Il y a le RAV4 de ma femme qui a des soucis de puissance moteur. Il est tout mou. Plus de pêche. Je pronostique une problème de vanne EGR qui reste ouverte. je ne penses pas que ce soit réellement le turbo qui soit HS. Peut être que je trompe aussi. Elle a RDV .chez le mécano lundi. Elle est un peu déçue. Elle me dit " Tu vois SAAB on t'explique que c'est fiable et tu tombes en panne, que Toyota c'est super fiable et tu as des soucis avec ..." À l'écouter, nous sommes un peu les J-Master de la voiture.
Difficile à faire. J'ai surtout négocié pour que les gosses restent à la cantine et que je l'ai accompagne plus régulièrement le matin. C'est dommage que je n'ai pas Tihous, les outils et des des doigts à faire des mottes. Car nettoyer la vanne EGR n'a pas l'air vraiment compliqué sur cette auto.
Dis Seth, j'ai un soucis aussi sur ma caisse (mégane 1.5Dci 100), récurent :
Lorsque je demande des tours ou de la puissance, pédale accélérateur à fond, j'ai l'alerte "défaillance injection" qui s'allume, le plus souvent en côte ou avec ma remorque. Elle fume pas accélère normalement, y'aurait pas ce témoin je m'apercevrai de rien.
Si je monte dans les tours progressivement, rien ne se passe.
J'ai nettoyé ma vanne EGR quand même, mais rien n'y fait...
Je pensais à un capteur genre capteur pédale, mais tu aurais pas une piste des fois ?