Jouez-vous aux jeux video?
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kenny serane
Si oui, donnez votre preference de style (RPG, Beat'em all..) et aussi de machine (PC, PS2...)
ShReDdMaStEr
www.kennyserane.fr.fm
kennyserane@oreka.com
Anonyme
Citation :
Sinon, comme un geek looser, je squatte black ops II hors ligne contre des bots
:nelson:
Vince_
Anonyme
ha ben jouer en réseau mais sans amis et contre des bots, j'avoue que c'est la loose.
Tiens, sinon je m'amuse comme un pti' fou avec les possibilités de la X1 d'enregistrer une séquence de jeu juste en lui disant "xbox enregistrez cet élement" (oui bon c'est un peu formel), et ensuite le montage se fait avec un logiciel ultra simple.
Du coup je peux immortaliser les séquences où je fais preuve d'une vicelardise peu commune sur BF4, avec des amis on se spécialise donc dans les recherches de coups de pute, et BF4, comme tout bon battlefield, est particulièrement prolixe en la matière.
Vince_
Ouai, ça a l'air super cool ces fonctions d'enregsitrements là...
Sur call of aussi, le coup de putisme est assez courru.
Head Minerve
Dr Pouet
Elle me semble survirer à mort (moteur assez à l'arrière je crois). Alors j'ai pincé un peu les roues AV et AR, augmenté un peu le carrossage à l'AR, surtout collé 60kg de lest à l'avant + allègement-1. Elle a l'air mieux, mais se dandine encore beaucoup, loin d'un kart --> j'ai légèrement durci suspension, ammortos et barres anti-roulis.
Avant tout ça, j'avais fait une tentative juste en durcissant fortement les barres AV et ammortos AV, mais ça a été une catastrophe pour contrer le survirage ; javé plutôt fabriqué une toupie.
Des conseils / explications / stratégies ?
Vince_
Et alors que je déplorais qu'on ne l'entende pas, il crie comme un dératé à la fin !
Anonyme
rabaisser la voiture, durcir les suspensions (ressorts) , pas trop durcir les amortos en compression mais un poil plus en détente (surtout à l'ar, à l'avant c'est ton comportement au freinage qui va déterminer comment durcir en compression et en détente).
alléger l'avant (attention a la tenue de route à l'accélération)
mettre de l'appui aéro sur l'ar
la répartition du freinage peut aider aussi.
[ Dernière édition du message le 09/02/2014 à 12:37:14 ]
Anonyme
Citation :
Je suis en train de tuner une Lotus Europa dans Gran Turismo 6 ; et je constate une fois de plus que je ne dois pas être bien fort en réglages (ni en pilotage me direz-vous).
J'ai tout essayé avec cette voiture sur forza 5, et je me suis rendu à l'évidence : il semblerait que ça soit de la merde.
Elle est super sous vireuse d'origine, difficile de l'améliorer sans changer de catégorie (j'ignore si dans GT y a également des catégories de voitures, pour éviter qu'une clio diesel courre avec une F50GT).
De mémoire, j'avais pas mal adouci les barres anti-roulis à l'avant, durci les suspates à l'arrière, mis beaucoup de pression de freinage sur l'avant et pas l'arrière et dégonflé les pneus arrières. Le tout avec des pneus slick et larges comme un camion à l'arrière.
Mais dans tous les cas c'était pas terrible, elle était à la limite de la catégorie à cause des nombreuses améliorations, et le moteur était à la rue. Dans la même catégorie, j'ai une Ferrari 458, incroyablement plus performante par ex, et qui manifestement doit être assez pointue IRL.
Dr Pouet
Pour éviter de faire trop de hors-sujet (ou pour regrouper ces infos), j'ai initié un thread où vous êtes évidemment les bienvenus ! :
Voitures et bagnoles : avez-vous un avis vroum ?
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