s'écoule en filet continu, par contre j'arrive pas à mettre la main sur la vis de purge du moteur, et je pense qu'une bonne partie du problème vient de là (et mon ventilo qui se met pas en route aussi, mais ca c'est pas nouveau)
greg lefonctionnaire
Si tu peux lever ton bocal LDR aussi ça peut aider...
Je suis Charlie
tihouss
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50e
le prix est plutôt cool, j'envoie le chèque ce soir!
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wildchild666
- Vous êtes contre tout ce qui a été fait depuis la dernière guerre...
- Vous vous trompez de date. Je suis contre tout ce qui a été fait depuis Adam
tihouss
En gros, tu vois une image fixe de la poulie avec le marquage juste avant ou après celui du bloc moteur, et en avançant ou en reculant l'étincelle tu règles cet écart entre les deux marquages.
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Anonyme
wildchild666
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tihouss
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Anonyme
tihouss
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Kahlron
tihouss
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tihouss
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Kahlron
(Pour en faire profiter les comparses en fin/début de mois difficiles :p )
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