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Bagnole de merde land

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Sujet de la discussion Bagnole de merde land
t'as une bagnole?
t'es pas content?
c'est une daube?
démarre jamais, trop souvent au garage?
garagiste qui t'arnaque souvent?

Bref, c'est un sujet pour bauffe mais qui a l'intérêt de prévenir des merdes que certains fabriquant osent sortir!!

A vos coup de gueule...
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LEBONCOINLEBONCOINLEBONCOIN

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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https://www.leboncoin.fr/voitures/848367071.htm?ca=7_s

http://img5.leboncoin.fr/images/a44/a44aa5ebb9d2f236d9d06d56de7887bda2969c6c.jpg

Citation :
Subaru Legacy 3.0 245 r spec. b Berline

Prix : 9 990 €
Ville : Saint-Jean-de-Laur
Code postal : 46260
Marque : Subaru
Modèle : Legacy
Année-modèle : 2005
Kilométrage : 96 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Description :
vends Subaru legacy 6 cylindres a plats 3 litres 245cv 17cv fiscaux .
4 roue motrices .
Distribution : a Chaine et avec calage variable des soupapes (sorte de VTEC )
- Boite 6 de l'impreza STI
- Train avant de l'impreza STI d
- Amortisseurs Bilstein d'origine(!)
- jantes 18p satinées
- intérieur cuir noir au lieu de beige
- applications intérieures alu
- fonds de feu noirs au lieu de chromés
- GPS couleur tactile (mise a jours 2011)
- Sièges cuir noirs intégral, électriques et chauffants
- Jantes 18 pouces
- toit ouvrant
- Feux antibrouillard
- chargeur 6CD
- Régulateur de vitesse
- Trappe à ski
- Isofix
quelles poc sur les portes et deux autres sur le capot ! (merci les parking )
CT vierge !
Carte grise moities prix elle viens d'avoir 10 ans .
entretien a jours 4 Michelin pilote 2500kms vidange moteur boite pont bougies ect ! fait

echange ou reprise sur 500 Abarth , focus ST , CX-7 ........ pas de diesel ! merci

Marchant de Tapis ! acheteur étranger ! wheeler dealer en herbe ! négociateur de tous poils merci de ne pas me faire perdre mon temps ! :-)


Je lui arracherais bien des mains.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Titounet: il faut que je vende la Volvo pour ça. Et ensuite il faudra vendre la corsa
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https://www.leboncoin.fr/voitures/841340797.htm?ca=7_s

http://img4.leboncoin.fr/images/aee/aeed43c2e278ffa44ecf15acf829a70dc9ab44fd.jpg

Citation :
Prix : 2 500 €
Ville : Chalon-sur-Saône
Code postal : 71100
Marque : Subaru
Modèle : Legacy
Année-modèle : 1994
Kilométrage : 238 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Voir sur la carte
Description :
Bonjour, je mets en vente ma Subaru legacy gx 2.2i en' 4 roues permanentes.
Elle totalise environ 238000 km, roule tout les jours.
Distribution, radiateur, pompe à eau, courroies accessoires faits a 228642 km
Vidanges moteur, boite, Da, pont arrière effectuées il y a 1 mois.
Nombreuses factures.
véhicule assez fiable pour son âge.
Vendu avec contrôle technique.
2500 a débattre dans la limite du raisonnable


Parfait pour une Sunday Cup :noidea:

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Ah oui je connais un gars qui a acheté une Subaru qui avait plus de 230 000 km il m'a dit qu'il avait pas demmerdes dessus... OH WAIT!!!
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la 635csi :
:8O::bave::bave::bave::bave::bave::aime::aime::aime::aime::aime::aime::aime::aime::aime::aime::aime::aime:
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j'ai déjà dit que la 635csi me plait ou pas?
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Ah mais j'ai pas dit que t'aurais zéro emmerdes avec une Subaru hein. Après, je dscutais l'autre jour avec un type qui a le même Forester que oim, il l'a emmené à 640 000km et ça tourne encore tranquillou. Mais avoue qu'une Legacy de cette génération, dès que tu la vois tu penses à Gran Turismo, perso c'est une raison suffisante pour acheter une voiture :bave:


https://www.leboncoin.fr/voitures/847270162.htm?ca=7_s

http://img6.leboncoin.fr/images/182/182087dd19c8375cb84b6aedd915259ee97dea2a.jpg

Citation :
marine - Mise en ligne le 28 août à 13:55. Prix : 3 000 €
Ville : Clisson
Code postal : 44190
Marque : Toyota
Modèle : Celica
Année-modèle : 1981
Kilométrage : 155 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle

Voir sur la carte
Description :
Vend à contre coeur très belle celica de 1981, voiture assez rare en France qui ne passe jamais inaperçue. Baisse de prix car vente urgente.

C'est le modèle 1.6 ST 86 CV en propulsion. C'est un moteur très fiable et agréable, assez coupleux et au son plutôt joli (4 cylindres à carburateurs).
Frais récents :

- Vidange moteur + boîte
- Filtre à essence
- Filtre à air
- Courroie d'accessoire
- Alternateur + régulateur
- 4 pneus neufs
- Réfection par carrossier du hayon, des portes et du dessous de capot.
- Déco bandes mattes sur capot (amovible)

Elle roule tous les jours en ce moment et démarre au quart de tour sans starter.

Le contrôle technique est ok moins de 6 mois (passé en juin dernier), la carte grise est classique donc pas de restrictions collection (mais possibilité assurance collection).

Véhicule très sain mais pas neuf (elle a quand même 34 ans ) avec quelques bricoles à prévoir .


Nombreuses photos sur demande.

Je réponds aux mails, appels et SMS


:aime2: Prête à recevoir des jolies jantes larges!

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Citation :
Ah mais j'ai pas dit que t'aurais zéro emmerdes avec une Subaru hein.


ceci dit, un joint de culasse c'est pas trop une emmerde.:oops2::-D
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Déjà y'en a deux :oops2:

Et pis ils sont durs à atteindre :oops2:


Cela dit si t'as envie de te le farcir avec la distri + pompe à eau en échange de flouze, de victuailles diverses, ou de je sais pas quoi, avec mon assistance fidèle et dévouée, je suis partant.

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genre tu passes et on fait ça?
faut prévoir 3 jours amha pour être bon. et on chaumera pas je pense.
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Ben le problème c'est que je suis pas complètement sûr du type de moteur que j'ai là-dedans. Le mien est censé avoir 3 écrous qui tiennent les couvre-culasses (Forester type SF), alors que quand on a fait le jeu aux soupapes avec Zlatan il y en avait 5 comme le type SG (génération suivante).
Comme il a appartenu pendant deux ans à des particuliers, puis trois ans à un garage Subaru, puis le reste à des particuliers, je me demande si ça n'était pas une voiture qui aurait été rachetée en occase récente avec un moulin cassé, remplacé par le garage par un plus récent quasi identique, pour s'en servir comme véhicule de courtoisie. Une fois qu'il a eu un peu de bornes et qu'il faisait vieillot, hop revendu sur le marché de l'occase.

J'ai pas encore regardé si ça se détermine avec le numéro de moteur, faut que je regarde ça.

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rassemble les infos et on avise si c'est faisable. :noidea:
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Rassemble les nymphos?!? :République:

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Citation :
Je lui arracherais bien des mains.


Vraie question : comment peux tu encore vouloir d'une subaru, vu tout ce qui t'est arrivé comme merde(s) avec l'autre si j'ai bien suivi ?
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On peut te poser la même question quant à ta présence sur AF, vu le nombre de départs avortés.
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l'effort de trollage est beau, mais sans rapport avec le sujet.
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Depuis quand il faut nécessairement être en rapport avec le sujet?
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ouais

"L'Homme est la nature prenant conscience d'elle même." - Elisée Reclus

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Youtou : C'est pas parce que quelquechose est facile que c'est agréable, c'est pas parce que quelquechose est difficile que c'est désagréable.
Là en l'occurrence le Forester c'était la voiture parfaite pour aller en Italie entre potes : clim', radio, toit ouvrant, de la place à foison, confortable, et économique. Ajoute à ça le fait que c'est pas une voiture banale, qu'à mon goût elle a une gueule un peu moche mais marrante, l'héritage de cette marque en rallyes et ma jeunesse sous perfusion de Gran Turismo et enfin le grip ahurissant que cette voiture peut avoir quand tu la conduis comme une brutasse et moi ça me fait marcher à fond.

Effectivement le roulement arrière m'a couté 850 balles mais c'est parce que j'ai filé ça à Subaru et que la caisse ayant parcouru 150mkm en Isère beauxoup de choses étaient grippées donc temps d'intervention très lourd. Je l'aurais fait moi-même ça m'aurait coûté 100 balles.
Le joint de culasse est frustrant mais à 270mkm, quand t'as plus de flotte dans le moteur à cause d'une fuite au radiateur, bha ça arrive. Le joint d'origine est connu pour être faible, ça c'est très con mais combien de voitures seraient déjà à la casse à sa place?

Au final mon choix c'est d'accepter de galérer un peu, pour avoir des caisses plus fun que la moyenne pour moins cher que la moyenne. Tu fais un choix différent, donc les conséquences attendues sont différentes aussi, ça me paraît normal.

L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon

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Ah et Seth : Si on fait ça sur deux weekends, ça serait pas plus judicieux si tu as la place et le temps? Comme ça on a le temps d'envoyer les culasses en surfaçage, de rôder les soupapes, de commander les pièces, et tout.

Et je sais ce que je te propose en échange : Apprendre le TIG!

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Et moi tu m'apprends le MIG?



1914653.jpg
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tiens j'ai un copain qui a piloté cet avion, quand il a dû faire son armée en algérie (dans les années 90 quand c'était tendu).

maintenant il fait des pizzas en france

Non je ne mettrai pas de pull

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Citation :
Au final mon choix c'est d'accepter de galérer un peu, pour avoir des caisses plus fun que la moyenne pour moins cher que la moyenne. Tu fais un choix différent, donc les conséquences attendues sont différentes aussi, ça me paraît normal.


Me semble tout de même que quand t'achètes une voiture japonaise faite au pays, t'es en droit d'attendre de pas avoir de souci majeur (ou alors jme plante et ta Sub' avait 300 000km) n'existant pas sur une voiture lambda (perso, jamais eu tes soucis avec mes bêtes polo)

Après, j'imagine que ce type de souci est livré de série avec une maserati ou une alfa roméo, ou n'importe quelle voiture italienne depuis une fiat panda jusqu'à une ferrari F12, s'il ne l'était pas les gens gueuleraient au SAV.

Sinon, 2ème question indirectement liée à mon affirmation péremptoire plus haut : dans un top gear en Espagne, à un moment ils vont en Espagne faire les cons sur un aéroport abandonné.
La F458 utilisée est laminée en quelques minutes, ayant des trous causés par les graviers sur le dessous de caisse, et la peinture écaillée de partout, alors que l'audi R8 est comme neuve à traitement égal.
C'est vraiment aussi fragile, une ferrari récente ?