Y,a des gentlemen a 2 roues dans la place ?
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Ah mais je suis parfaitement d'accord avec toi, on a le devoir de râler devant ces coups marketing relevant quasiment de l'éphémère
J'hésite à te mettre directement dans "alerte citation", histoire que tu puisses recevoir un award dûment mérité... comment je ris encore à cette saynète rédigée en si peu de mots tellement illustratifs
Mais c'est n'importe-quoi !
Y'en a pour des sous...
La GSXR 750 premier modèle se négocie pour des sommes rondelettes, un peu comme les "4 pattes" Honda. Curieusement la 1100 de la même époque et esthétiquement identique beaucoup moins, le must c'est la 7 1/2 et les 3 cylindres - 2 temps de chez Suzuk' sont bien moins recherchés que ceux de chez Kawa, 500 et 750 en tête, allez savoir pourquoi...
Horreur... je ne suis pas trop fan des moulins à riz (vous ne l'auriez pas deviné ?) mais les Suzuki RG, tout de même...c'était de la bécane, ce qui se faisait de plus proche d'une machine de course à l'époque. Défauts inclus : caprices, appétit d'ogre et confort spartiate. Quelle idée saugrenue d'avoir collé un de ces moteurs dans un paisible trail pour voyager au bout du monde ! 
Essayée à l’époque par les revues Moto françaises et allemandes, un vrai avion de chasse
...
20000€ la GSX-R...
Les autres oscillent entre 5000 et 15000€.
Mais attention, le moindre km et ça décote immédiatement et si les pièces moteur se trouvent relativement facilement, la moindre gamelle signe l’arrêt de mort de la brêle...
(ah, pardon, j'ai lu appétit d'orgue
)
Disons que le propriétaire des motos est un peu au courant vu que c’est le Boss de Suzuki la Défense (le fiston est un de mes clients) et qu’il connait très bien l’état des stocks de pièces...
Anonyme
Buzzless, ou comment replanter de facto les deux pieds dans la réalité, en tournant le dos au miroir aux alouettes du virtuel 
Desmodue
5349
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Les Fils du Ciel ont racheté pas mal de petits constructeurs ritals, SWM, Moto Morini et quelques autres, pour avoir un pied dans la place, et sans doute aussi les compétences mécaniques, ou le design. Les gros genre Piaggio n'hésitent pas trop à sous-traiter chez des gens comme Zongshen, KTM c'est chez Bajaj (qui est indien) etc... etc... Reste à voir comment tout ça vieillira...
Elle est bien propre ta DR, pour 700 balles difficile de trouver mieux ! Et puis ça va bien, une bécane comme ça, si tu n'alignes pas des centaines de bornes : simple, économique, passe partout sans soucis et malgré tout pas ennuyeuse. Le genre d'engin qu'on ne trouve plus guère en neuf...
Citation :
Je garde mon dr acheté 700 balles qui a presque 30 ans et qui me file la banane dès que j'y suis dessus ...
Elle est bien propre ta DR, pour 700 balles difficile de trouver mieux ! Et puis ça va bien, une bécane comme ça, si tu n'alignes pas des centaines de bornes : simple, économique, passe partout sans soucis et malgré tout pas ennuyeuse. Le genre d'engin qu'on ne trouve plus guère en neuf...
Buzzless
1381
AFicionado·a
Membre depuis 20 ans
Max, si je râle à moitié, c'est en pensant au pauvre gars qui va se foutre un crédit sur la gueule pour acheter un truc qui tiendra pas dans le temps, qui va décoter vitesse grand V (seule trace de performance) va être invendable d'occaze, et un sujet de discorde permanent avec son/sa conjointe une fois l'arnaque avérée.
Ces saloperies ce sont des pièges à dupes qui sont à l'image de ce qu'on veut nous faire gober: rien que de la gueule.
Desmo, les fils DSL, les compétences ils les ont, un mien pote se fade 2/4 voyage par an pour aller refourguer son savoir faire en usinage numérique, payé une blinde, avant de revenir ici faire "ouin ouin les boites ferment".
Ce qu'il manque là-bas d'après les connaissances que j'ai et qui y vont souvent, c'est le manque de la culture du contrôle qualité (on s'arrange entre potes du parti), et les matières premières qui ne cassent pas des briques. Le bon exemple, c'est les pièces en acier sur ces brêles, qui ne tiennent pas dans le temps, genre les disques de frein qui s'usent plus vite que les plaquettes( j'exagère mais à peine), et les cadres/câbles/caoutchoucs qui vieillissent 5 fois plus vite que de par chez nous.
C'est d'ailleurs assez étonnant puisque dans d'autres domaines, ils sont leaders.
C'est comme si dans l'industrie moto, ils n'en avaient rien à foutre de la résistance au temps.
Une espèce d’obsolescence programmée quoi.
La dr le gars n'arrivait pas à la démarrer.
Sa femme se foutait de sa gueule devant moi.
J'ai réussi à la faire tourner au 4ème coup de kick (pas sa femme)
sa femme s'est foutu de sa gueule.
Il m'a dit que "bon ben si elle démarre je vous la vend plus". (à 100 bornes de la maison quand même)
j'ai dit "ok ben démarrez la alors"
il a pas réussi à la faire démarrer
sa femme s'est foutu de sa gueule.
j'ai fait baisser le prix de 300 balles.
il a voulu refuser mais sa femme a dit ok
je lui ai quand même offert un beau carbu tout neuf pour les démarrages.
J'avais le choix entre 1 chinois à 40 balles et un mikuni tM36 10 fois plus cher, j'ai préféré prendre le mikuni pour la fiabilité dans le temps et la plus value éventuelle en cas de revente de la moto.
Les forums dr sont pleins de gars qui achètent des carbus sur ali express, se foutent de notre gueule quand ils arrivent à les monter et à faire tourner les bouzins, mais pas un ne passe l'année sans revenir pleurer de problèmes de carburation, et ils finissent par acheter du qualitatif la queue basse.
Alors c'est vrai que j'en veux un peu à ces boites qui vendent de la merde aux gens, ainsi qu'à à ceux qui conseillent d'acheter chez eux en croyant rendre service.
Et encore une fois c'est pas pour faire le triste de service, j'adhère assez au design des mondial par exemple.
my 2 cents
Ces saloperies ce sont des pièges à dupes qui sont à l'image de ce qu'on veut nous faire gober: rien que de la gueule.
Desmo, les fils DSL, les compétences ils les ont, un mien pote se fade 2/4 voyage par an pour aller refourguer son savoir faire en usinage numérique, payé une blinde, avant de revenir ici faire "ouin ouin les boites ferment".
Ce qu'il manque là-bas d'après les connaissances que j'ai et qui y vont souvent, c'est le manque de la culture du contrôle qualité (on s'arrange entre potes du parti), et les matières premières qui ne cassent pas des briques. Le bon exemple, c'est les pièces en acier sur ces brêles, qui ne tiennent pas dans le temps, genre les disques de frein qui s'usent plus vite que les plaquettes( j'exagère mais à peine), et les cadres/câbles/caoutchoucs qui vieillissent 5 fois plus vite que de par chez nous.
C'est d'ailleurs assez étonnant puisque dans d'autres domaines, ils sont leaders.
C'est comme si dans l'industrie moto, ils n'en avaient rien à foutre de la résistance au temps.
Une espèce d’obsolescence programmée quoi.
La dr le gars n'arrivait pas à la démarrer.
Sa femme se foutait de sa gueule devant moi.
J'ai réussi à la faire tourner au 4ème coup de kick (pas sa femme)
sa femme s'est foutu de sa gueule.
Il m'a dit que "bon ben si elle démarre je vous la vend plus"
. (à 100 bornes de la maison quand même)j'ai dit "ok ben démarrez la alors"
il a pas réussi à la faire démarrer
sa femme s'est foutu de sa gueule.
j'ai fait baisser le prix de 300 balles.
il a voulu refuser mais sa femme a dit ok
je lui ai quand même offert un beau carbu tout neuf pour les démarrages.
J'avais le choix entre 1 chinois à 40 balles et un mikuni tM36 10 fois plus cher, j'ai préféré prendre le mikuni pour la fiabilité dans le temps et la plus value éventuelle en cas de revente de la moto.
Les forums dr sont pleins de gars qui achètent des carbus sur ali express, se foutent de notre gueule quand ils arrivent à les monter et à faire tourner les bouzins, mais pas un ne passe l'année sans revenir pleurer de problèmes de carburation, et ils finissent par acheter du qualitatif la queue basse.
Alors c'est vrai que j'en veux un peu à ces boites qui vendent de la merde aux gens, ainsi qu'à à ceux qui conseillent d'acheter chez eux en croyant rendre service.
Et encore une fois c'est pas pour faire le triste de service, j'adhère assez au design des mondial par exemple.
my 2 cents
Drôle, pertinent, ou informatif qu'y disaient ... Et sans fautes !
Anonyme
Citation de Buzzless :
Max, si je râle à moitié, c'est en pensant au pauvre gars qui va se foutre un crédit sur la gueule pour acheter un truc qui tiendra pas dans le temps, qui va décoter vitesse grand V (seule trace de performance) va être invendable d'occaze, et un sujet de discorde permanent avec son/sa conjointe une fois l'arnaque avérée.
Ah mais je suis parfaitement d'accord avec toi, on a le devoir de râler devant ces coups marketing relevant quasiment de l'éphémère
Citation de Buzzless :
La dr le gars n'arrivait pas à la démarrer.
Sa femme se foutait de sa gueule devant moi.
J'ai réussi à la faire tourner au 4ème coup de kick (pas sa femme)
sa femme s'est foutu de sa gueule.
Il m'a dit que "bon ben si elle démarre je vous la vend plus"
j'ai dit "ok ben démarrez la alors"
il a pas réussi à la faire démarrer
sa femme s'est foutu de sa gueule.
j'ai fait baisser le prix de 300 balles.
il a voulu refuser mais sa femme a dit ok
J'hésite à te mettre directement dans "alerte citation", histoire que tu puisses recevoir un award dûment mérité... comment je ris encore à cette saynète rédigée en si peu de mots tellement illustratifs
kosmix
53725
AF, je suis ton père
Membre depuis 20 ans
Ahah minable le gars, le pauvre type intégral, sa femme doit aussi le pourrir au lit j'imagine
Bon de toutes façons chinoiseries ou pas moi je vous mets tous minables avec mon exup
Bon de toutes façons chinoiseries ou pas moi je vous mets tous minables avec mon exup
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Buzzless
1381
AFicionado·a
Membre depuis 20 ans
kosmix
53725
AF, je suis ton père
Membre depuis 20 ans
Et je pisse sur les twins poussifs et les cylindres à trous qui puent
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Anonyme
24289
kosmix
53725
AF, je suis ton père
Membre depuis 20 ans
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Mick Paraida
1896
AFicionado·a
Membre depuis 15 ans
gromeul
17109
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 23 ans
P’tite collec’ à vendre, 0km
:
:
gromeul
17109
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 23 ans
Et une préparation, DR moteur 500RG :
kosmix
53725
AF, je suis ton père
Membre depuis 20 ans
Citation :
Et une préparation, DR moteur 500RG
Mais c'est n'importe-quoi !
Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
Très belle collection de Suzuki '70s.
Les gt 380 et 550 trois cylindres / 2 temps sont vraiment atypiques
Les gt 380 et 550 trois cylindres / 2 temps sont vraiment atypiques
Desmodue
5349
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
Citation :
P’tite collec’ à vendre, 0km
Y'en a pour des sous...
La GSXR 750 premier modèle se négocie pour des sommes rondelettes, un peu comme les "4 pattes" Honda. Curieusement la 1100 de la même époque et esthétiquement identique beaucoup moins, le must c'est la 7 1/2 et les 3 cylindres - 2 temps de chez Suzuk' sont bien moins recherchés que ceux de chez Kawa, 500 et 750 en tête, allez savoir pourquoi...
Citation :
Et une préparation, DR moteur 500RG :
Horreur...
je ne suis pas trop fan des moulins à riz (vous ne l'auriez pas deviné ?) mais les Suzuki RG, tout de même...c'était de la bécane, ce qui se faisait de plus proche d'une machine de course à l'époque. Défauts inclus : caprices, appétit d'ogre et confort spartiate. Quelle idée saugrenue d'avoir collé un de ces moteurs dans un paisible trail pour voyager au bout du monde ! gromeul
17109
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 23 ans
Citation de kosmix :
Citation :Et une préparation, DR moteur 500RG
Mais c'est n'importe-quoi !
Essayée à l’époque par les revues Moto françaises et allemandes, un vrai avion de chasse
...gromeul
17109
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 23 ans
Citation de Desmodue :
Citation :P’tite collec’ à vendre, 0km
Y'en a pour des sous...
La GSXR 750 premier modèle se négocie pour des sommes rondelettes, un peu comme les "4 pattes" Honda. Curieusement la 1100 de la même époque et esthétiquement identique beaucoup moins, le must c'est la 7 1/2 et les 3 cylindres - 2 temps de chez Suzuk' sont bien moins recherchés que ceux de chez Kawa, 500 et 750 en tête, allez savoir pourquoi...
Citation :Et une préparation, DR moteur 500RG :
Horreur...
20000€ la GSX-R...
Les autres oscillent entre 5000 et 15000€.
Mais attention, le moindre km et ça décote immédiatement et si les pièces moteur se trouvent relativement facilement, la moindre gamelle signe l’arrêt de mort de la brêle...
Anonyme
27133
Citation :
C'est du vent ! appétit d'ogre
(ah, pardon, j'ai lu appétit d'orgue
)Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
gromeul
17109
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 23 ans
Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
gromeul
17109
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 23 ans
Citation de Wilko-JCM :
Citation :
Parce qu’aucune pièce de carrosserie/cadre/etc... n’est trouvable.
tu n'exagères pas un peu ?
il y a des revendeurs en France , des ventes de particuliers, des sites allemands / hollandais & U.S.
même si c'est cher surtout quand c'est rare.
Reste que l'idéal est ( comme en automobile ) d'avoir sous la main une donneuse en état moyen qui servira pour toute la " carrosserie " et autres périphériques à faire refaire en fonction des besoins du moment.
Disons que le propriétaire des motos est un peu au courant vu que c’est le Boss de Suzuki la Défense (le fiston est un de mes clients) et qu’il connait très bien l’état des stocks de pièces
...Wilko-
7552
Je poste, donc je suis
Membre depuis 22 ans
Bon bah là c'est clair et net ! 
Reste la moto semi-epave donneuse de pièce en cas de pépin.
Reste la moto semi-epave donneuse de pièce en cas de pépin.
kosmix
53725
AF, je suis ton père
Membre depuis 20 ans
C'est clair que des pièces de 500RG/250RGV ou Yamaha 500RDLC, Kawa KR-1 etc. c'est impossible à trouver et c'est pas nouveau, déjà dans les années 90 (sauf pour la 250 qui est plus récente) ça commençait à être compliqué, et vu que sur ce type de moteurs les pièces s'usent très très vite on comprend qu'il n'y en ait quasiment plus en circulation.
La GSXR de 1985 j'essaierais bien, ce truc doit être un vrai piège, ça doit bien se dandiner dans tous les sens quand on voit le cadre (même chose pour la 500RG)... J'avais essayé celle de mon oncle qui était de 91 (dernière année des "vraies" GSXR avec le moteur air-huile) c'était
Dommage qu'il n'ai pas eu la 1100 sinon je lui aurait acheté.
La GSXR de 1985 j'essaierais bien, ce truc doit être un vrai piège, ça doit bien se dandiner dans tous les sens quand on voit le cadre (même chose pour la 500RG)... J'avais essayé celle de mon oncle qui était de 91 (dernière année des "vraies" GSXR avec le moteur air-huile) c'était
Dommage qu'il n'ai pas eu la 1100 sinon je lui aurait acheté.Putain Walter mais qu'est-ce que le Vietnam vient foutre là-dedans ?
Desmodue
5349
Je poste, donc je suis
Membre depuis 21 ans
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