Bagnole de merde land

L'Aygo c'est très sympa à rouler avec le 3 cylindre (celui-là même que Belmoufles avait sur sa C1 je crois).

Petit moteur rauque et pêchu, super son et plein de nervosité. Ma reum a le même sur sa Yaris (au passage, un peu plus gros mais excellente petite bagnole aussi) et c'est un vrai plaisir. Bruyant sur autobahn en revanche, mais c'est pas la vocation du bidule.

Yep, et fabriqué enj Slovaquie.

Youtou: c'est pas spécialement de la merde. En tout cas je vois pas en quoi la Up! (qui est quand même assez moche finalement) et encore moins les soeurs Seat/Skoda s'en tireraient mieux niveau qualité. Ce sont des caisses d'entrée de gamme chez tous, et c'est la même quincaille.

Citation :

Ce sont des caisses d'entrée de gamme chez tous, et c'est la même quincaille.

 Pour être monté dans une Up et une C1, les différences à l'intérieur (plastiques du tableau de bord, assemblages, garnitures des portières) sont bien plus impressionnantes que la différence de prix le laisserait supposer.

Faut quand même voir que la Up! sort 5 ou 6 ans après la C1 hein...

C'est surtout que je ultradéconseille à tout le monde le SAV VW France.

Huitou: le CRZ??

C1, 107 et Aygo sortent de la même usine slovaque, donc amha y'a pas spécialement de défauts "citroëniens" sur la C1. Après, according to to youtou c'est pérave visiblement...

Disons que quand tu claques une porte t'entends bien la ferraille.

Cela dit m'étonnerait que ce soit hyper smoothy sur une Up

Jsuis monté dedans 15mn pour faire un trajet en ville, autant dire que je suis loin d'être spécialiste, mais clairement ça avait rien de ressemblant avec les autres merdes de taille identique, qu'on parle de C1, panda, etc, et qui sont pas forcément moins chères.

Même le tissu des sièges est de loin supérieur.

Perso je pense que c'est du gros foutage de gueule que de vendre des bagnoles aussi minables que les C1 et fiat panda (je parle uniquement de la qualité de finition intérieure, absolument pas du reste) et fabriquées dans des conditions sociales aussi douteuses à ce prix là.

Bah les conditions sociales doivent être identiques dans les deux cas, vu que la Up est fabriquée en....Slovaquie.

Ca dépend aussi du niveau de finition: était-ce une Up! de base, et une C1 de base? Ca joue vachement, notamment pour ce qui est des sièges voire même de la planche de bord.

Enfin, encore une fois, la Up! est largement plus récente de conception, surtout par rapport à une Panda (presque 10 ans d'écart quand même), ce qui joue pas mal sur les matériaux et assemblages.

'Fin moi je suis monté dans la Up (sans rouler certes), et si la planche est sympa, les plastiques sont tous durs (normal dans cette gamme) et le claquement de porte est pas inoubliable...

Je pense qu'il ne faut pas se leurrer, ces bagnoles sont concurrentes et on trouve à peu près les mêmes merdes sur toute la chaîne, jusqu'au salaire des ouvriers qui l'assemblent. En outre, en ce qui concerne l'exploitation des gens, VW se défend déjà très bien sur certains points (cf. les boîtes de prestataires à Wolfsburg)...

Citation :

Bah les conditions sociales doivent être identiques dans les deux cas, vu que la Up est fabriquée en....Slovaquie

 Ha ptain je le savais pas, j'étais persuadé qu'elle était faite en Espagne, comme les VAG low cost autres que Skoda....

Bon ben je retire ce que j'ai dit, c'est de la merde.

Ben disons que c'est le même genre de caisse à tous les niveaux. Ca peut être mieux traîté, (un peu) mieux fini s'ils ont développé des astuces pour faire mieux au même prix, mais ça reste de la bagnole devant être vendue à 8900€ en entrée de gamme, avec les solutions techniques qui en découlent. Traduction, un volant et 4 roues!

Huitou: et chez Dacia? La Sandero restylée est très sympa et plus grande, pour le même prix...

Le coup du bruit du claquage de portière, c'est un aspect culturel, pas forcément corrélé à la qualité réelle... mais en France, on veut entendre une portière qui sonne mat, lourd, sinon c'est forcément du caca.