Il existait un journal qui éditait un comparatif kilométrique et à l'année pour plein de modèles. En gros on voyait combien coutait une auto sur l'année. Cela prenait en compte plein de détails.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.
Anonyme
24659
01 Aout 2013 à 17:17
#927
En fait le truc c'est ma Xsara (diesel qui fume et qui pue) commence à avoir un peu d'age, des premiers signes de faiblesse, et que je suis vraiment épaté par la toute faible consommation de la Pixo que j'ai acheté il y a peu. Tu me diras, la Xsara c'est un 2L et la Pixo c'est un 1L, fatalement ça consomme moins, mais je me demande.
Après y'a la durée de vie d'un Diesel qui est censé pouvoir faire plus de bornes, mais finalement je ne sais pas si c'est vraiment fondé ou si c'est des conneries.
Bon je crois les doigts de toute façon j'espère qu'elle va encore me faire 3ans la citron, m'enfin je commence à me renseigner
-Liam-
4817
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
01 Aout 2013 à 17:19
#928
Diesel ou essence c'est une question, après si tu veux pas d'emmerdes tu chopes une Dacia ou une Skoda (mécaniques éprouvées) ou alors une japonaise (fiabilité générale réelle, et réseau pas surchargé).
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
Anonyme
24659
01 Aout 2013 à 17:23
#929
Au niveau du choix de la marque, eventuellement si je trouve un très bon plan Volvo je veux bien faire l'effort d'une Europeenne, sinon pour moi c'est Jap' et rien d'autre. Plutôt Honda d'ailleurs
-Liam-
4817
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 17 ans
01 Aout 2013 à 17:23
#930
Yeah!
Volvo, leur gamme commence à de nouveau avoir de la gueule je trouve.
Un verre à moitié vide est aussi à moitié plein. Un type à moitié intelligent est généralement complètement con
https://soundcloud.com/newcarradio
Rifki
16907
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
01 Aout 2013 à 17:25 (modifié le 01 Aout 2013 à 17:27)
#931
C'est vrai que les japonaises sont plutôt fiables. Par contre je trouve qu'elles consomment un poil plus en essence. Les derniers rapports de transmissions sont souvent plus courts et sur des longs trajets autoroutiers c'est difficile d'être en dessous de 3000 tours à 110 km/h.
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.
Anonyme
24659
01 Aout 2013 à 17:27
#932
ouai hein, j'aime bien les v40 en fait. Chaque été je descend quelques casiers de bibines à mon beau-reup' qui raffole des Bières Belges, là je pourrais lui en descendre un max (et par la même remonter des caisses de pinard )
Rifki
16907
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
01 Aout 2013 à 18:43
#933
Révérend et 8.5 > Si jamais vous passez par chez moi, je me ferai un honneur de vous faire essayer ma (mes) japonaises. Cela vous donnera peut être une idée d'investissement automobilesque.
Rotativement
Rifki
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.
Anonyme
24659
01 Aout 2013 à 18:47
#934
Ouai ben dans une rx je vais pas en rentrer beaucoup de casiers de Rochefort!
par contre c'est les Mazda 6 qui sont choupettes, c'est ça ta seconde titine?
le reverend
33995
Vie après AF ?
Membre depuis 22 ans
01 Aout 2013 à 18:56
#935
> Rifki
je note l'invite
j'ai plus qu'à passer vers chez toi (t'es en France en bas à droite, c'est ça ? J'y vais pas beaucoup par là...)
Putain, 23 ans que je traine sur AF : tout ce temps où j'aurais pu faire de la musique ! :-( :-)
tihouss
26528
Vie après AF ?
Membre depuis 20 ans
01 Aout 2013 à 19:01
#936
Rifki il est d'en bas au milieu!
Effectivement les moteur diesels peuvent faire beaucoup de bornes. Enfin, le bloc. Le turbo, les injecteurs, la vanne EGR, la pompe haute pression et le filtre à particule auront sans doute lâché avant
C'est pour ça que j'aurais tendance à prendre une essence : il y a pas toute cette merdasse haute technologie!
L'appétit vient en mangeant ; la réforme, c'est pas sorcier ; le campement léger en plein air, non. Cupidon
Rifki
16907
Drogué·e à l’AFéine
Membre depuis 20 ans
01 Aout 2013 à 19:03
#937
Non c'est une Mazda 3 1L6 essence. Je voulais une Mazda 6 mais Rififine a préféré la 3 parce qu'elle faisait plus Kéké tuning et qu'avec le becquet arrière ça le fait encore plus et j'ai le becquet.
Sinon j'ai mon cousin en Espagne qui est le plus gentil cousin de l'univers qui a pris la Mazda 6 (2.3 essence). En fait il voulait la Mazda 3 mais ma cousine préférait la 6 car c'était plus classe...
en fait j'aurais du épouser ma cousine.
Bref la Mazda 6 c'est une tuerie surtout en break. Puis il ont un bon moteur diesel pour les gros rouleurs. Mais la 3 est bien aussi. C'est pas un foudre de guerre mais elle a un super bon châssis. Les Mazda sont très fonctionnelles. Ce sont les rares autos ou je peux reposer mon pied gauche de manière confortable.
Voilà
PS : Volume coffre RX8 = 280 L
Dans le doute, le mieux ça serait quand même une ligne inox.
Un bon diesel et l'utilisation adéquate c'est top.
Niveau conso longévité, y'a pas mieux.
Même ce qui est FAP vanne EGR, lors d'une utilisation autoroutière, pas de soucis.
Ces merdes déconnent chez les abrutis qui font 25km/jours/A/R...
Moi le truc qui m'emmerde le plus avec les nouveaux diesels, c'est les start&stop...
J'imagine les soucis électriques (démarreur et batterie), et de moteur au niveau lubrification ; on a beau avoir des huiles performantes, mais même à chaud quand la pression d'huile n'y est plus, ya pas de lubrification pendant le démarrage... J'ai pas confiance perso.
Je suis Charlie
Hohman
4086
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 13 ans
01 Aout 2013 à 21:05
#943
Les diesels ça pue sans déféquer dessus, que ceux qui achètent un diesel se renseignent avant sur la position politique de la france au milieu du reste du monde. Sans conteste, à technologie égale, l’essence atomise le diesel. Mais effectivement il peut y avoir un avantage éphémère en france à rouler en diesel pour ceux qui font beaucoup de kilomètres et renouvellent rapidement leurs voitures.
Pourriez arrêter de parler de Diesel j'ai les oreilles qui sifflent depuis toute à l'heure, non mais
C'est vrai que le Diesel ça pue, ça pollue et c'est un vrai veau mais l'autre jour j'ai fait plus de 1 000 bornes en roulant comme un lylo dans la cambrousse avec 1 seul plein.
01 Aout 2013 à 21:18 (modifié le 01 Aout 2013 à 21:19)
#946
Barcelone > Strasbourg > un seul plein avec ma vieille R21 1.7 injection essence.
C'était il y a quelques années avec un plein en Espagne d'un indice d'octane différent de celui que tu trouves aujourd'hui en France. Politicoindustriel c'est la faute.
"à technologie égale", ça veut dire quoi ???
c'est forcément pas les mêmes technologies, puisque ça marche pas pareil...
Je suis Charlie
Hohman
4086
Squatteur·euse d’AF
Membre depuis 13 ans
01 Aout 2013 à 21:49 (modifié le 01 Aout 2013 à 21:50)
#948
Un moteur surcompressé avec une rampe d'injection haute pression et l'admission variable sur un moteur essence c'est pas mal, mais contrairement au diesel on en trouve pas beaucoup.
)
en fait j'aurais du épouser ma cousine.
