Sujet Petite reine, pédales et boyaux, c'est le pub du vélo
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léninox
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pour ma part j'ai un vtc pour aller taffer quand il pleut pas et pour les petites course genre pain, marché toussa koa et petites balades de temps en temps
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alors moi j'ai
un enduro Trek liquid 30
un freeride Trek session 7
un P3, pour le park et le bowl
et un velo de course..pouahhhh
le bike c'est une seconde nature, des que j'ai un moment je saute dessus, soit pour aller au park (15 min.) soit dans la foret (1 min.) soit sur une piste de descente (15 min. -45 min.) ou au bowl (1h 30 la c'est un peu plus loin mais c'est vraiment bien)
par contre ca casse les pattes pour jouer de la gratte après....
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mais j'en suis très content
c'est vrai que l'image d'amstrong sur un Trek ne me ....bon voilà quoi
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sinon là je reviens d'une session comme disent les djeuns
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puis tirer avec les mains pour arriver a lever la roue arrière (comme en sout pour tenir le velo sous ses pieds quand on a pas de clips)le mouvement ca fait 1)monter 2)pousser en avant
et pendant ce temps, on regarde en arrière et on tire pour tourner, je sais que c'est un peu bateau, mais le regard est ce qui est de plus important (c'est comme pour draguer
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voilà mais essaye déjà de faire de bon et haut bunny en ligne droite, c'est mieux pour commencer, comme de rouler sans calles (et casque et gants....au mini...)
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c'est pratique pour certaines disciplines (enduro, cross country) mais pour bien apprendre faut apprendre sans, car avec le vélos monte tout seul et après si tu ride en pédales plates (sans clip) en saut par exemple, le vélo tombe sans que tu aie ce petit coup dans les mains pour coller ton bike aux pieds
mais tu essaye le 180° en pivotant sur la roue arrière ou en décollant des deux roues ?
EDIT
OH aspivenin je viens de voir tes photos de park a Berlin, mais c'est...mais c'est...mais c'est somptueux ca....
mais bon ca me fait 9h de route arrrgggghhhh
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alors juste une deux précisions
Citation : Citation :
Cromo: Cromoly en fait, c'est un alliage. Pour l'intérêt de tel alliage par rapport a tel autre, je sais pas trop. Juste que le cromo c'est plus lourd que l'alu.
Mmmmh, c'est un alliage à base d'acier, très très costaud, mais aussi également assez beaucoup plus environ très lourd Surtout pour les purs spads de street ou de dirt en fait, autrement c'est pas très intéressant. En même temps étant donné que c'est plus plus solide ils se permettent de faire des tubes plus fins, donc ça donne des cadres racés, très beaux
Chmomolybdène, c'est un alliage en acier, par opposition a l'alu qui est le plus utilisé. l'alu est plus utilisé car si on augmente le diamètre du tube et qu'on réduit l'èpaisseur de la feuille d'alu, on a au final un poid plus bas
en plus l'alu ne rouille pas
par contre, et c'est l'intéret pour le dirt/street/park/bowl l'acier est plus souple, tolère mieux les mauvaises figure et fait aussi monstre old school avec ces petits tubes, donc il est vachement hype
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et aussi les protège tibia, ben moi d'avoir fait le malin devant ma femme avec un vieux BMX (saut sur place, un pied glisse, la pédale s'enfonce bien dans le tibia, par mon poid je descend, les clous restent bien dans le tibia et ma laissent 10 points de suture)j'ai fini à 11h du soir aux urgence alors que le lendemain j'avais une course
donc j'en ai au moins deux paires (mais non pas l'une sur l'autre..au cas ou j'en trouve plus une)
viva el bike
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Citation : Euh mom les cales c'est les clips, enfin les pédales automatiques disont
oki j'avais bien compris donc!
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Citation : mais tu essaye le 180° en pivotant sur la roue arrière ou en décollant des deux roues ?
en décollant les deux roues avec un tout petit peu d'élan mais vraiment un tout petit peu.
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