Bagnole de merde land
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KoalaMan
On ne voit bien qu'avec les yeux. Le cœur est invisible pour l'essentiel.
tooffy
Le kangoordini il peut être bien pour mettre le matos de zik dedans, pour la sportivité j'ai un doute quand meme.
je connaissais quelqu'un qui faisait du circuit en renault express, swappé: clio 16s puis R5gtt
Sa dernière créa etait un express pick up, avec une pelle, un rateau et une deco type paysagiste...
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
Chap's
Citation :Mais aussi, niveau sportivité, on a connu mieux.
un ex-voisin de mes darons avait la polo GTi (le modèle avant celui actuel), 190ch de base, et il avait boosté l'injection et/ou les turbos, du coup ça tapait dans les 220ch minimum d'après lui.
Bon ben mets plus de 200ch dans une voiture traction d'à peine plus d'une tonne et de moins de 4m de long, ça devient assez sportif.
Bien entendu le taux de survie du permis n'est que de quelques mois.
Oui c'est sur que le rapport poids puissance est essentiel, mais mettre 220 bourrins dans une Polo, je pense que le chassis doit être un mini modifié également car en plus du permis c'est aussi la vie qui a un taux de survie raccourci
Mais il me semble qu'il existe une Polo R suite aux titres d'Ogier en WRC qui a de base 220ch. Après qu'est ce que a vaut ... un prix trop élevé surement pour justifié du "série limitée"
«Joue chaque note comme si c’était la dernière que tu devais jouer» Flea
Al1r
Oui c'est sur que le rapport poids puissance est essentiel, mais mettre 220 bourrins dans une Polo, je pense que le chassis doit être un mini modifié également car en plus du permis c'est aussi la vie qui a un taux de survie raccourci
C'est un minimum...
Avec 200 bourrins sous le capot, les freins d'origine çà doit être une peu court en cas de freinage ultime
En plus des contraintes structurelles liées à la puissance, une suspension plus dure et des barres antitorsions ne sont pas un luxe si on tient à sa vie.
Inévitablement, le poid de l'engin va en souffrir.
[ Dernière édition du message le 27/03/2019 à 12:22:43 ]
le reverend
Avec 200 bourrins sous le capot
Ce serait bien de rapprocher ce topic de celui sur l'écologie.
Putain, 22 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
Alx33
Sa dernière créa etait un express pick up, avec une pelle, un rateau et une deco type paysagiste...
Sleepers !
Quand je conduis pas j'ai peur.
Anonyme
Oui c'est sur que le rapport poids puissance est essentiel, mais mettre 220 bourrins dans une Polo, je pense que le chassis doit être un mini modifié également car en plus du permis c'est aussi la vie qui a un taux de survie raccourci
alors en fait de base il m'avait expliqué que c'était déjà plus la même voiture que la mienne, mais lui même étant mécano pro, il avait refait certains trucs.
je le connaissais plus jeune, il était connu dans le coin pour avoir mis un moteur de 405 turbo 16 dans....une 205 gti, il avait tout refait de A à Z en revanche. Pas sûr que son affaire était légale, d'ailleurs. Le rapport poids puissance était délirant, mais la tenue de route aussi.
Chris Kazvon
La puissance du moulin (cartographie) en tête de liste, alors le swap...
Chris Kazvon
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[ Dernière édition du message le 27/03/2019 à 13:29:50 ]
Alx33
greg lefonctionnaire
Chris Kazvon
Pucelle_Dabidjan
Idem. Quand je surfe sur les groupes facebooks de passionnés à l'étranger, et tout particulièrement aux USA, je les vois faire des conneries grosses comme le bras, juste pour avoir le style et faire leurs kek, c'est affligeant.
Des gars sans formation qui se mettent à trifouiller des bras de suspention avec des pièces du marché après vente chinoises falsifiées ; des faux sièges baquets bride avec des ceintures de sécurité pas adaptées, des arceaux de sécurité saillants sur une bagnole de route, un turbo haute capacité sur des moteurs pas préparés. Un truc très populaire en ce moment, c'est le tuning WTF des freins... je ne sais pas pourquoi, mais ils veulent tous des gros rotors multi-pièce, même si c'est construit par des brêles absolues. ... et bien sûr, la jante qui fait Works Wheels ou autre copie de Yokohama Advan, mais à 1/4 du prix par des sources douteuses. C'est un festival.
[ Dernière édition du message le 27/03/2019 à 15:20:31 ]
tooffy
), ca a duré plus d'un an et coûté un bras et un rein.regardez pas la plaque, c'est pas sa vraie immat'
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
Pucelle_Dabidjan
Moi ça coûterait un mariage.
tooffy
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
greg lefonctionnaire
Je suis Charlie
Chris Kazvon
greg lefonctionnaire
Chris Kazvon
tant que ça reste raisonnable
Ça me rappelle un topic de je sais plus quel forum.
Les mecs avaient découpé le longeron d'une golf (4 je crois) gti pour la rabaisser encore plus
Chris Kazvon
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tooffy
tooffy
Les mecs avaient découpé le longeron d'une golf (4 je crois) gti pour la rabaisser encore plus
et se faire insulter quand ils passent les dos d'anes en crabe en faisant chier tout le monde!
Memento mori.
Si jamais, je cherche des vieux CD thunderdome ;)
Chris Kazvon
ça ressemble fort à du longeron quand même
Chris Kazvon
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Traumax
Jimbass
Au R-U tu mets un 2ème moteur dans ton volvo break ou dans ta mini, aucun problème si c'est fait dans les règles de l'art (anglais).
Un excellent exemple : https://www.youtube.com/playlist?list=PLGSOZAHg1yQHU1tc_3Y5MTQg1qjtxA_nq
Musikmesser 2013 - Bullshit Gourous - Tocxic Instruments - festivals Foud'Rock, Metal Sphère et la Tour met les Watts
[ Dernière édition du message le 27/03/2019 à 22:43:51 ]
Anonyme
Option/ergonomie, très bon rapport qualité/prix : ils font très fort chez Suzuki.
dans les règles de l'art (anglais).
Nan mais à partir du moment où tu fous le volant à droite c'est que t'es totalement conscient de faire n’importe quoi
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