Les véhicules de collection, ou comment l'imperfection rend amoureux
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tihouss
T'as cliqué : c'est soit que tu es curieux, soit que tu aimes.
Si tu aimes, partage ta passion ! Je pense à Belmoufles avec sa TR3 (il me semble), Picto avec sa 911, Greg avec son... euh, bus , et tous ceux qui en pincent pour des véhicules qui vous emmènent moins loin que ceux d'ajourd'hui, avec moins de confort, plus de bruit mais tellement plus de charme !
Si tu ne connais pas spécialement, voici pourquoi je craque, et que je supporte de moins en moins de ne pas avoir de moyens propres (pour avoir autre chose qu'une Twingo) :
BMW 2800 :
Impossible d'insérer les photos, je ferai un second post...
Elle a une ligne légère, racée, légèrement agressive : je l'aime. Elle ressemble un peu à des italiennes de la même époque (cf. Lancia Fulvia, que je présenterai plus bas), avec la puissance et la qualité germaniques.
À noter la version 3.0 CSL 'Batmobile', aujourd'hui plus que chère et très impressionnante.
Alfa Romeo Giula Sprint GT 'Bertone' :
LA voiture représentative de la sportive latine de l'époque. Carrière longue, très répandue, nombreuses versions : de la basique Junior à la GTA Stradale.
Lancia Fulvia :
Une des premières tractions avant en compétition, nombreuses victoires en rallye en version HF (Haute Fidélité).
MGB :
Deuxième roadster le plus vendu au monde (après la Mazda MX-5 'Miata'), et version coupé qui ne manque pas de charme.
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
sonicsnap
tihouss > Le "monstre" du post 2471 a été construit sur la base d'une Delahaye 1936, par Boyd Coddington, carrossier californien.
Autres détails:
Citation :
Toute la carrosserie à été refaçonnée "main" en aluminium par Marcel DeLey, un français installé aux USA qui s'illustre outre atlantique depuis 15 ans par son savoir faire en matière de reconstruction et de construction d'automobiles extraordinaires.
La mécanique Delage a été remplaçée par un bloc Viper V-10 accouplé à une boîte manuelle 6 rapports.
L'intérieur quant à lui est l'oeuvre de Gabe Lopez, "LE" spécialiste des cuirs !
Anonyme
Citation de : tihouss
Gzser : pour les nouvelles plaques, je pensais en trouver des noires & alu pour "aller" avec les chromes, par contre j'ai pas encore trop cherché de site web qui en fasse (mais j'ai entendu que ça se faisait). Tant pis pour la légalité, sur ce point-là c'est vraiment pas important.
La Figaro, ma copine en est folle depuis quelques mois, à croire qu'elle va craquer Il y a une boîte française qui en importe et homologue, et plusieurs boîtes anglaises.
J'aimerais bien avoir l'histoire de la Delahaye du post 2471 parce que vu le prix de la chose à la base, faire un custom dessus c'est couillu ! Celle du post 2472 a gagné à Pebble Beach l'an dernier je crois, le carrossier est Saoutchik (un Français !).
Normalement toutes les boîtes qui font des plaques en font des noires, pas forcément de chercher sur le net.
tihouss
Bonne nouvelle ça, merci !
Je suis allé bricoler un peu dessus aujourd'hui, notamment faire l'inventaire des pièces à commander en Angleterre... Le plafonnier remarche d'ailleurs, et la voiture démarre au quart de tour et le ralenti devient stable sans starter en 30s.
J'en peux plus d'attendre de faire un vrai bon tour avec !!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
[ Dernière édition du message le 27/03/2011 à 19:20:03 ]
greg lefonctionnaire
Un p'tit tour de Bretagne, ça doit être jouable nan ?
Je suis Charlie
Anonyme
http://www.retrofutur.fr/public/Matthieu/The_Enderson_custum_-_1930/art-deco-motorcycle.jpg
Kahlron
Je lui trouve un sublime coté old-batmoto
sonicsnap
Magnifique! Science-fictionnesque! J'aimerais beaucoup voir passer un tel engin au détour d'une rue..
Par contre, vu qu'on ne peut pas poser le pied pour maintenir l'équilibre à l'arrêt, je suppose qu'il y a des roulettes stabilisatrices ou un truc dans le genre?
tihouss
J'ai besoin d'aide au sujet de l'électricité de la voiture : le klaxon ne marche pas, et la batterie ne se recharge pas. Le vendeur m'a dit que les divers éléments (pour la batterie) étaient fonctionnels, donc il s'agit de savoir qu'est-ce qui foire. Et là, autant en mécanique je peux comprendre qu'est-ce qui entraîne quoi, en élec je suis inutile !
J'ai trouvé le schéma du faisceau élec, j'ai un multimètre, et j'aimerais bien essayer de voir si je peux pas résoudre moi-même ces problèmes au lieu de faire intervenir un diagnostiqueur.
Donc en gros, quelqu'un connaît-il uune bonne adresse web où trouver quel sont les principes de base d'un schéma électrique d'une voiture pas très complexe ? Je vais pas tout démonter sans savoir où je vais, d'autant plus que je n'ai même pas assez d'expérience pour reconnaître qu'est-ce qui est quoi
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gromeul
Vérifie avec ton multimètre si l'alternateur recharge la batterie en accélérant.
tihouss
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