Mécano-FANZINE

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

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Sujet de la discussion Posté le 11/07/2007 à 17:03:45

Bon ben j'me lance alors :

Après , BTP-fANZINE,
Pour les mécanos, apprentis ou confirmés, les gars emmerdés avec leur caisse, ou autre objet à moteur, de la pelleuteuse à la mobilette, en passant par le bateau, à l'autocar articulé, si vous avez des conseils à donner, ou à demander, c'est ici que ça se passe...

Pour lancer le bordel, je vais vous parler de mon chantier du moment, sur mon Renault Master.
J'ai toujours eu du mal au démarrage dessus, il faut pas mal actionner le démarreur pour lancer le moteur.
et dernièrement, paf, pas moyen de démarrer, le démarreur claquant mais ne tournant plus. J'ai d'abord pensé à une cosse désserrée, mais en fait c'est la tige filetée du plus sur le solénoïde qui est cassée.
Donc dépose du démarreur, et c'est pas facile à sortir du bordel... :??:

Voici une photo de l'engin, il est décorré car il servait de voiture balai pour un mariage lorsque je suis tombé en rade :

et voici le démarreur déposé :

Je suis Charlie

karloguan

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2126 Posté le 03/12/2013 à 13:22:27

Citation :

pour bien faire il faudrait effectuer des tests

Dis-moi ce que je peux faire, mais faudra bien bien m'expliquer

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Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

Anonyme

18168

2127 Posté le 03/12/2013 à 13:59:30

greg> c'est pas impossible, je ne connais pas toutes les spécificités du Dti.
karloguan> ça va pas être facile.
il faudrait tester les bougies voir si y'en a pas une ou deux qui sont mortes.
si elles sont bonnes, vérifier leur temps de fonctionnement en fonction de la t°
a partir de ces données et en comparant avec les données constructeur on doit pouvoir trouver d’où vient le soucis.

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karloguan

6634

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2128 Posté le 03/12/2013 à 16:09:31

il faut que je vérifie la tension au cul de chaque bougie et le temps avant que ça ne retombe à zéro c'est ça ?

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Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

Anonyme

18168

2129 Posté le 03/12/2013 à 16:31:54

la tension en va t'indiquer que leur bonne alimentation, pas leur état.
je te détaille ca un peu plus ce soir.

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karloguan

6634

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2130 Posté le 03/12/2013 à 17:02:09

les dévisser et vérifier qu'elles s'allument alors ?
j'attends ton post !

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Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

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2131 Posté le 03/12/2013 à 18:17:22

Faut tester leur résistance je crois

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Je suis Charlie

greg lefonctionnaire

11410

Drogué·e à l’AFéine

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2132 Posté le 03/12/2013 à 18:18:43

En prévention tu peux les changer ça mange pas de pain

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Je suis Charlie

Anonyme

18168

2133 Posté le 03/12/2013 à 18:32:17

sur les moteurs F8Q , tu peux démonter les injecteurs et tu peux voir les bougies.
sinon tu démontes les bougies et tu les testes avec une batterie. + sur le plot et - sur le corps.
ça doit rougir rapidement et uniformément.
attention c'est très chaud et il y a pas mal d'ampères (utiliser des fils idoines).
après pour tester le boitier de préchauf, il va falloir mesurer le temps d'alimentation des bougies et comparer avec les valeurs constructeurs selon la t°.
le mieux est d'utiliser une pince ampèremétrique sur le câble d'alim des bougies.
pour la sonde de t°, mesurer sa résistance en fonction de la t°.
voila pour la méthode pro.
après t'as la méthode vite fait:
tu testes des pièces neuves jusqu'à que ça marche. :oops2:

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karloguan

6634

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2134 Posté le 03/12/2013 à 19:09:28

bon je vais y aller tranquillement
demain midi je teste les tensions d'alim et je regarde les bougies chauffer si j'ai le temps.

Citation :

après pour tester le boitier de préchauf, il va falloir mesurer le temps d'alimentation des bougies et comparer avec les valeurs constructeurs selon la t°

Quelle température ?

en l’occurrence mon moteur est un F9Q non ?

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Et s'il le faut j'emploierai de moyens légos !

[ Dernière édition du message le 03/12/2013 à 19:11:55 ]

Anonyme

18168

2135 Posté le 03/12/2013 à 20:30:28

la température du liquide de refroidissement, donc la t° extérieure véhicule froid le matin.
oui, sans doute F9Q, je sais plus à partir de quand y'a eu switch.
si c'est F9Q, oublie la technique qui consiste à enlever les injecteurs pour voir les bougies en place. :oops2:

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karloguan

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2136 Posté le 04/12/2013 à 09:16:14

ok ok

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G²

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2137 Posté le 04/12/2013 à 12:12:11

Bonjour.

Quelles sont les précautions à prendre pour être sur de passer l hiver sans panne avec mon moteur cleon ? Que dois je surveiller, vérifier, contrôler, changer ?

Bien à vous.

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G² aka Gérard Germain, Gaspard Groseille, Gaston Garnier, Günther Gestapo

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tihouss

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2138 Posté le 04/12/2013 à 12:22:37

Avec l'hiver, tu risques de galérer à démarrer, mais rien de tellement plus grave.

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

G²

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2139 Posté le 04/12/2013 à 14:10:27

Et au niveau alternateur?

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tihouss

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Vie après AF ?

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2140 Posté le 04/12/2013 à 14:56:22

Qu'est-ce qu'il a l'alternateur? :?!:

il bossera peut-être plus fort pour recharger une batterie très froide, donc s'il est déjà fatigué il aimera pas, mais sinon je crois pas qu'il souffre particulièrement.

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G²

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2141 Posté le 04/12/2013 à 14:58:10

Ok :)

Et au niveau tête de delco?

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[ Dernière édition du message le 04/12/2013 à 14:58:24 ]

tihouss

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2142 Posté le 04/12/2013 à 15:04:02

La tête de Delco spas fragile, ni sensible au froid! Par contre dans certaines conditions tu peux avoir de l'humidité dans l'allumeur et là ça marche plus, mais ça n'arrive pas vraiment par hasard.

Ou alors t'es juste en train de sortir des noms de pièces au hasard pour m'embêter d'abord :-D

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Chris Kazvon

17165

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2143 Posté le 04/12/2013 à 15:08:19

et le radiateur ? :-D

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Chris Kazvon

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Anonyme

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2144 Posté le 04/12/2013 à 15:08:39

g²>

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KoalaMan

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2145 Posté le 04/12/2013 à 15:09:36

Vous avez aucune idée de ce que le mot "froid" veut dire.

Une bagnole, ça démarre quel que soit le temps, c'est tout. Ou alors c'est une FIAT. :ptdr:

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On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.

Alx33

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Vie après AF ?

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2146 Posté le 04/12/2013 à 15:20:53

http://forum.chezlesgirondins.com/images/smilies/gnagnagna.gif

J'ai la voiture qui "siffle" un peu lorsque je monte dans les tours (surtout sur la 2eme et 3eme vitesse), dois-je m’inquiéter ?

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Quand je conduis pas j'ai peur.

Traumax

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Goncourt du Grouik

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2147 Posté le 04/12/2013 à 15:30:11

Tu montes par l'escalier ou tu prends une échelle de siège ?

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Petit péteux hargneux

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Rifki

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2148 Posté le 04/12/2013 à 15:32:58

http://images2.jetphotos.net/img/1/4/2/1/32759_1277907124.jpg

Alx c'est normal si ça siffle :-D

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Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.

Alx33

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2149 Posté le 04/12/2013 à 15:37:09

Rifki : tu veux dire que je peux tirer des missiles ?! je vais chopper un sigle Mercedes, ça me servira de réticule de visée.

Trotro : pour monter j'utilise un escabeau, je sais pas si tu connais :oops2:

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Quand je conduis pas j'ai peur.

Traumax

51839

Goncourt du Grouik

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2150 Posté le 04/12/2013 à 15:57:13

Un escabeau ? C'est une très petite tour ou un très grand escabeau ?

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